1、汽车行驶速度（）A：与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B：与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C：与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D：与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比批阅：选择答案：B正确答案：B2、评价汽车动力性的指标是( )A：汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B：汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C：汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D：汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力批阅：选择答案：A正确答案：A3、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）A：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B：汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D：汽车的加速时间、最高车速和附着率批阅：选择答案：A正确答案：A4、汽车的质量利用系数是指（）。
A：汽车整备质量与总质量之比B：汽车装载质量与总质量之比C：汽车装载质量与整备质量之比D：汽车整备质量与装载质量之比批阅：选择答案：C正确答案：C5、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。
A：与迎风面积和车速成正比B：与迎风面积的3次方和车速成正比C：与迎风面积和车速的3次方成正比D：与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比批阅：选择答案：C正确答案：C6、汽车行驶的附着条件是（）A：驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B：驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C：驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D：驱动轮的地面切向反作用力小于附着力批阅：选择答案：C正确答案：C7、汽车制动性的评价主要包括（）A：制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B：制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率C：制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率D：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性批阅：选择答案：D正确答案：D8、制动距离一般是指（）。
A：持续制动时间内汽车行驶的距离B：持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离C：制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离D：驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离批阅：选择答案：C正确答案：C9、汽车等速百公里燃油消耗量（）。
A：与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B：与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C：与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D：与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比批阅：选择答案：B正确答案：B10、制动跑偏的原因是（）A：左、右转向轮制动器制动力不相等B：制动时悬架与转向系统运动不协调C：车轮抱死D：A和B批阅：选择答案：D正确答案：D11、车能爬上的最大坡度是指（）A：Ⅰ挡最大爬坡度B：Ⅱ挡最大爬坡度C：Ⅲ挡最大爬坡度D：Ⅳ挡最大爬坡度批阅：选择答案：A正确答案：A12、汽车带挂车后省油是因为（）。
A：提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率B：提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率C：降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D：降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率批阅：选择答案：B正确答案：B13、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（）。
A：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B：空气阻力、坡度阻力、加速阻力C：滚动阻力、空气阻力、加速阻力D：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力批阅：选择答案：D正确答案：C14、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。
A：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B：滚动阻力、空气阻力、加速阻力C：空气阻力、坡度阻力、加速阻力D：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力批阅：选择答案：A正确答案：A15、变速器档位数增多后，以下说法中正确的是( )A：动力性下降，经济性下降B：动力性提高，经济性下降C：动力性下降，经济性提高D：动力性提高，经济性提高批阅：选择答案：D正确答案：D判断题1、汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误2、随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。
正确错误批阅：选择答案：正确正确答案：正确3、雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误4、制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。
正确错误批阅：选择答案：正确正确答案：正确5、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。
正确错误批阅：选择答案：正确正确答案：正确6、汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误7、汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误8、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误9、空车和满载时汽车的动力性能没有变化。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误10、题目：改进制动系结构，减少制动器起作用的时间，是缩短制动距离的一项有效措施。
正确错误批阅：选择答案：正确正确答案：正确11、题目：汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。
正确错误批阅：选择答案：正确正确答案：正确12、增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
正确错误批阅：选择答案：正确正确答案：正确13、制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。
正确错误批阅：选择答案：正确正确答案：正确14、车开得慢，油门踩得小，就一定省油。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误15、只要发动机省油，汽车就一定省油。
正确错误批阅：选择答案：错误正确答案：错误固定传动比的汽车，常以系数δ作为计入旋转质量惯性力偶矩后的汽车旋转质量换算系数。
该转换系数主要与飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系的传动比有关。
题目：什么是汽车的驱动力―行驶阻力平衡图？画出一具有五档手动变速器的汽车驱动力―行驶阻力平衡图的示意图；参考答案：驱动力（根据发动机外特性确定）、行驶阻力（空气阻力和滚动阻力）与车速之间的关系曲线称为汽车的驱动力―行驶阻力平衡图。
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题目：请叙述分析汽车制动性时使用的"I 曲线”的意义，f 线组与r线组的含义。
参考答案：前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线――理想的前后轮制动气制动力分配曲线成为I曲线。
该曲线表示前后轮制动器制动力之和等于附着力，并且前后轮制动器制动力分别等于各自的附着力。
f线组是后轮没有抱死，在各种φ值路面上前轮抱死时的前后地面制动力关系曲线；r线组是前轮没有抱死而后轮抱死时的前后地面制动力关系曲线。
题目：如何评价汽车的制动性参考答案：制动效能：制动距离和制动减速度制动效能的恒定性：抗热衰退性能制动时汽车的方向稳定性：即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的题目：达到动力性最佳的换挡时机时什么？达到经济性最佳的换挡时机是什么？参考答案：动力性最佳的换挡原则是尽量利用低档：Ⅰ档换Ⅱ档的时刻在节气门全开时是在Ⅰ、Ⅱ档加速度曲线的交点处所对应的车速，若不存在交点则在Ⅰ档加速至发动机转速达到发动机的最高转速时换到Ⅱ档，其余各档换挡原则按此确定。
经济性最佳的换挡原则是尽量用高档，Ⅰ档行驶到汽车车速达到Ⅱ档发动机最低稳定转速所对应的车速时换入Ⅱ档，其余各档按此原则确定。
题目：影响汽车横摆角速度增益的因素有哪些？参考答案：稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应，该比值成为稳态横摆角速度增益；该角速度增益的表达方式为角速度增益主要与稳定性因数K有关，而K主要与车辆自身的参数有关，影响因素包括前后轮的轴距、前后轮的侧偏刚度有关。
题目：绘制转向盘角阶跃输入下的汽车瞬态响应曲线，描述该曲线的四个特点？参考答案：1. 时间上的滞后；2. 执行上的误差；3.横摆角速度的波动；4. 进入稳态所经历的时间。
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题目：档位数的多少与经济性和动力性与动力性的关系参考答案：汽车的动力性、燃油经济性和汽车传动系的挡位数有着密切的关系。
挡位数多，使发动机发挥最大功率的机会增多，提高了汽车的加速能力和爬坡能力。
同时，挡位数多，使发动机在低燃油消耗区工作的可能性增加，降低了油耗。
因此，传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。
挡位数还取决于最大传动比与最小传动比之间的比值，因为挡与挡之间的传动比比值不能过大，比值过大会造成换挡困难。
一般比值不大于1.7～1.8。
因此，最大传动比与最小传动比的比值增大，挡位数也应增多。
汽车类型不同，挡位数也不同。
轿车车速高、比功率大，高挡的后备功率大，原常采用三、四个挡位，近年来，为进一步节省燃油，装用手动变速器的轿车多已采用5挡变速器。
中小型货车比功率小，一般采用四、五个挡位。
重型货。