铁路线路知识
单位名称：******** 讲师：梅花开在雪山上
目
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一、铁路道岔 二、轨道线路
铁路道岔
1、定义：机车车辆由一条线路分 支进入或越过另一条线路的连接及 交叉设备分支称为道岔。
2、道岔分类 单开道岔、单式异侧道岔、单式同侧道岔、三开道岔、套线道岔。
铁路道岔
2.1单开道岔
单开道岔：主线位直线，侧线向主线的左侧或 者右侧分支的道路。
②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作 道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。
③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在 分线盘测量X1(或X2)与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室 外故障，否则是室内故障。
铁路线路
1、铁路线路的组成 铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物组成的
一个整体工程结构。
铁路线路
2、铁路线路分类 正线、站线、段管线、岔线、特殊用途线
2.1正线
正线：指连接车站并贯穿或直股深入车站的线路
车站线路
铁路线路
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2.2站线
到发线、调车线、牵出线、货物线和指定用途的 其它线路
铁路线路
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折岔故障情况 首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。
登记道岔停用设备

铁路道岔
折岔判断原因 ①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电 已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道 岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该 道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
铁路线路
2.3段管线 指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的 线路。
谢谢
铁路道岔
2.2单式对称道岔
单式对称道岔（又称双开道岔）：把直线轨道 分为左右对称的两条轨道的道岔。
铁路道岔
2.3 三开道岔
三开道岔：分为对称道岔、不对称道岔
铁路道岔
3.道岔辙叉号
道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码(N)代表了 道岔号数计算示意图 道岔号数计算示意图 道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角(α)的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显 而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越 平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过， 事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。 因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要 线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表 如下。
铁路道岔
4.道岔护轨
道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙 叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉 心轨尖端，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股 设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。
5.道岔故障处理
道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才 能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如 果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。