钢筋加工应符合下列要求： （1）钢筋笼采用 HPB300、HRB400 钢筋制作。 内侧设置内环加强钢筋 HRB400Ф 22 间距为 2m，设置 24 根 HRB400Ф 22 纵向钢筋； 筋笼螺旋箍筋采用 HPB300Ф 8 距桩顶 1m 为加密区间距为 10cm，其余间距为 20cm。 （2）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净；②钢筋应平直，无局部弯 折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；③钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规 定时，应符合施工规范要求；④用 HPB300 钢筋制作的钢筋，其末端应弯钩时，弯钩的弯曲直径应 大于受力钢筋的直径，且不小于其直径的 2.5 倍，弯钩平直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的 5 倍。 （3）钢筋加工过程中应规范操作，注意安全，检查质量标准如下表： 加工钢筋的允许偏差表 项 目 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5
受力钢筋顺长度方向加工后的全长 弯起钢筋个部分尺寸 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 3、钢筋的连接 （1）桩基钢筋主要采用采用手工电弧焊搭接电弧焊：
钢筋接头采用帮条电弧焊时，要尽量做成双面焊缝，只有当不能做成双面焊缝时，才允许采用 单面焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致； 接头双面焊缝的长度不应小于 5d，如用单面焊缝不应小于 10d（d 为钢筋直径） 。帮条焊时，注意帮 条宜采用与主筋同级别，同直径的钢筋制作。电弧焊接使用的焊条 （2）电弧焊条性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，并符合设计要求采用，在 设计未作规定时，可参考下表采用： 钢筋电弧焊对焊条、钢筋规格的选择 钢筋规格 焊条型号 焊条型号 钢 筋 级 别 Ⅱ 级 E5001、E5003
排渣、投泥浆、测指标 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可
安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 凿桩头
检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件
（二）防护 施工区域采用钢管加防护网硬隔离防护，钢管 2 米一个，打入土体 0.8m，钢管高度 1.5m。在支 撑桩位置扒开道碴形成小口，紧贴枕木头打入钢管桩 4 根，间距 50cm，钢管顶面不高于钢轨顶面， 钢管打入基底以下深度不小于 80cm。靠近线路侧塞木板防止道床塌陷。 机械施工时要设置防护，现场施工泥浆如有溢出应及时处理，保证不侵入铁路限界。派专人巡 查、养护线路，发现线路有异常情况时，立即停止施工。消除线路安全隐患后，方可施工。 （三）护筒埋设 （1）护筒宜采用钢护筒。本桥施工护筒其内径应大于桩径大于至少 200mm，壁厚应能使护筒
（4）钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的 随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在 2m 左 右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。 （5）钻进过程中，每进 5—8 尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣 样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中 层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。 (6) 钻进至设计孔底标高时，应及时向现场技术员报验，因报验不及时造成桩长加长，加长部分 不予计量。 （六）钻（挖）孔灌注桩成孔质量标准 项目 钻 （挖 ）孔 桩 孔 的 中 心 位 置 （mm） 孔径（mm） 倾斜度（%） 孔深（m） 规定值或允许偏差 群桩：100；单排桩：50 不小于设计桩径 钻孔：＜1；挖孔＜0.5 摩擦桩：不小于设计 支承桩：比设计深度超深不小于 0.05 摩擦桩：符合设计规定。设计未规定时，对于直径≤1.5m 的桩，≤ 200；对于桩径＞1.5m 或桩长＞40m 或土质较差的桩，≤300 支承桩：不大于设计规定；设计未出规定时≤50 相对密度：1.03-1.10；黏度：17-20Pa.s;含砂率：＜2%；胶体率：＞ 98%
D=1.5m；首批混凝土不少于 4.2m ³，当 D=1.2m；首批混凝土不少于 2.7m ³
7）为防止钢筋笼上浮，当浇注的混凝土顶面距钢筋笼底 1.0m 左右时，降低浇注速度，当混凝 土升至钢筋笼底口 4.0m 以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口 2.0m 以上，方可恢复正常 浇注速度，安排专人负责经常检查埋管深度，埋管始终保持 2～6m。
一、交底内容：
K582+919 立交工程钻孔桩施工技术
二、交底依据
1、 湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程 《K582+919 平交道口改立交》 湘桂柳南-施工-桥涵-18 2、现场施工调查资料
三、交底细则 3.1 构成
K582+919 平交道口改立交工程跨线墩柱桩基桩长 9m，共 4 根;桩基 8m 长 8 根。地质情况：1 号墩： 地层以上而下依次为粉质粘土： 棕黄色， 湿， 可塑-硬塑， 表层 0.5m 为耕植土， 底层厚度 6.3m； 石灰岩：灰白色，微风化，裂隙较发育，桩基嵌岩深度 2.2m。2 号墩：2 号桥墩地质参照临近钻孔 地质资料，施工前需设计补堪。勘探期间未见地下水。跨线桥桩基采用冲击钻施工。 （1）防护：采用钢管加防护网硬隔离防护线路。靠近线路侧塞木板打入钢轨桩防止道床塌陷。 （2） 桩基： 共有桩径 1.5m,长 9 米、 桩径 1.2m， 长 8m， C30 混凝土灌注桩， 钢筋 HPB300、 HRB400。
