第一章工程热力学基础第二章发动机的性能指标复习题一、解释术语1、指示热效率：发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比值2、压缩比：发动机气缸总容积与气缸压缩容积Z比3、燃油消耗率：单位有效功的燃油消耗量4、平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功5、有效燃料消耗率：单位有效功的燃油消耗量6、升功率：发动机每升工作容积所发出的有效功率7、有效扭矩：发动机通过曲轴输出的扭矩8、平均指示压力：发动机单位气缸容枳的指示功2、示功图：气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角变化的图形二、选择题1、通常认为，汽油机的理论循环为A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。
在膨胀过程屮，工质A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础(C )5、通常认为，高速柴油机的理论循坏为A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。
在压缩过程中，工质A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有（C ）。
A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（B ）。
A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（D ）oA、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（C）加热循环。
A、定容B、定压C、混合D、多变A ）理论循环相似。
A 、混合加热循环B 、定容加热循环C 、定压加热循环D 、卡诺循环11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（A 、膨胀结束B 、排气终了C 、压缩初期D 、进气中期12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（C ）。
A 、8 〜16B 、10 〜18C 、12 〜20D 、14 〜223、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（D ）oA 、温度不变B 、工质不变C 、压力不变D 、容积不变6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（C ）。
A 、不吸热不放热B 、先吸热后放热C 、先放热后吸热D 、又吸热又放热6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（C ）0A 、不吸热不放热B 、先吸热后放热C 、先放热后吸热D 、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D ）0A 、燃料放出的热量为基础B 、气体膨胀的功为基础C 、活塞输出的功率为基础D 、曲轴输出的功率为基础2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（C ）0A 、燃料具有的热量为基础B 、燃料放出的热量为基础C 、气体对活塞的做功为基础D 、曲轴输出的功率为基础三、填空题1、P-V 图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为2、 实际发动机的压缩过程是一个复杂的 ____________ 过程。
6、7、8、9、 实际发动机的膨胀过程是一个（D ）oA 、绝热过程B 、吸热过程C 、放热过程D 、多变过程通常认为，低速柴油机的理论循环为（B ）加热循环。
A 、定容B 、定压C 、混合D 、多变汽油机实际循环与下列（ A 、混合加热循环 C 、定压加热循环汽油机常用的压缩比在（）理论循环相似。
B 、定容加热循环 D 、卡诺循环 ）范围内。
A 、4 C 、11 715 B 、 D 、7〜1115 〜2210、车用柴油机实际循环与下列（ A )0压容图排气冲程。
3、四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、压缩冲程、作功冲程、四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、做功______________ 、和排气五个过程组成。
4、一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为 ________ o5、升功率用来衡量发动机_____________ 利用的程度。
5、同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是强化系数_____________ 。
5、同样排量的两种汽油机，在转速相同时，英功率大小可能并不相同，说明容积利用程度不同，衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是平均有效压力_____________________ o1、具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同, 衡量指标是比质童 ______________ o四、判断题1、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比。
