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案例8 案情简介： 我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR
上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向 我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索 赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港， 风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国A公司 的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?
案例1 案情简介： 出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”。买主收 到货物后，经检验发现该货物部分工序为机械操作，而我 方提供的所用单据均表示为手工制造，按该国法律应属 “不正当表示”和“过大宣传”，遭用户退货，以致使进 口人蒙受巨大损失，要求我方赔偿。理由有二：（1）该 商品的生产工序基本上是手工操作，在关键工序上完全采 用手工制作；（2）该笔交易是经买方当面先看样品成交 的，而实际货物质量又与样品一致，因此应认为该货物与 双方约定的品质相符。后又经有关人士调解后，双方在友 好协商过程中取得谅解。对此，给予评论。
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案例2 案情简介： 合同规定水果罐头装入箱内，每箱30听。卖方按合同规定 如数交付了货物，但其中有一部分是装24听的小箱，而所 交货物的总听数，并不短缺。可是，买方以包装不符合合 同规定为由拒收整批货物，卖方则坚持买方应接受全部货 物，理由是经买方所在地的公证人证实：不论每箱是装24 听或30听，其每听市场价格完全相同。于是引起诉讼。对 此，你认为法官应如何判决？依据何在？
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案例4
案情简介： 印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买 卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多 式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发 多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场 装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再 装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的 风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以 下问题提出你的意见，并说明理由： （1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、 CIF术语报价？ （2）京都制造商是否应提供已装船运输单据？ （3）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易 术语？ Page 4
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案例9 案情简介： 我某出口公司按CIF条件、凭不可撤销即期议
付信用证支付方式向科威特ABC公司出售货我出口公司在信用证规定的装运期限内将 货物在装运港装上开往目的港的海轮，并在装运前向中国 人民保险公司按CIC条款办理了货物运输保险。但装货海 轮在开航后不久起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。你认 为，我出口公司该如何处理，并说明理由。
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案例10 案情简介： 我内陆某出口公司于2000年2月向日本出口30
吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价为1800美元， FOB天津新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2 月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有 办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事 处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库 午夜着火，是夜风大火烈，抢救不及，1200箱甘草膏全 部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30 吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只 好要求日商将信用证的有效期和装运期各延长15天。请分 析此案应吸取的教训。
案例5 案情简介： 我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。正好该国某中间 商主动来函与该公司联系，表示愿意为推销化妆品提供服 务，并要求按照每笔交易的成交金额给予佣金5%。不久， 经该中间商与当地进口商达成CIFC5%总金额50000美元 的交易，装运期为订约后的2个月，并签订了销售合同。 合同签订后，该中间商即来电要求我出口公司立即支付佣 金2500美元。我公司复电称：佣金需待货物装运并收到 全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。试问：这 起争议发生的原因是什么？我出口公司应接受什么教训？
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案例6
案情简介： 我国某外贸公司以FOB中国港口条件与新加坡商人达成一 笔出口交易，新商开来信用证的金额和单价均按FOB中国 港口计，要求货运日本横滨港，并在提单上表明“运费已 付”字样，试分析新商为什么要这样做？我方应如何处理？
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案例7 案情简介： 某年，中国某出口商以CIF魁北克价格向加拿大某进口商出口500公 吨核桃仁，由于核桃仁属季节性商品，进口商要求且双方同意订立如 下合同条款： 信用证开证日期：9月底 装运：不迟于10月31日，不允许分装和转船 到达日期：不得迟于11月30日。否则，买方有权拒收货物 支付条件：信用证下90天远期汇票 由于天气恶劣，班轮于12月5日才到达魁北克。因此，进口商拒绝提 货，除非按货物总价值打20%折扣以赔偿进口商所发生的损失。经过 多轮痛苦谈判，该交易以出口商损失360，000美元，即货物总价值 的15%折扣而告终。问：该案例的症结何在呢？
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案例3 案情简介： 我某出口企业按FCA Shanghai Airport条件向印度A商出 口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份。自上海 运往孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公 司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31 日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具 航空运单。我随即用电传向印商发出装运通知。航空公司 于9月2日将该批手表空运至孟买，并将到货通知连同有关 发票和航空运单交孟买某银行。该银行立即通知印商收取 单据并电汇付款。此时，国际手表价格下跌，印商以我交 货延期，拒绝付款、提货。我出口企业坚持对方必须立即 付款、提货。双方争执不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁 员，你认为应如何处理？说明理由。