船舶的基本结构组成
船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙 骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱船体结构简单。
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甲板结构
甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位 于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间， 并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将 船体分隔成上、中、下层。 船体水平方向布置的钢板称为甲板
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舱壁结构
船上有许多横向和纵向布置的垂直 隔板叫舱壁，舱壁又分水密舱壁、 液体舱壁、制荡舱壁、轻舱壁、防 火舱壁
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首尾端结构
首尾位于船舶的最前端和最后端，主要受局部外力作 用，船首结构也包括船底、舷侧、甲板等部分，船首 最前端有首柱，船体两舷结构在此相会合。从首柱到 放撞舱壁之间的舱室叫首尖舱。舱内设有锚连舱。可 用来存放锚链。船首形状分为直立型首、前倾型首、 飞剪型首、破冰型首。
船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分
别安装在船体的首端和尾部，下面同龙
骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击
力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋
桨工作时的震动。
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旁龙骨
旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。 它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船 体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用 长方形截面松木条制作。
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肋骨结构
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舷侧结构
舷侧结构(sideshellconstruction)是指连接船底 和甲板的侧壁部分，它要承受水压力、波浪冲 击力、碰撞力、冰块的冲击和挤压力、甲板负 荷、舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应力等外 力的作用，是保证船体的纵向强度、横向强度， 保持船体几何形状和侧壁水密的毛要结构
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舷墙结构及其作用
• 舷墙是 在上层甲板沿两舷所装设 的竖板 。主要作用是用以防浪和 保护人身安全
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护舷材结构
护舷材是指安装于船舶左右两侧，减少船 舶在靠岸停泊时舷侧撞击河岸而产生的结 构冲击的型材．
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主机基座结构
船上用来固定机械装置的底座结构叫基座。船舶的机 械装置分布在机舱内、甲板上和其他许多地方，各类 基座的数 目可达几十个到几百个，基座的大小和形式视机械装 置的类型有所不同，主机基座类型有内燃机、蒸汽机、 汽轮机等
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船体的上层建筑
船舶上层建筑是指挥船舶在甲板上层建筑
位于上甲板围成、主要用于布置各种用途
的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱
室、仪器设备舱室等。上层建筑部分有首
楼、桥楼、尾楼及各种围壁建筑。
对于钢结构船了来说，船舶上层建筑结构
是由板材和型材组合的板架结构，可分为
纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨
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1. 甲板在船上的分布情况图
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船底板
船底板是指船舶外壳底部钢板，由于船底板 各部受力不同，因此其板厚也有所不同，其 中平板龙骨最厚。平板龙骨位于受力最大的 船底纵中线上，并在船最低处易于积水腐蚀。
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舭龙骨
舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装
在船侧和船底交界的一种纵向构件。它
能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。 舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米 的铜片或铁片制作。
船体肋骨；在船体结构中按肋位沿 舷侧设置的骨材。起支持外板保持 船体外形、保证舷侧结构强度的作 用，还作为各层甲板横梁的舷边支 点。
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船壳板
船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的 几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承 受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各 种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船 壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。
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船体被甲板分为上下若干层。最上一 层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。这层甲板如果所有开口都能 封密并保证水密，则这层甲板又可称 主甲板（main deck），在丈量时又称 为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯
通船首尾的上甲板，由于其开口不能 保证水密，所以只能叫遮蔽甲板
架式结构。
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