[X ]2、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比。
[x]五、简答题1、什么叫热力系统、闭口系统、绝热系统？答：热力系统：在热力学中，把一宏观尺寸范围内的工质作为研究的具体对象，称为热力系统闭口系统：与外界无质量交换的系统绝热系统：与外界无热量交换的系统。
2、什么叫工质、状态、状态参数、基本状态参数？基本状态参数有哪些？单位如何？答：工质：用以实现热功转换的媒介物质状态：工质在热力系统中某一瞬间所处的宏观状况状态参数：用來描述工质状态的物理量基本状态参数：能够测量并能代表工质基本特征的参数基本状态参数有：压力p,单位为帕斯卡；温度T,单位为K；比体积v,单位为nf/ kg3、某汽车从天津行驶到拉萨，问用压力表测轮胎压力，其读数有无变化？（假设行驶途屮不漏气）答：有变化，表压力跟大气压有关，随着大气压变化4、什么是理想气体？其状态方程有哪几种形式？答：气体分子本身不占有体积，分子Z间无引力的气体状态方程：Pv二RTPV=mRTPV a=R in T5、P・V图上的一点、一条曲线、曲线下面所包围的面积表示什么？？答：一点：表示平衡状态一条曲线：表示热力过程面积：表示功W6、膨胀功如何计算，其正负各表示什么？答：膨胀功就是一点到另一点之间的面积系统対外界做功（膨胀功）为正，外界对系统做功（压缩功）为负。
7、能否说物质的温度越高，其所具有的热量越多？答：不能，因为热量是过程量，不是状态量8、什么叫热容量、比热？其单位如何？答：比热：单位质量的工质温度变化1K所吸收或放出的热量单位：质量比热C：单位kJ/kgK摩尔比热d）c kJ/kmol.K容积比热C‘kJ/m3K9、热力学第一定律如何表述？闭口系统能量方程式的形式如何？。
答：热力学笫一定律：在热能与其他形式能的互相转换过程中，能的总量始终不变q_w二A u10、什么是定容、定压、定温、绝热过程？它们的过程方程式是什么样的？在P-V图上做出它们的过程曲线。
答：定容过程：容积保持不变的过程过程方程式：V二常数定压过程：压力保持不变的过程过程方程式：P二常数定温过程：温度保持不变的过程过程方程式：T二常数绝热过程：系统与外界不存在热量交换过程方程式：pvk二常数11>多变过程小，多变指数n为多少时，过程分别为定容、定温、定压、绝热过程？当n=K. n=l> n=0 时过程线对热量、内能、功量有什么影响？答：n=0, P二常数，为定压过程；n二1, Pv二常数，为定温过程n二k, Pvk二常数，为绝热过程n二8, v二常数，为定容过程n二k绝热线热量交换分界线，右方q>0；左方q<0。
n =1等温线内能变换分界线，右方Au >0；左方Au <0on二8等容线功量变换分界线右方w >0；左方w <012、热力学第二定律如何表述？答：从热功转换角度：不可能制成只从单热源吸热作功而不向冷源放热的热机。
即单热源热机是不存在的从热量传递角度：热不可能自发的、不付任何代价的由一个低温物体传至高温物体。
13、什么是热机的循坏热效率K|t?答：循环净功与从高温热源吸收热量的比值14、汽油机与车用柴油机的理想循坏是什么循坏？它们有哪些过程组成?答：汽油机：等容加热循环过程：1-2绝热压缩；2-3等容加热；3-4绝热膨胀；4-1等容放热。
车用柴油机：混合加热循环过程：1-2绝热压缩2-3等容加热3-4等压加热4-5绝热膨胀5-1等容放热15、压缩比、加热量对r)t有何影响？在压缩比、加热量相同的情况下，三种理想循环那种热效率高？答：压缩比升高，F升高；加热量升高，爪降低在压缩比、加热量相同的情况下，等容的热效率高16、什么是发动机的指示指标、有效指标？它们有什么用途？答：指示指标：以工质对活塞所做的功㈣)为基础，用来评价工作循环的好坏，研究发动机的工作过程用指示功，平均指示压力和指示功率评定循环的动力性；用循环热效率及燃油的消耗率评定循环经济性。
有效指标：以曲轴对外输出的功为基础的性能指标，用來评定发动机性能的好坏。
17、发动机的指示指标、有效指标各有哪些？它们的定义、单位是什么？答：指示指标：1、指示功：在气缸内完成一个循环所得到的有用功；单位是kj；2、平均指示压力：单位气缸工作容积每循环做的指示功；单位是MPa；3、指示功率：单位时间内所做的指示功；单位是KW4、指示热效率循坏指示功M与所用燃油的发热量©之比值；5、指示燃油消耗率创：每小时单位指示功所消耗的燃油量；单位是[g/kw・h]有效指标：1、平均有效压力：单位气缸工作容积所输出的有效功；单位是MPa2、有效功率Ne：曲轴对外输出的功率；单位是k\v3、有效扭矩：曲轴对外输出的扭矩；单位是N.m4、升功率血：发动机在标定工况每升工作容积发出的有效功率；5、比重量Ge：发动机净重量G与标定功率血的比。
6、有效燃油消耗率浜：每小时单位有效功的油耗量；单位是g/kw - h7、有效热效率ru：有效功肌与所消耗的燃油发出的热量a的比值18、什么是机械损失？有哪几部分组成？答：机械损失：机械过程中的损失组成：⑴摩擦损失。
活塞环与缸壁间，各轴承与轴颈间，气门传动机构的摩擦等。
60〜75% ⑵驱动附属机构的能量损失。
10〜20%⑶泵气损失。
10〜20%19、什么是机械效率？当发动机的转速、负荷、机油粘度、水温发生变化时，qm怎样变化?答：机械效率：有效功率与指示功率的比值发动机转速升高时，qm升高负荷升高时，r|m降低机油粘度变大时，耳m升高水温升高吋，qm升高20、什么是发动机的平均有效压力、油耗率、有效热效率？答：平均有效压力：单位气缸工作容积所输出的有效功油耗率：单位有效功的燃油消耗率有效热效率：有效功肌与所消耗的燃油发出的热量Q（的比值21、发动机的机械损失主要包括哪些？答：发动机的机械损失包括：⑴摩擦损失。