公路交通噪声的分析与防治
1噪声状况监测与分析，为了比较详细的了解公路沿线的交通噪声状况，我们于2000年10～11月，分别对205国道南京至新沂段和312国道南京至苏州段进行了交通噪声监测。

1.1监测情况说明
①测量时间段选在每天的三个交通高峰时间，即9:30～10:30；16:30～17:30；21:30～22:30，每个时段连续监测1小时；
②选取国道上路面约为15ｍ宽的双车道。

测点位置为距离路肩10ｍ处，离路面高度为1.2ｍ处；测点附近地势开阔平坦，无障碍物；
③测量仪器为国产ＨＳ6280Ｄ型噪声频谱分析仪，并配备ＨＳ4782Ａ型打印机。

1.2监测指标说明
倍频带噪声频谱--可揭示公路噪声的频率成分。

ＳＤ--标准偏差。

反映在测量时段内的噪声声级波动情况。

Ｌｅｑ--等效连续声级。

表示在测量时段内用能量平均的方法体现的噪声大小。

Ｌｍｉｎ--测量时段内的最小声级值。

Ｌｍａｘ--测量时段内的最大声级值。

Ｌ10、Ｌ50、Ｌ90--统计声级。

表示测量时段内的百分之几所超过的噪声级。

如Ｌ10＝60ｄＢ，就是表示测量时段内有10％的时间其噪声超过60ｄＢ。

Ｌ10相当于交通噪声的峰值。

Ｌ90相当于交通噪声的本底值。

许多国家用Ｌ10作为交通噪声的评价量。

噪声分布--噪声布测量可体现产生总噪声值的能量在各声级段所占的百分比。

1.3监测结果统计
对205国道南京至新沂段和312国道南京至苏州段的交通噪声监测。

1.4监测结果分析。