中国沿海集装箱航运发展现状
中国沿海集装箱航运发展现状体现在以下几个方面：
1.集装箱吞吐量持续增长：我国作为全球第一的出口国，有着庞大的集装
箱吞吐量。

交通部数据显示，我国沿海集装箱吞吐量持续增长，除了
2008-2009年金融危机与2020年初疫情期间同比呈现负增长，其余时间均呈正增长。

这显示了我国集装箱海运市场的持续扩张和需求的持续走
高。

2.上海港和宁波港地位显著：从2021年总吞吐量看，上海港为我国集装箱
吞吐量最大的沿海港口，宁波港为第二大集装箱吞吐港。

上海港从2001年以来一直为国内最大的沿海集装箱吞吐港口，而宁波港发展迅速，近
两年逐渐呈现超越深圳港成为第二大集装箱吞吐港的趋势。

3.疫情对沿海集装箱航运的影响：2022年3月以来的上海疫情导致上海港
吞吐量的反常跌幅，可见疫情对国内进出口海运的影响仍显著。

4.航线运力和运价变化：中国-美西航线为我国最主要的对外航线，也是全
球最繁忙的航线之一。

近年来，由于该航线需求旺盛，运价被推到极高
水平，全球大量运力被调入此航线。

然而，随着需求相对高峰期回落，
价格回调，该航线运力也随之减少。

5.船舶数量和集装箱箱位变化：从近年我国沿海船舶供给端分析，我国沿
海运输船舶数量保持持续在一定范围内浮动，而远洋运输船舶集装箱箱
位持续攀升，反映了我国集装箱航运业的持续发展。

总的来说，中国沿海集装箱航运发展在吞吐量、港口地位、疫情影响、航线运力和运价以及船舶数量和集装箱箱位等方面都表现出稳健的发展态势。