调度命令模板.txt“我羡慕内些老人羡慕他们手牵手一直走到最后。
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1封锁区间站至站间行线因，自接令时（次到站）起（至时分止），区间封锁。
2开通封锁区间根据站报告，站至站间行线完毕( 次列车已到达站)，自接令时起区间开通。
3救援列车(救援队)出动因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动，（按路局救援号命令要求执行4救援列车开行站至站间加开次, 站时分开，区间限速 km/h，按现时分办理。
5向封锁区间开行救援列车准许站开次，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故救援，区间（ km m至 kmm）限速 km/h，将次推进(返回开次)至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。
6救援单机开行自接令时起站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次进入 km m处救援，将次推进（返回开次）至站。
（区间限速 km/h。
7列车分部运行根据站报告，次因，自接令时起站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次推进（返回开次）至站（区间限速km/h)。
8停用基本闭塞法，改用电话闭塞法因，自接令时( 次列车到站)起站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
9恢复原行车闭塞法自接令时（次到站）起站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。
10双线反方向行车（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障）自接令时起站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
准许次、次……在站至站间利用行线反方向运行,(在 km m至 km m处限速 km/h，) 次到站后,恢复行线基本闭塞法行车。
11双线改单线行车（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障）因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。
12列车反方向进入区间并运行至前方站（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障）或发出由区间返回的列车自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
准许站开次(反方向)(限速 km/h)进入区间 km m至 km m处，（返回次）限时分到站，本列到达后恢复基本闭塞法。
13反方向运行自接令时起，准许次、次……利用站至站间行线反方向运行, (在km m至 km m处限速 km/h，) 次到站后，恢复行线正方向行车。
14改按单线行车因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线改按单线行车15恢复双线行车自接令时（次到站后）起，恢复站至站行线正方向行车。
16变更列车径路准许次由原径路，改经运行，各站按现时分办理。
17列车正方向进入区间内停车并运行至前方站准许站开次进入站至站间行线 km m至 km m处，限时分到站（本列到达站后，站方准放行续行列车）18列车反方向进入区间并运行至前方站（有双向闭塞设备）自接令时（次到站）起，准许站开次反方向进入站至站间行线 km m至 km m处，限时分到站，本列到达站后，恢复正方向行车。
19线路发生故障灾害需使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行因站至站间行线 km m至 km m处，次运行至该处（一停再开），限速 km/h。
20列车中挂有限速的机车、车辆等，需使列车临时减速运行或特别注意运行次列车在站挂有辆（台），站至站间限速 km/h运行。
21半自动闭塞区段使用故障按钮根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用故障按钮办理闭塞机复原。
22自动闭塞区间使用总辅助按钮根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向。
23列车挂有装载超限货物的车辆根据部运超号、太原超号电报批准，次挂有超限货物辆，站至站间运行条件如下：（1）级超限；（2）区间限速 km/h；（3）行经300m及其以下半径曲线，限速 km/h；（4）进出站经侧向道岔限速 km/h，禁止通过号道岔；（5）站至站间区间会车限速 km/h；（6）站至站间禁止在区间会车；（7）站至站间禁止在区间会特快旅客列车和行邮专列；（8）禁止接（进）入有高站台的线路；（9）各站按规定的线路接发列车；（10）各站监督运行；（11）其他要求。
24单机附挂车辆准许次在站挂车辆到站，尾部车辆车号。
25半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车准许次在站出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。
26在非到发线上接车准许次接入站非到发线道。
27半自动闭塞区间在非到发线上发车自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许次在站非到发线道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。
28临时停运列车并加开单机准许次在站停运，站至站间加开单机次，按现时分办理。
29临时加开列车准许站至站间加开次、次……站至站间加开次、次……按现时分办理。
30货物列车超长次列车计长，准许在站至站间超长运行。
31货物列车欠轴(根据部令号，)准许次欠轴开车( 分界站交车)。
