工程测量技术设计
方案
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施工测量方案
1.0任务来源
随着成兰铁路的开工建设,我单位承建的CLZQ-4标段也已展开施工,为满足工程施工需要,需对本标段范围内所有建(构)筑物进行精确测量放样,使工程质量达到国家相关规范及标准要求。
2.0工程概况及自然地理情况和已有资料情况
2.1 工程概况
成都至兰州铁路位于四川省和甘肃省境内,起于成都,经什邡、茂县、松潘至九寨沟,向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站,正线建筑长度457.644km,四川省境内长377.80km,甘肃省境内长79.82km,成都至兰州运营总长725.549km。
本线建成后,向北连通兰渝铁路,与既有宝成铁路、在建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。
新建铁路正线全线按电气化双线设计,旅客列车速度目标值为200公里/小时,限制坡度双机18‰,最小曲线半径一般3500m,困难2800m。
成都至哈达铺全线新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多儿、腊子口共计16个车站;正线路基62.812km,占全线总长13.7%;正线桥梁80座62.37公里,占全线总长13.63%;正线隧道33座332.44公里,占全线总长72.65%,全线最
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长隧道为太平隧道,隧道全长28427m;第二长隧为岷山隧道,隧道全长25047m。
本标段内曲线半径为3500m和3504.525m两种;纵向坡度5‰、1‰、7‰、17.8‰,均为上坡;包括桥梁480.72m/2座(白溪河三线大桥137.74m,雎水河双线大桥342.98m),隧道11879m/2座(安县隧道3015m,柿子园隧道8864m),正线路基6834.28m,车站1座(安县车站),1#轨枕场,负责CLZQ-4、5、6三个标段的双块式无砟轨道施工。
(1)本标段线路走向
本标段正线自DK64+100起点至D3K85＋560,正线长19.194km 。
本标段位于四川省境内,由成都平原向青藏高原东部边缘构造强烈、高山峡谷带过渡区行进,线路总体自东南向西北经兴隆镇、拱星镇、雎水镇、高川乡;雎水以南为成都平原,无隧道;雎水西部进入山区,桥隧相连。
(2)沿线地形、地貌
线路南起成都,过成都平原后横穿龙门山山脉中段;区内的地貌明显受断裂构造的控制。
南部的NE向龙门山山地受控于龙门山构造带,并在山前形成成都第四纪盆地。
⑶地震动参数
据<中国地震动参数区划图>(GB18306- )及<四川甘肃陕西部分地区地震动峰值加速度区划图>(GB18306- 一号修改单),沿线地
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震动参数区划见表2-1。
表2-1 沿线地震动参数区划见表
⑷主要技术标准
a.铁路等级:Ⅰ级。
b.正线数目:双线。
c.旅客列车设计行车速度:200km/h。
d.正线线间距:4.4m。
e.限制坡度: 9‰,加力坡18‰。
f.最小曲线半径 :一般地段3500m,困难地段2800m。
g.牵引种类:电力。
h.机车类型:客车动车组、SS7E;货车HX D2。
i.牵引质量:4000t。
j.到发线有效长度: 850m(双机880m)。
k.闭塞方式:自动闭塞。
l.行车指挥方式:调度集中。
2.2 工程特点
(1)气侯特点
本线成都至九寨沟段位于四川省西北部,地形高差大,区域跨度大,气候由四川盆地湿热气候带的温暖湿润向暖温带、温带、寒温
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带、高山寒冷带气候的川西高原季风气候区过渡。
年平均气温6～16.3℃,极端最高气温一般在31.3～36.7℃,极端最低气温一般在-5.3～-21.1℃。
年平均降雨量484.1～1215.1mm。
各气候区主要气象资料见表2-2。
表2-2 各气候区主要气象资料情况
续表2-2各气候区主要气象资料情况
(2)河流水系、水文
本线主要经过长江流域,沱江、岷江和嘉陵江等水系。
(3)交通运输情况
铁路:本线经过区域有两条既有铁路支线:德天支线铁路、广岳
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支线铁路,可部分利用铁路运输。
公路:可供使用的主要公路有成绵高速公路、105省道、广青公路、德茂公路和灾后重建道路。
(4)环境敏感点多,环保要求高
沿线有马棚堰、青白江、湔江、石亭江和绵远河5处二级水源保护区。
线路穿越景区和自然保护区段落,对施工期间临时工程选址,包括便道、驻地等临时设施选址和建设提出了很高的要求;对隧道辅助坑道设置、弃碴场选址造成较大困难,增加了施工难度;为防止因工程建设导致景区和自然保护区地下水环境发生变化,影响生态环境,对隧道工程施工、建设期间生产、生活废水排放及垃圾处理提出了极高要求。
(5)汶川地震效应显著、地质灾害频发
柿子园、跃龙门隧道穿越了造成”5.12”汶川地震的龙门山断裂带。
”5.12”地震后,截止当前,共发生4级以上余震320次。
地震及地质灾害频发,增加了工程施工难度。
2.3 设计资料情况
施工测量的首级控制网,由业主委托中铁二院工程集团有限责任公司施测的CPI、CPII平面控制网及二等水准高程控制网构成, 该首级控制网作为施工测量的起算控制点。
2.3.1平面坐标系统
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