交通部《公路隧道火灾报警系统技术条件》
八，系统配置设备明细
系统设备清单
序号 1 2 3 4 5
火灾报警系统 双红外探测器(探测距离≥60m) 安装支座 基站 火灾报警控制平台 服务器
型号 JTG-HW/200BN 不锈钢 SN300 EST4
单位 个 个 个 套 台
数量
厂家
无线红外火焰探测火灾报警系统方案
二〇一七年八月
谭尧意 18983141120
一、 隧道火灾报警技术概述
隧道是公路、铁路、城市地铁等交通工程项目建设的关键部分，在隧道中进行实时、 准确的火情监测对保障公共财产安全和人身安全有着十分重要的意义。
目前应用到隧道火灾报警的有三种技术——（1 双红外火焰探测、（2）喇曼散射技 术、（3）光纤光栅技术。
双红外火焰探测系统结合隧道发生火灾的特点及三红外火焰探测器的技术优势，是 一种双窗口多频红外火焰探测器，是根据在多数公路隧道火焰中含有的红外射线的特性 设计的。该探测器具有极高的敏感性和大范围的探测能力，而且对错误报警还有最高的 免疫力。
探测器采用左右二个三波长红外传感窗口探测，左右探测窗口的工作原理相同，使 用三个光学红外窄带热释电传感器（4-6 微米）来识别火焰情况，对 CO2 发射光谱（4.4 微米）具有最高的灵敏性。 只有当与预先定义好的火焰红外频谱模型的数据相一致时， 探测器才报警。这可以确保探测器能以最快的响应时间和在完全无误报的情况下最大程 度地完成火焰识别。
五、适用场合：
适用于无烟液体和气体火灾以及产生烟的明火火灾探测，诸如含碳材料的明火燃烧
（木材、塑料、酒精、油类产品、气体等）, 具有探测灵敏度高、保护面积大、安装使 用方便、防尘、防水和抗电磁干扰等特点。
公路隧道、地铁站台、体育馆、剧场、电影院、仓库、停车场等大空间及高蓬 顶建筑物：
输变电设备、重要物品保管场所和文化财产建筑物： 变压器、输变电阀厅、电脑机房、博物馆、文化遗产建筑物、数据保管库等。
六，可与火灾报警系统联动
1、连接到火灾报警控制系统
报警控制平 台
选择通讯方式
选择通讯方式
防火基站
无线通讯 宽视角多波长点型红外 火焰探测器
无线故障触点输出 图4
七，使用情况
规范 JT/T610-2004《公路隧道火灾报警系统技术条件》
《火灾自动报警系统设计规范》
GB50116-98
《火灾自动报警系统施工及验收规范》 GB50100-92
通过应用三波长红外技术和高灵敏度的窄带传感器，不仅增强了灵敏度，而且扩展 了探测范围，大的探测范围意味着减少了整个需要探测的区域内所用探测器的数量，能 极大的节约设备和安装成本。探测视角可达到 180 度，水平中心直线探测距离长。
三，工作原理： 宽视角多ห้องสมุดไป่ตู้长点型红外火焰探测器采用高灵敏度红外传感元件作为红外传感器，通
过信号处理通道，在红外光谱区的4～6uM的红外线辐射变化做出响应，探测器利用微 处理器的数据采集与数据处理功能直接对火焰信号进行相关的运算和分析，配合人工智 能算法，根据采样信号的变化关系来判断有无火焰存在，达到对火焰的快速响应并抑制 误报的效果。
四，功能特点： 内置高性能 32 位微处理计算芯片，先进的智能算法和火焰模型危险判据 2 个红外窄带热释电传感器（4-6 微米），配合中红外光学镜片。 能够更早的探测到小火，火焰响应速度快，小于 10 秒报警（0.1 平方汽油火） 探测视角 120 度，水平及中心距离可以达到 30m（0.1 平方汽油火） 最佳地结合了火焰探测和抗误报警能力 对于太阳光、人工/汽车光源、热辐射、电焊等干扰不会发生误报警 内置自适应火灾模型，对不同燃料如汽油、柴油、LNG 等火灾都可靠报警 内置防雷保护措施，能有效防止雷击对线路的干扰 三防处理的线路板和防潮外壳使其可耐极端环境（IP67） 在监视窗污染 50%的情况下仍能确保有效的探测距离 可在多山、多雷区可靠稳定工作，不受隧道中灰尘、油污的影响 宽温度工作范围，可在－40℃ to 70℃范围内可靠工作 自主光能供电，省去野外及隧道供电电缆 无线通讯，解决有线通讯中通讯线缆铺设烦恼 可选配电流输出或串行通讯输出，支持 MODBUS 等协议 低维护成本，易于更新改进