一、主要技术规范二、氮压机简述三、氮压机的安装要求四、氮压机的试运转五、氮压机的正常操作六、压机可能发生的故障及其清除七、氮压机的检修八、氮压机的油封和启封一、主要技术规范(一)型式：立式、三列、二级、双作用、气缸无油润滑(二)排气量：1500 m3/h (吸入状态下)(三)吸入介质状态：1. 干燥氮气2. 进气压力 0.114 MPa (绝压)3. 进气温度 30 ℃(四)最终压力：3.04 Mpa （绝压）(五)末级冷却器出口温度：≤40℃(冷却水进水温度≤33℃)(六)气缸直径：一级φ500mm二级φ300mm二级φ180mm(七)活塞行程：210mm(八)转速： 493r/min(九)曲轴旋转方向：从油泵端看为逆时针方向(十)传动方式：用刚性联轴器与电机直接联接(十一)轴功率：310 kW(十二)氮压机总重量：20060 kg(十三)配用电动机：1. 型号：Y560-122. 功率：355kW3. 电压：10000V4. 频率：50Hz(十四)冷却水耗量： 40t/h(十五)一级进气管径：φ273×8(十六)末级排气管径：φ89×4二、氮气压缩机简述本机主要由曲轴箱、机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、活门、密封器、冷却器、齿轮油泵、油冷却器、氮气过滤器、油过滤器、止回阀门、电动机等部件组成。

曲轴箱和机身在曲轴中心线处，上下对合构成机座。

曲轴用稀土球铁铸成，支承在曲轴箱中的四个轴承上，三列曲拐各相差120度。

曲轴一端用刚性联轴器与电动机联接。

曲轴内钻有输油孔，是主轴承及连杆大头轴承之润滑油的必经通路。

连杆体用稀土球铁铸成，上端压入铜套轴承；下端大头轴承用轴承合金轴瓦。

十字头为十字头体和滑履组成。

用斜销与活塞杆联接。

经十字头销与连杆小头铜套轴承连接。

一、三级气缸体铸成一件，二级气缸体单独铸成一件，以便于调整气缸与十字头滑道的同轴度。

二、三级气缸体内均衬QT600-3缸套，有较好的耐磨性。

气缸头及气缸体均通水冷却。

活塞均系双作用式，由活塞体、活塞杆、活塞环、导向环、挡油盘组成。

一、二级活塞体均用铝合金铸成，表面经过阳极氧化处理。

三级活塞体用青铜铸成,导向环和活塞环均用填充聚四氟乙烯制成，具有较好的耐磨性。

导向环为整体式，是用热套方法紧固在各级活塞上。

各级进排气活门均为网状式，所有零件均用不锈钢制造。

密封器各级结构是一样的，每级由一环阻流环、五组密封盒及末端密封环组成，阻流环起到节流均压减少气流脉冲的作用，每组密封盒内有三个不同的环，一个径向切口环和一个切向切口环，作为密封件，另一个无切口的支撑环，其作用是防止上述二种密封环在压力作用下发生边角冷流，各密封环均用填聚四氟乙烯制成。

在机旁设有机旁柜、压缩机的压力表和温度指示仪均装在机旁柜上，并带有讯号报警器。

对于一级进气压力、三级排气压力，各级排气温度、油压、水流量，超越正常范围时实行讯号报警，油压低于0.18Mpa,水流量小于30t/h时联锁停车。

当一级进气压力小于5Kpa(表压)时设置的自动薄膜调节阀将自动打开，使压缩后的气体回到一级进气，保证进气压力值。

三、氮压机的安装要求(一)安装前的准备工作1. 去除机器的油封，清洗干净，要彻底清洗并疏通油路通道。

如曲轴十字头上之通道，油过滤器及所有的油管等，曲轴箱也应彻底清洗，以保证运转时润滑油的清洁干净。

2. 紫铜垫圈预先进行退火处理。

3. 基础的混凝土已经历一定的养护期。

(二)装配间隙本机在出厂前，主要部位的装配间隙在预装时已调好到设计要求。

重新级装时应对号装入，并对装配间隙进行复查。

1. 曲轴直径： 140mm曲轴与主轴瓦径向间隙0.15~0.22mm曲轴轴向定位： 0.18-0.3mm2. 曲拐直径：￠130mm曲轴与连杆轴承径向间隙：0.15-0.20mm,轴向间隙0.13-0.18mm。

