工程物资运输技术要求
1、安哥拉扎伊尔省供电项目工程物资包括线路材料有铁塔、全铝合金导线、铝包钢绞线、绝缘子、金具、地线、光缆等；变电站设备包括变压器、互感器、避雷器、断路器、隔离开关、变电站金具、绝缘子、站用电缆、管母线、接地材料、开关柜以及变电站二次保护设备等；配网设备及材料包括配电变压器、避雷器、配电箱、接地线、变压器台架、设备支架、接地装置、全铝合金导线、绝缘子、铁附件等。

2、安哥拉扎伊尔省供电项目发运工程物资预计约23000重量吨。

变压器大件货物本体运输重量参考数据如下（准确数据以后期箱件清单为准）：
备注：具体变压器的数量和型号及重量以设计图为准
3、海运要求：针对光缆、电缆和变电站二次保护设备等尺寸规则且货值较高的设备材料均采用集装箱船运输，其他输变电线路材料和变电站设备均采用直航散
杂货船运输，运输时间根据安哥拉扎伊尔省供电项目整体计划安排执行。

4、起运港：上海港、天津港（按照物资生产进度情况，分批次择港发运）。

5、卸货港：安哥拉罗安达港
6、目的地：安哥拉扎伊尔省供电项目工程现场物流材料站共15个，分别是1号材料站、2号材料站、3号材料站、4号材料站、5号材料站、6号材料站、7号材料站、8号材料站、9号材料站、10号材料站、11号材料站、12号材料站、13号材料站、14号材料站、15号材料站（材料站具体位置见附件10），要求出口物资设备由承运方负责在卸货港分拣货物后转运到现场各个材料站。

7、本项目所有设备/材料在货物起运地上海港/天津港的接货、货物包装查验、货物包装箱基本维修、卸车、码头货场堆放、货物安全防护、装箱、订舱、报检(CNCA)、报关、装船、加固、运输至卸货港。

8、卸货港出入境转关手续办理、卸货、倒短、包装查验、包装箱基本维修、货场分拣堆放、安全防护、组织装卸工具和运输车辆、装车、加固、运输、项目所在国清关手续协助办理等，工作范围至货物运抵安哥拉现场指定的物流材料站。

9、保证起运港和卸货港具有三年以上运输工作和码头操作经验的工作团队在发运现场专职负责整个项目的组织协调和执行工作。

10、物资发运前，承运商需提供该批次的发运方案交委托方审核，包括发运数量、时间计划、人员组织、运输工具组织、安全防护措施、风险评估和应对预案等。

针对变压器等大件货物的境外陆运过程，必须配备押运、保障车辆及装卸和运输所需的各种备品备件。

11、必须由专人负责每日运输动态的信息更新工作，包括当天工作进展汇报（现场照片及文字说明），次日发运计划及本周发运计划实施情况。

12、委托方将委派专职人员在起运港和卸货港监督和协助开展有关工作。

13、单据返回：报关单、提单、报检委托书、报关委托书企业留存联正本，箱单发票等已使用报关文件需复印整理并返回，未使用的单据和作废的单据也必须全部返回。

14、承运的部分特殊产品（如变压器、断路器等），冲撞记录仪数值、路面坡度
等关键指标不得超标，避免因野蛮运输而导致货物质量受损；针对裸装散货物资
进行船舶绑扎、固定，装卸吊装时采用吊带（大于吊装物资吊重），撑钢等采用胶皮或棉质物进行包覆，物资叠放需要间隔摆放足量的枕木或实木方，避免上下层碰撞接触。

15、服务商必须采用货物识别跟踪管理系统对所发运物资进行全程（集港、装箱/装船、卸船、材料站交接）管控，并能够保证实现信息共享。

16、在安哥拉内陆运输时，应该：
（1）安排所有所需的拖车、卡车在安哥拉卸货港装载货物，因未能及时安排拖车、卡车所导致的滞港费和/或仓储费和/或罚款及其相关费用均由服务商自行承担。

（2）提供安哥拉内陆运输拖车、卡车等运输车辆所需的所有燃油、机油、轮胎和其他配件、备件，保证所有拖车、卡车、吊车和其他运输车辆和设备的安全和有效运行。

（3）为在安哥拉内陆运输车辆提供安保措施，保证并保障运输货物不被盗窃、抢劫、抢夺、哄抢和丢失。

（4）保证并保障拖车、卡车、吊车和其他运输车辆和设备的司机及其操作人员拥有当地合法的驾驶执照和操作执照及其许可。

（5）依据现场货物急需程度提供抵港物资优先顺序进行配送；
（6）所有集装箱类物资（不再区分集装箱个数）：依据扎伊尔项目要求免费还箱期为45天，乙方必须以书面盖章正式函件形式告知甲方，并免除目的港集
装箱押金。

17、变压器大件及散货船物资集港、装船、绑扎、内陆运输及变压器就位等工作必须配备有相关资质且有丰富工作经验的团队和相应装卸运输机具进行现场操作和现场管理工作。