TOP1润滑油VX12技术
有效解决润滑油高温稳定性难题VX12技术是美国突破润滑油（TOP1）的一种领先的专有添加剂技术；VX12技术提供较高的氧化稳定性，保护发动机免受以下影响：
润滑油稠化•油泥沉积•亮光漆膜
这些都发生在高温条件下，油底壳（左侧）中沉积的油泥和亮光漆膜，如果长时间置之不理的话，会对发动机造成严重损坏。

相反干净的油底壳（右侧），可保持新加入的机油更长时间的清洁，给予发动机最大的保护。

传统润滑油使用后的状况VX12技术润滑油使用后的效果
VX12技术具有如下优势：
•在高温、高负荷下具有较高稳定性
•蒸发量低
•粘度指数较高
•燃油效率出色，加速性能提升
•抗氧化性优异
•特殊的添加剂分子具有较高的稳定性
•对发动机的附着性更好，因此保护性能更好
•换油周期更长
•现场20,000km以上测试检验（经《Auto Bild汽车画刊》测试）
VX-12技术延伸阅读：
全油膜润滑
在低速和高负载的条件下，只有使用经过特定设计的耐磨和减阻剂才能防止灾难性破坏的发生。

在TOP1公司HP Plus系列半合成车用机油中包含的VX12技术，是针对处理这些情况特别设计的，对比传统的常规含钼添加剂车用机油具有更好的性能。

VX12技术按照配方进行精心配制，也能够快速发挥作用，从而产生更有效的减少磨损效果。

法莱克斯以块对环试验结果表明，TOP1公司的VX12技术产生的磨损比传统的钼技术要低。

法莱克斯以块对环试验（美国试验材料学会D-2981标准）：在该项试验中，在一定的受控负载条件下，使用一块扁平的滑块压紧钢质材料的测试环，从而对润滑剂的抗磨损特性进行测量。

真实环境测试TOP1公司同汽车画报杂志合作，对最新的三种汽车进行了测试，包括丰田伊诺、丰田威驰和本田CR-V，在折磨人酷热的夏季条件下，按照要求的15000千米的路程通过亚洲进行行车试验。

设置的试验限度是用来测试在用油品中特定的金属元素的含量水平，由于这些金属元素是从发动机曲轴、轴瓦、摇臂、缸套、活塞及环上磨损下来的，从而证明油品对发动机的综合保护性能。

在这一道路试验过程中使用的TOP1 HP PLUS系列产品中所应用的先进的VX-12技术，全面保护发动机，可以在苛刻条件下容易地通过道路试验的技术要求。

TOP1公司的HP Plus车用机油系列采用VX12技术。

HP PLUS系列可以分为以下这些粘度等级：SAE 5W-30,10W-30,10W-40汽油机油。