3. 十字头销直径：￠70mm十字头销与连杆小轴衬径向间隙：0.06-0.09mm4. 十字头直径: ￠240mm十字头与导轨间隙：0.18-0.25mm5.气缸死隙：上侧死隙:2.2-2.8mm下侧死隙:1.8-2.2mm6.导向环一级二级三级与气缸间隙(新) 1.25-1.75mm 0.95-1.45mm0.45-0.95mm使用厚度极限值：环外圆高出活塞体外圆小于0.3mm端面轴向间隙： 0.35-0.5mm 0.3-0.45mm0.35-0.45mm7.活塞环一级二级三级轴向间隙 0.25-0.36mm 0.22-0.31mm0.22-0.30mm径向厚度(新) 17 1312最小径向厚度许可值： 8 7 6(三)机体与电机的安装1. 用垫铁(用户自备)调整好压缩机及电机底轨的水平达到0.1:1000毫米范围内。

偏差应属同一方向。

2. 使压缩机的曲轴与电机轴对中，可把磁性的千分表座放在图示中的A面，用千分表按圆周校正B面，要求表差不应大于0.04毫米，同时测量间隙C，按十字方向测量四点，其误差不大于0.04毫米。

3. 固紧联轴器螺钉4. 基础二次灌浆，待固化后才可进行试运转。

(四)活塞组件的安装1. 安装前用四氯化碳彻底清洗干净并吹干，同时检查活塞环槽的间隙，若有不符合规定应加修整后，方可总装。

2. 活塞组件吊入气缸前，在各级气缸上分别放置0315.90001，0315.90002, 0315.90003装活塞工具，使活塞环顺利地进入气缸，同时在活塞顶部旋入M16吊环螺钉，活塞杆端部装上0315.90004装活塞工具，借以帮助活塞杆进入密封器内。

3. 活塞杆进入十字头，用斜楔固定，测量和校正气缸上下死隙，用调整块调整到规定的要求。

(五)活门组件的安装1. 组装活门组件时要注意，活门片弹簧臂的凹面应朝向活门座方向，并保持活门片与缓冲片的斜槽方向一致。

2. 组装后应用四氯化碳再一次清洗，并吹干。

3.在气缸上装拆各级活门组件时可分别借助0315.90400,0315.90500,0315.90600活门装拆工具。

(六)密封器组件的安装1. 组装密封器组件时，应注意不同结构密封环的安装位置，径向切口密封环应装在密封盒前面，即朝向压力作用侧。

切向开口密封环接着装入，即位于三种不同结构环的中间，整圈支撑环装在密封盒的最后面。

这样一组密封环位置切不能搞错，否则会降低使用效果。

2. 组装密封器时，应注意不得碰伤密封环的边缘锐角，更不得用刀挫修刮。

各密封面也不得用研磨剂研磨。

3. 检查每盒密封环对密封盒的轴向总间隙，若有不符合规定时，必须加以修正。

4. 组装后应用四氯化碳进一步清洗干净，吹干后方可总装使用。

(七)冷却器及管道的安装在主机与电机二次灌浆后,安装冷却器,管道等辅助设备,先对冷却器高度、水平方向进行校正.再将管道予装,确认无误后可对冷却器地脚螺钉灌浆.四、氮压机的试车运转(一)试车运转前的准备工作：1. 检查油水管路系统、仪表连接位置是否正确，仪表是否正常。

