安设地锚桩施工方案
为增加轨道框架刚度，控制小半经曲线及道岔方向，提高线路过车时的稳定性，在曲线地段和道岔直股外侧加设地锚桩。

为了保证施工安全及质量，特制定本施工组织方案：
一、施工标准及要求：
（一）设备标准：
地锚桩设备有两部分组成：一部分是利用旧钢轨做成的灌注于道床及路基内的立桩；另一部分是可调式支撑拉杆。

1、钢轨立桩与线上钢轨类型相同，长度 2.0m （可视现场道床高度适当延长），且至少一端为垂直钢轨锯断。

2、砼立桩采用C20级砼。

3、可调式支撑拉杆总长度1.85m，由与线上钢轨类型相同的轨距杆焊接而成，两端均按设抓手，并增设绝缘胶垫。

（二）埋设标准：
1、砼立桩为现场灌注于道床路基基坑内，基坑尺寸为0.4m
X0.4m X1.2m，中心距线上钢轨外侧 1.5m，并在两根砼枕的中心线上。

2、钢轨立桩垂直埋设在基坑中心，距线上钢轨外侧 1.5m, 上部轨端高于线上钢轨顶面50-100mm，轨头迎列车方向。

3、可调式支撑拉杆应与线上钢轨垂直，两端抓手增设绝缘胶垫，一端抓手按设在线上钢轨的轨底，一端按设在钢轨立桩
的轨底。

按设后，通过调节拉杆两端抓手的螺母，调整和稳固线路轨向。

4、曲线地锚桩原则上按设在曲线上股，每10m按设1套; 双线并行曲线上股不能按设时，可按设在曲线下股；其它可视
曲线硬弯方向及动态变化情况增加或减少按设数量。

5、道岔地锚桩原则上每组按设6套，转折部位3套（尖前、尖中、尖后各1套），岔中1套，辙叉部位2套，其它可视道岔方向及动态变化情况增加或减少按设数量。

二、安装加设前的设备整修
在按设地锚桩以前，必须对曲线及道岔进行一遍全面整修，通过起、拨、改作业，确保大平、大直，并校正曲线线型，消除曲线额头，综合整治设备病害。

（一）设备整修质量标准：在安装加设地锚桩以前，必须按照精细化作业技术要求及设备“创优标准”对曲线及道岔进行整修。

（二）设备整修重点：
1、曲线整修：
（1）首先要拨正曲线两端的直线方向，消除曲线“鹅头”，保证曲线位置正确。

（2）对曲线全面记录检查，每隔二根轨枕一量（曲线正矢要量正点、畐「点，也要任意点抽查，包括超高设置、缓和曲线
范围及曲线头尾），严格按照绳正法计算对曲线细致拨道，保证
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曲线的圆顺度。

(3)安排直轨作业，重点整治曲线内的硬弯钢轨，防止曲线出现不均匀磨耗。

(4)做好曲线钢轨的检查，对曲线内焊缝低扣、坍塌病害，采用轨面顶磨机打磨顺接，减轻列车经过时的振动力；根据磨
耗情况，及时调整好曲线轨向和轨距，消灭递减率超过0.5 %。

的处所。

2、道岔整修：
(1)对单组或岔群存在大平大直不良处所，包括道岔前后50m线路及附带曲线，一并进行抬道修或结合综合维修集中解
决。

(2)对道岔的转辙部位要加强工电联合整治，尤其是轨距、轨距递减率，结合工电联整进行拨、改、直、磨相结合综合整
治。

(3)消灭直股范围内的“ S”弯。

(4)全面检查支距，消灭超标处所。

(5)加强侧向进站较多的道岔侧磨直、曲尖轨的涂油、打磨工作，避免出现侧磨加剧或尖轨掉块。

(6)整
治岔枕大螺栓折断、失效及道岔范围内空吊板、暗吊板，轨底、垫板底、枕底不能有悬空。

(7)对道岔接头抵扣、坍塌及掉块进行焊补，并对飞边钢轨进行打磨。