、 上海逸航汽车零部件有限公司
图9
YH端子压接规范
YH Crimping Specification
版本：03 编制日期：090731 修订日期：11.11.25 页数：第 9 页 共 18 页
一般要求，喇叭口近似为端子材料的2倍，对于我司，要求要后端必须能明显看到喇叭口，判定依 据可参照下图10：
导线面积 Wire section plan
(mm2 ) 0.22 0.35 0.50 0.75….0.8 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 4.00 5.00
参考规格 Reference Gauge
24 22 20 18 16 — 14 — 12 — 10
标准拉力 Standard pulling force
1.定义
1.1 端子压接定义 压接是通过施加一定的机械外力，使两种材料（导体与端子上的导体压接片，绝缘体与端子上 的绝缘体压接片）紧密的结合，从而达到电性导通牢固接合的目的 高品质的压接具有：较低的接触阻抗；牢固的紧密性（经过拉力测试时不至于被拉松或断开） 压接有连续性也有重复性。 注意：端子压接连接是永久性连接，只能使用一次。
合格的塑线压接（如图20）有以下三种压接方式 1）F-压接 2）重叠压接 3）交叉压接
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图 20 标准压接
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普通端子压接截面分析判定图：（参考图21）
合格的（带密封塞）压接截面参考下图（图24，25）：
图 24
图 25 不合格的（带密封塞）压接截面如右图（图26）所示： 密封塞被刺穿
图 26
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图 21
注意：芯线压接批峰高度不允许超过0.13mm， 宽度不允许超过0.1mm（见图22）
旗形端子压接截面分析判定图：（参考图23）
合格
不合格（压的太松）
图 22 不合格（压的过紧）
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图 23
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1.2.6 塑线压接高度 INSULATION CRIMP HEIGHT （ICH） 端子压接绝缘层部分的高度 （如图2所示）
1.2.7 芯线压接宽度 CORE CRIMP WIDTH （CCW） 端子压接导体部分的宽度 （如图3所示）
1.2.8 芯线压接高度 CORE CRIMP HEIGHT （CCH） 端子压接导体部分的高度 （如图3所示）
(N) ≥40 ≥50 ≥70 ≥90 ≥115 ≥155 ≥195 ≥235 ≥260 ≥320 ≥360
5. 相关测量及测试方法的说明
5.1 压接高度的测量方法 测量工具：千分尺（如右图28所示） 测量方法： 普通端子如右图29所示 旗形端子如右图30所示
图 28
图 29 上海逸航汽车零部件有限公司
图 10
2.3 余料切断要求 端子压接时，要求必须能看到余料（图 11） 过长的余料长度、无余料（如图12） 都是不可接受的。
通常要求余料切断长度为端子材料
的1.0~1.5倍
图 11
对于余料切断的具体长度判断要求满足以下三点： 1）.余料切断长度前端不超过0.3mm，后端长度不超过0.5mm（参考图13）
2.4 端子压接容易发生的变形及判断标准（见图15） 要求：端子弯曲变形不允许影响端子连接,及端子的接插功能
图 15
2.5 有密封塞的端子压接要求 对于有些需要加密封塞的端子压接（如图16），主要有以下几点：
1）密封塞在塑线压接部位必须安全可靠（如图17,18） 2）密封塞在压接后无损坏现象 （如图18） 3）密封塞颈部末端在塑线压接和芯线压接之间必须可见（如图17,18） 4) 导线的绝缘皮在密封塞内必须可见（如图17,18）
总则：
此规范适用于YH的线束压接工艺。 图纸上有特殊压接要求的按图纸执行，没有定义的则按此规范执行。
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目录
1. 定义 1.1 端子压接定义 1.2 相关术语和名词
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图 7-2（旗型端子）
2.2. 喇叭口压接要求 喇叭口分前喇叭口和后喇叭口（如图8所示）。 后喇叭口必须保证能看到，前喇叭口最好也要有。 无喇叭口和过大的喇叭口都是不可接受的（如图9）。
前喇叭口
后喇叭口
图8
图 14 图 16
图 17-1 合格的(带密封塞)压接 上海逸航汽车零部件有限公司
图17-2 合格的(带密封塞)压接
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图 18-1 不合格的（带密封塞）压接
图 5-1 合格的压接
不合格的压接： 导体没有伸出芯线压接区域
合格的压接 图5-2 芯线长度太短
不合格的压接： 导体伸出太长至端子区域，绝缘皮被压入到芯线压接区
合格的压接 图5-3 芯线伸出过长 上海逸航汽车零部件有限公司
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2. 压接要求 2.1 芯线（导体）和塑线（绝缘体）压接接合处外观要求 2.2 喇叭口压接要求 2.3 余料切断要求 2.4 端子压接容易发生的变形及判断标准 2.5 有密封塞的端子压接要求
3. 压接截面要求 3.1 目的 3.2 压接截面分析判定
4. 压接参数要求 4.1 压接高度和宽度 4.2 压接后机械强度（拉拔力）参数
图 30
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5.2 端子拉力的测量方法 测量工具：数字拉力测试仪 测量方法：在测试时启动开关直到铜丝 从内模处脱出后再读数,要求 测试过程要匀速进行（如图31） 注意：并线压接时测试小线径的拉力即可。
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前言：
本规范是对上海逸航汽车零部件有限公司线束加工生产中压接工艺的要求和规范。 随着本公司汽车线束产品、规模的不断扩大，客户对线束产品性能要求的不断提高，压接作为线 束产品生产加工中的主要及重要工位——压接质量的要求也不断提高。本标准参考、引用TYCO、 YAZAKI、MOLEX，JST等压接标准以及各大线束公司压接要求，结合公司实际情况而制定。
6
6.1.1 6.1.2
版本修定记录
更改内容 端子弯曲变形判断图示更新
增加旗型端子的判定总则 增加旗型端子压接截面分析判定依据 增加旗型端子压接高度的测量方法 增加刺破式护套压接的标准及测量方法
修改刺破式护套压接的标准
修订者 王静 刘少华 刘少华
刘少华 刘少华 刘少华
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3.2.2 压接截面分析说明（如图27）
图 27
4.压接参数要求
4.1 压接高度和宽度参数 压接的高度和宽度在此不作明确的规定，根据具体的端子型号而定。
4.2 压接后机械强度（拉拔力）参数：（参照下表） 上海逸航汽车零部件有限公司
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5. 相关测量及测试方法的说明 5.1 压接高度的测量方法 5.2 拉拔力的测试方法 5.3 摇摆测试
6. 关于刺破式连接器压接参数的要求及测量方法 6.1 压接参数的要求 6.2 测量方法
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2）芯线压接处、塑线压接处：导体不允许有任何单根导线外露及损伤。（见图6 所示）
图 6-1 不合格的压接
图 6-2 合格的压接 针对以上要求，对于芯线和塑线压接外观的判定总则为：（如图7-1，7-2）
图 7-1（普通端子） 上海逸航汽车零部件有限公司
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1.2. 相关术语和名词 1.2.1 塑线压接 INSULATION CRIMP
端子绝缘皮包筒压接在导线绝缘层区域（如图1所示），也称绝缘皮压接区。 1.2.2 芯线压接 CORE CRIMP
端子芯线包筒压接在导线导体区域 （如图1所示），也称导体压接区 1.2.3 突脐 CUT-OFF TAB
端子尾部与料带刀切后留下的部分 （如图1所示），也称余料，出现在端子头、尾端。 1.2.4 喇叭口 BELLMOUTH（FLARE）