2. 电动机在与曲轴联接前，预先作电动机单独试转，并调好旋转方向：从油泵端看电动机按逆时针方向转动。

3. 再次检查各部紧固件的装配质量，特别是运动件的装配质量，检查挡油圈位置是否适当。

4. 扳动曲轴联轴器数转，以检查机器转动有无障碍。

5. 在已清洗干净的曲轴箱内倒入N68号机械油，油面应在油面镜的中间，不要太满。

6. 打开末级放空阀。

7. 打开各路进出水阀，使其有较大的流量。

8. 启动齿轮油泵，使油泵压力达到正常值。

(二)试运转的步骤1.启动电动机，压缩机开始运转后，油泵的油压至0.3Mpa左右。

2. 注意各运动部件有否不正常的敲击声。

3. 连续运转1小时后，停车检查各轴承、十字头滑道，活塞杆的磨擦情况。

如试运转中发现不正常现象，必须立即停车检查，加以消除，再进行试运转。

(三)氮压机空负荷运转氮压机试运转合格后，即可作连续数小时的空车运转，使运动件很好地跑合，同时也可以发现和校正可能存在的缺陷。

空车连续运转对塑料密封环、活塞环、导向环的跑合是尤其必要的，不能忽视。

(四)吹除运转1. 关闭氮气进口截止阀，打开空气旁通阀（如无此阀则拆下一级进气管）。

2. 装好一级气缸的进排气活门，拆开二级进气管的连接法兰，开动氮压机约10分钟籍以吹洗一级气缸、一级冷却器的管道，停车后拆洗检查一级进排气活门,如无异常现象，即重新装回气缸。

3.装好二级气缸进气管及二级气缸的进排气活门，开动氮压机约10分钟，借以吹除二级气缸、二级冷却器及管道，停车后拆洗检查二级进排气活门，如无异常现象,即立即装回气缸。

4.装好三级气缸进气管和三级排气管，装上三级进排气活门，开动氮压机约20分钟，借以吹除三级气缸及管路，停车后拆洗检查三级进排气活门情况，确认正常后装回三级气缸。

(五)负荷运转1.压缩机吹洗干净后，即可进行逐步升压，启动氮压机待运转正常后,调节末端截止阀,使各级排气压力均匀上升.在4小时内逐步升到2.94Mpa,从起压升到1.0Mpa需1小时,从1.0Mpa 升到2.0MP 需1小时,从2.0Mpa升到2.94Mpa需1小时.在逐步升压的过程中必须注意油压、水压、水温、各级排气温度以及有无不正常的冲击声等各方面的情况.2. 全负荷运转：末端排气压力升到2.94MPa后，再连续运转4小时。

全负荷运转时必须注意：(1)油压、水压是否正常(2)各级排气温度不能高于170℃(3)各级冷却器后的气体温度应低于40℃(4)检查密封器的密封性(5)检查刮油器的刮油效果(6)检查整个系统的气密性(7)监听活门的工作情况(8)检查机器及管道的振动情况(9)密切注意仪表的指示情况并试验仪表报警是否灵敏可靠(10)当仪表发生报警讯号后，必须立即查明原因，迅速调整.。

(11)注意电机温升(12)每隔半小时记录运转性能参数一次，并核对是否符合要求。

负荷运转介质为氮气。

全负荷试车后一切正常，则氮压机就可投入正式生产使用。

五、氮压机的正常操作(一)启动1. 扳动曲轴数转，检查机器运转有无障碍。

2. 打开冷却水阀，调节好各水路流量。

3. 启动齿轮油泵，向各润滑点供油。

4. 打开回流阀及末端放空阀。

5. 启动电动机。

6. 运转后逐步关闭回流阀及末端放空阀。

此时排除氮压机内部及管道内之空气,当各级压力达到接近额定压力时，启开末端截止阀,关闭回流阀及末端放空阀，使末端排出压力达到额定值或管网需要压力。

2. 每隔1小时记录运转中的仪表实际读数。

3. 如果仪表发出报警讯号，必须立即查清原因并及时调整好。

(三)氮压机正常停车1. 打开末级放空阀，使气缸卸载,关闭末级截止阀及一级进气阀门。

2. 停电机3. 待机器停止运转，关闭末级吹除阀。

4. 关闭进水阀，放尽各级气缸体内、冷却器内及所有水路内的冷却水。

因在冬季冰冻地区，如不放尽积水，可使机器冻裂。