3、支座预偏量见下表：
A127
DK194+599.87
直线
有
-76.7
A128
DK194+599.87
直线
有
-43
A129
DK194+663.87
直线
无
0
A130
DK194+704.72
曲线
无
32.8
单位：mm
编制
复核
接收人
4、安装前准备
球型钢支座在工厂组装时，应仔细调平、对中上下支座板，并用支座连接板将支座连接成整体。
编制
复核
接收人
三、安装永久支座：
1、主墩连续梁支座的数量与类型
64m连续梁主墩支座数量规格统计表
序号
支座型号
数量
用于部位
1
LXQZ7000-DX-100-0.1g-C
2
127#、130#各一个
2
LXQZ7000-ZX-100-0.1g-C
2
127#、130#各一个
3
LXQZ25000-DX-100-0.1g-C
支座垫石混凝土标号为C40，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。
凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式。墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：
1）、A128和A129两墩锚栓孔预留尺寸：直径200mm，大于套筒直径80mm，深度500mm，大于锚栓长度50mm；
支座灌浆采用无收缩高强度灌注材料，实行现场拌合浇注，该材料流动性好，施工过程中应防止灌浆料从模板缝处溢流，对于溢流出来和施工过程中洒落的要及时清理。施工用水和废弃的灌浆材料要运送到指定地点销毁，不得任意排放。必须保证施工现场整洁美观。
编制
复核
接收人
2）、A127和A130两墩锚栓孔预留尺寸：直径150mm，大于套筒直径80mm，深度400mm，大于锚栓长度50mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
5、吊装支座
现场采用40t吊车起吊，确保支座安全吊入支承垫石。
支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。
二、施工准备
1、测量放线：由工区测量工程师根据图纸在支承垫石上放出支座定位十字线，并且复核其准确无误。
2、场地布置：A128#、A129#主墩，A127#、A130#边墩两侧均用承台基坑开挖土填平、夯实，表面用铲车平整，作为临时工作场地，现场能摆放40t吊车一台，平板拖车一辆。
3、支座运输：A128#、A129#主墩支座，A127#、A130#边墩支座存放在施工十八队院里，采用平板拖车水平运输至现场，现场采用40t吊车起吊，并安放在支承垫石上。
3、桥梁支座安装作业处应有牢靠的立足处，墩顶四周配置安全立网和平网，立网高度≥1.2米，栏杆等安全设施。支座安装作业时，应采取措施防止工人、工具或物体、材料坠落。
4、施工现场设电工，施工用电由电工负责；
5、施工现场明确悬挂安全施工标识牌，标识牌上明确责任划分，对于有变动或不清晰的要及时更正。
五、环保措施
技术交底书
单位:中铁十八局集团京沪高铁土建一标段项目经理部十四工区
主送单位
施工十八队
编号
工程名称
青沧特大桥跨南运河连续梁支座安装
日期
交底内容：
一、工程概况
京沪高速铁路土建一标段项目经理部第十四工区青沧特大桥跨南运河(40+64+40)m连续梁，起讫点桩号DK194+559.02～DK194+704.72段，主墩A128#、A129#，边墩A127#、A130#支座安装。
支座就位前，把下座板固定螺栓套筒安装在下座板相应位置处。
安装时支座下座板中心线对准垫石中心线，用专用钢楔块楔入支座四角，找平支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌注用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌
编制
复核
接收人
浆材料性能要求如下表：
4、支座预偏量调整：支座纵向预偏量系指支座上板纵向偏离理论中心线的位置，该连续梁支座预偏量的调整由十八队完成。调整时应加工专用台座，在台座上设置纵横向限位挡板防止下座板移动和上座板横向移动。预偏量调整好后，采用连接螺栓连接，并加焊Φ20钢筋，以保证支座上座板和下座板连接牢固，不松动。螺栓连
接时应请检查上座板平整度，防止因为螺栓拧紧度的不同而产生倾斜。
1
128#主墩
4
LXQZ25000-ZX-100-0.1g-C
1
128#主墩
5
LXQZ25000-GD-100-0.1g-C
1
129#主墩
6
LXQZ25000-HX-100-0.1g -C
1
129#主墩
2、支座的布置
此连续梁采用LXQZ系列支座，原则上固定支座安装在下坡道上，在安装过程中与两侧的简支梁的横向偏移方向相同其布置方式，见上表《青沧特大桥40+64+40m连续梁支座布置图》
灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。
灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座底板锚栓，待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下连接钢板及连接螺栓，并安装支座围板。
在连续梁梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢后拆除固定螺栓使永久支座上承受梁体重量，完成受力核
接收人
四、安全文明施工
1、施工现场必须有安全员，并且佩戴红袖章。所有人员进入施工现场必须戴安全帽。高空作业人员系安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋；
2、工作吊车又专人指挥，起重半径内及起重臂下严禁站人；
抗压强度（Mpa）
泌水性
不泌水
8h
≥20
流动性
≥220mm
12h
≥25
温度范围
+5～+35℃
24h
≥40
凝固时间
初凝≥30min，终凝≤3h
28d
≥50
收缩率
＜2%
56d和90d后
强度不降低
膨胀率
≥0.1%
6、灌浆
本桥支座安装均采用重力灌浆法。灌浆时应从支座中心部位向四周注浆，并注意仔细观察钢模与支座底板周边间隙，到灌浆材料全部灌满为止。