报,2008,9(5). [7]吴玉辉. 浅谈公路融雪剂技术[J]. 北 方 交 通,2009(3). [8]林永波 ,李超 ,魏高亮 ,贺文静 ,张婷婷. 显色环保型融雪剂的研制[J]. 环
境科学与管理,2010,3(3). [9]曹林涛 ,刘 松 ,韩越峰. 融雪防冰关键技术及发展趋势分析[J]. 建材世
剂 , 降低冰点的路面材料 )和热融化法(地热、太阳能、电热、导电混凝土、红外线等 )。
经过近 60 a 的究 , 这些技术取得了不错效果 , 但也存在诸如环境污染、成本过高、
使用条件限制等问题。 环保、高效的融冰除雪技术还在不断的探索中。 我国目前使用
的方法仅限在使用融雪剂和机械这两个方面 , 且很多地方也是机械设备配备不足 ,撒
融雪剂也是靠人工进行, 冬季养护缺乏系统规划 , 道路冰雪预报严重不足 , 这对冬
季保障交通是不利的。 在热力融雪化冰方面 , 我国的研究还处于起步阶段 , 实际应
用更是未见报道。 我们对最新的研究成果进行总结分析 , 以期为我国道剂是目前各国使用最广的一种融雪化冰方法。 融雪剂主要分为氯盐型、
年道路积雪结冰现象严重√, 造成了严重的交通拥堵和诱发了一系列交通事故。正因为
道路积雪结冰的危害严重√, 世界各国都展开了大量的融冰化雪技术研究. 总的来说融
冰除雪方法可分为: 清除法和融化法两大类 , 其中清除法分为人工清除法 （人工机
械 , 人工撒盐、沙子 ）和机械清除法 （除雪机械） , 融化法分为化学融化法 (融雪
河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告
姓名
专业班级
制药工程
指导教师
一、课题的名称、来源
1.课题名称
生产融雪剂
1 2.课题来源
生产
√科研
√ 教学
√ 其他
二、研究意义、研究现状、研究内容、√拟采用的研√究思路与方法√(可附页)
1、研究意义
个
√
道路冰雪灾害给全球√多个国家每年带来重大损失。 我国北方寒区及南方冻雨区每
c、加入凹凸棒石粉末。 （1）可以利用凹凸棒石粉末的颗粒起到增大汽车轮胎与地面的摩擦作用，提高防 滑效果。 （2）利用凹凸棒石粉末的吸附作用，可有效吸附并储存氯离子，减少对环境的二 次污染。 （3）可有效防止氯化钠融雪剂的二次结块，提高其使用和喷洒效率。 d、加入表面活性剂，提高其融雪速率。 e、加入亚硝酸盐等缓蚀剂，抑制氯离子的腐蚀作用。 f、加入少量活性炭或火山灰：防止结块、吸附氯离子、提高融雪速率。
工, 2005 (2):27 - 32. [17] Sherif Yehia , Christopher Y Tuan. Conductive Concrete Overlay for
Bridge Deck Deicing [ J ]. ACI Materials Journal, 1999, 96 (3) : 382 - 390. [18] 张炳臣, 刘淑敏. 冬季道路除雪方式的探讨[ J ]. 山东交通科技,2004 (1) :
开题报告，确定论文题目。 2012 年 4 月 6 至 5 月 4 日：查阅相关文献及数据，确定试验方法和思路，进行试验。 2012 年 5 月 5 日至 5 月 25 日：确定初稿，在指导老师的指导下对论文进行修改，
且完成外文文献的翻译。 2012 年 5 月 26 日至 6 月 1 日：根据指导老师的意见最终定稿，准备答辩。
（3）融雪剂的 pH 测定 称取( 1.00 ±0.001) g 试样并置于 100 mL 烧杯中 ,加入 5 mL 乙醇湿润后再加入 100 mL 无二氧化碳的水, 搅拌溶解后 ,直接移取 100 mL 液体试样按《化学试剂 pH 值 测定通则》( GB/T 9724—2007)中的规定充分搅拌 10 min 后进行测定。
五、指导教师意见
六、所在系意见
指导教师签名：
日期： 年 月 日
负责人签名（签章）：
日期： 年 月 日
注：此件由学生本人填写，一式二份，院（部）、指导教师各存一份。
技,2011,5(248). [4]周 密,林永波. 显色型环保除冰融雪剂的性能研究[J]. 中 国 给 水 排
水,2011,1(1). [5]郭金禹 ,王树轩. 缓蚀型氯化钙融雪剂的开发[J]. 盐业与化工,2010,11(6). [6]王小光,李占灵,贾华丽. 氯盐型融雪剂缓蚀剂的研究[J]. 周口师范学院学
76 - 77. [19] 晋跃. 国外道路除雪机械技术发展概况[ J ]. 专用汽车, 2001 (4) :43 - 44. [20] 骆虹, 罗立斌, 张晶. 融雪剂对环境的影响及对策[ J ]. 中国环境监测,
2004, 20 (1) : 55 - 57.
四、进度安排 2012 年 3 月 23 日至 4 月 6 日：选择课题，并着手于相关数据及文献的收集，完成
界,2010(5). [10]代琳琳, 赵晓明. 融雪剂的环境污染与控制对策[J]. 安 全 与 环 境 工
程,2004,12(4). [11] 常魁和, 高群. 公路沥青路面养护新技术[M ]. 北京: 人民交通出版社,
2001. [12] 傅沛兴. 北京道路冬季融雪问题研究[J ]. 市政技术,2001 (4) : 54259. [13]朱新宝. 新型无污染融雪ö冰剂的合成及应用评价[J ].化学工业与工程技术,
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三、主要参考文献 [1]程 刚,杜素军,郑美军.道路融雪剂的研究[J].山西交通科技，2006，2（1）. [2]喻文兵,李双洋,冯文杰,易 鑫.道路融雪除冰技术现状与发展趋势分析[J].冰
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非氯盐型和混合型三大类。目前,我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂，大都使用氯化钠 ,
近来也使用氯化钙、氯化镁等 。其副作用很大，如破坏公路路面、腐蚀金属且损害植
物生长等。研发新型环保型融雪剂是解决这一问题的发展方向。
3、研究内容
我的研究内容是用工业用盐生产融雪剂。传统融雪剂即氯化钠在使用过程中存在以
下两个方面的问题：对金属以及水泥混凝土的高腐蚀性和在高寒地区（温度在 -15℃以
4、研究思路与方法 （1）溶解速率 20℃条件下，在 200g 融雪剂固体中加水至 1000ml，不断搅拌，直到全部溶解为止，
记录全部溶解的时间，在同等条件下作氯化钠对比试验。 （2）融冰能力 制备冰块，在两个 100ml 的瓷蒸发皿中加入 50ml 水，放入-10℃的恒温箱中冷冻 12
小时，制备成形状相同的两块冰块。取融雪剂溶液 6ml，在恒温箱内-10℃条件下倒入制 备的冰块中，30min 后计量液体的总体积，减去融雪剂溶液，差值是融出水的体积即融 冰能力。在相同条件下与氯化钠作对比试验。
下）的失效问题。我们需要以氯化钠为基础物质，进一步改性开发环保型高效融雪剂。
a、在其中加入铁粉，类似“暖宝宝”的发热原理，可以自然产生热量；同时，铁
与氯化钠中的氯离子反应，也可有效减少氯离子对环境的二次污染。
b、加入铁的氧化物粉末（氧化铁、氧化亚铁），可以作为变色指示剂，根据红色 的深浅变化，可以标示加入融雪剂的数量，对融雪剂的加入量起到指示作用。