32货物列车违反列车编组计划(根据部令号，)准许次挂有辆，违反编组计划开车( 分界站交车)。
33双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生重大、大事故因站至站间行线 km m至 km m处，次经该处注意运行。
34临时利用本务机车调车作业指定次本务机车在站进行调车作业。
35单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车自接令时( 次到站)起，站至站行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
准许站利用该区间越出站界调车，限时分完毕，作业完毕后恢复基本闭塞法。
36接触网有计划停电根据供电调度号申请，自接令时（次到站）起，准许站（含）至站（含）间行线( km m到站至站间 km m)接触网停电。
37接触网故障停电根据供电调度号通知，自接令时起，站（含）至站（含）间行线( km m到站至站间 km m)接触网已停电，准许进行作业。
38“V型天窗”接触网停电(不适用技术站或有支线相接的车站)站至站间自次各站通过(到达)起，站至站间自次各站通过(到达)起.......准许行线各相应后方区间及车站接触网停电。
39接触网送电根据供电调度号通知，站（含）至站（含）间行线( km m 到站至站间 km m)接触网已恢复供电。
40接触网故障及电力机车降弓运行根据供电调度号通知，因接触网故障，自接令时起，站至站间行线(站内道) km m至 km m处，电力机车降弓运行。
41接触网故障修复根据供电调度号通知，站至站间行线 km m至 km m处，接触网故障修复，恢复正常运行。
42封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）因站至站间行线进行作业，自接令时（时分、次到站）起（至时分止），区间封锁。
⑴准许工务部门在 km m至 km m处。
⑵准许供电部门在 km m至 km m处。
⑶准许部门在 km m至 km m处。
准许站开次，（进入封锁区间 km m处（防护点）停车，按施工领导人的指示进行作业，（返回开次，）限时分到达站，往返限速 km/h。
准许站开次，进入封锁区间 km m处（防护点）停车，按施工领导人的指示进行作业，（返回开次，）限时分到达站，往返限速 km/ h。
43变更限速条件自接令时起，站至站间行线 km m至 km m处，恢复正常速度（改为 km/h限速）运行。
44自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后封锁施工准许站次跟随次按自动闭塞方式进入站至站间行线 km m至km m ，次到达站后区间封锁，返回次，限时分到达站。
(往返限速 km/ h。
)45较规定时间施工提前完毕(推迟)站至站间行线施工提前完毕(推迟)，次按闭塞法行车(在km m至 km m限速 km/ h)。
46较规定时间施工延迟根据站请求，站至站间行线施工(封锁)结束时间延迟到时分。
47单个区间和车站维修作业站至站间行线自次站出站(到达)起，准许站至站区间及站站内进行分钟维修作业。
48维修“V型天窗”作业(连续多个区间和车站)站（含）至站（含）间行线自次各站出站或到达起，准许各站及后方区间进行分钟维修作业。
49维修“垂直天窗”作业自接令时 ( 次到达站、次到达站、次到达站……)起，站（含）至站（含）间行线准许各区间及站内进行分钟维修作业。
50区间或站内施工限速因站至站间行线（站道）处进行施工, km m至 km m处, 月日时分至月日时分限速 km/h运行，（月日时分至月日时分限速 km/h运行）。
施工完毕后第1列限速 km/h，第2列限速 km/h，第3列限速 km/h，第1、2、3列车次由车站利用无线调度电话指定。
51信联闭施工自月日时分起至月日时分止, 站进行施工，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
52车站接发列车自月日时分起至月日时分止,因站进行施工，施工期间：⑴进站信号机停用。
⑵出站信号机停用。
⑶站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
有关行车凭证的交付和正线通过列车的引导按“施工特定行车”办法办理53机车无线调度电话故障次本务机车无线调度电话临时故障，（同时列尾装置停止使用，）沿途各站加强监视。
54列尾装置故障、丢失根据站报告，次列尾装置故障（丢失），（站负责吊起尾部风管，）准运行至站，各站接车注意。
55列尾装置回送指定次携带（回送）列尾主机台到站。
56直达特快、特快旅客列车空气弹簧故障次旅客列车因空气弹簧故障，限速120km/h运行。
57临时指定列车限速次运行至站至站间行线 km m至 km m处限速 km/h。
58自动闭塞区段信号机显示距离不足200m时，机车信号故障因信号机显示距离不足200m，次机车信号故障，本次列车在站至站间按站间行车。
59按天气恶劣难以辨认信号的办法行车根据报告，站至站间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
60轨次列车挂有长钢轨车组，赛鱼--榆次间运行条件如下：1、区间限速公里/时，经过米及其以下半径曲线限公里/时。
2、石太线坡头--北合流间禁止进侧线。
3、各站监督运行。
61岔线取送车站至岔线取送车作业，自时分起，站至站间停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
62岔线取送车完毕站至岔线取送车作业完毕，自时分起，站至站间恢复基本闭塞法行车。
63接触网分区停电检修根据供电调度号申请，因，自接令时（时分或次列车到站）起，站（场道道）、机务段、，准许接触网停电。
停电期间下列地段禁过电力机车：64接触网分区停电检修完毕根据供电调度号通知，站至站间行线，接触网检修（）完毕，自时分起，接触网已恢复供电，并恢复地段电力、蒸汽机车运行。
65电网已停电，准许上机车(车辆)顶部处理故障根据请求，经供电调度号签认，站至站间行线( 站道)电网已停电，准许上机车(车辆)顶部处理故障。
66加开轨道车根据，站至站间加开次轨道车，站时分开，各站按现时分运行。
67摘机车一台次在站摘机车一台，担当站至站次本务作业。