（5）准确施放桩基中心线，合理确定开孔标高。在孔周围确立十字线四点并设置护桩，以及时 检查及纠正偏位情况；灌注桩高程水准点由控制水准点引至护筒顶。 （6）劳动组织：组织一机两班制作业。每班 3～4 人施工作业，分早晚班 24 小时作业。 场地整平 测量放样 埋设钢护筒 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 清 孔 测孔深、孔径 钢筋笼及检测管制作 水密性试验 测 孔 钢护筒加工 泥 浆 制 备
3.2 材料
（1）钢管：Φ 38*10 普通钢管、防护网 （2）C30 商品混凝土；钢筋：HPB300Φ 8、 HRB400Φ 22、Φ 14、Φ 12 (3)水：现场打井抽水。
3.3 施工流程
3.4 具体施工方法 ㈠、施工前准备工作： (1) 开挖之前项目部组织设备管理单位探测地下光、电缆走向，确定无影响后方可开挖，若施 工区域有铁路光、电缆，需在设备管理单位人员监护下开挖探沟，电缆挖出后需要进行电缆防护。 （2）严格遵循报检制度，杜绝野蛮施工，服从现场技术人员的同意调配，现场一切动土施工， 均需在项目现场技术员同意后方可进行。 （3） 施工前人员组织、技术资料准备和交底、材料进场与检验。 （4）修建施工便道，要考虑大型机械通行和至少 16 吨吊车的停放及使用。
Ⅰ 级 E4301、E4303
受力钢筋焊接接头应设置于内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于 1.3 倍搭接长度，且大
于 50cm。 （3）钢筋电弧焊接接头质量验收 应在接头清渣后逐个进行目测或量测，检查结果应符合下列要求： a 焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。 b 接头处不得有裂纹； c 焊缝长度不得小于规定长度 0.5d； d 强度检验试验：从成品中每批切取 3 个接头做拉伸试验,试验结果应符合试验规程要求。 （九）水下混凝土灌注： （1）应按水下混凝土灌注数量和灌注速度的要求配齐施工机具设备，设备的能力应满足桩孔在 规定时间内灌注完毕的要求，且应保证其完好率，对主要设备应有备用。 （2）水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管的内径宜为 200-350mm，施工时可视桩径的大小酌情 增减。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉实验；桩孔底至导管底端间距，一般为 0.3-0.4m。 桩基水下混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌罐车运输和混凝土输送泵输送，用吊车或卷杨机提 升导管。 1）混凝土原材料质量及配合比符合规范要求，粗集料的最大粒径不应大于导管内经的 1/6-1/8 和钢筋最小间距的 1/4， 同时不应大于 37.5mm。 当孔径 D＞1.5m 时， 塌落度宜为 180-220mm;D≤1.5m 时宜为 160-200mm,且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的塌落度损失。 2）作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。 3）搅拌站、搅拌罐车、输送泵、电力设施调试正常，且有备用，劳动力分工明确，保证混凝土 浇注的连续。 4）浇注前检查孔底沉渣、泥浆指标，符合规范及设计要求后方可浇注水下混凝土。 5）安装导管顶口料斗和球阀，首批混凝土数量必须且能满足导管首次埋深（≥1.2m）和填充导 管底部的需要。混凝土利用搅拌运输罐车运输至料斗进行灌注。 6）首批混凝土下落后，将连续浇注。浇注过程中注意保持孔内水头，并以测绳勤测孔内混凝土 面位置，及时调整导管埋深，使之埋置深度控制在≥2.0 m 和填充导管底部间隙的需要。
湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程 LNDH-1 标
钻孔灌注桩技术交底
编制： 复核：
中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司
中国中铁
柳南电气化改造工程项目经理部
湘桂线柳南段施工技术交底
编号：002 交底地点 接受交底 作业队 交底单位：中铁电气化局柳南电气化改造工程项目桩
沉淀厚度（mm）
清孔后泥浆指标 （七）清孔
（1）钻孔深度达到设计高程后，应对孔径和孔的倾斜度进行检查，符合（六）中的要求后，方 可清孔。 （2）清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。不论采用何种清孔 方法，在清孔排渣时，均必须保持孔内水头，防止塌孔。 （3）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉渣厚 度；如超过规范值，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 （4）不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 （八）桩基钢筋 1、桩基钢筋的下料 钢筋下料之前应仔细复核图纸，计算钢筋的下料长度是否符合要求。 钢筋弯钩有半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩三种形式。 2、钢筋加工
保持圆筒状且不变形。 （2） 护筒在埋设定位时， 除设计另有规定外， 护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于 50mm， 护筒在竖直方向的倾斜度应不大于 1%；在旱地和筑岛处设置护筒时，可采用挖埋设法实测定位，且 护筒的底部和外侧四周应采用黏质土回填并分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆。 （3）护筒顶宜高于地面 0.3m 或水面 1.0-2.0m；在有潮汐影响的水域，护筒顶应高出施工期最 高水位 1.5-2.0m，并应在施工期间采取稳定孔内水头的措施；当桩孔内有承压水时，护筒顶应高于 稳定后的承压水位 2.0m 以上。 （4）护筒埋设深度在旱地或筑岛处宜为 2-4 米，在水中或特殊情况下应根据设计要求或桩位的 水文、地质情况经计算确定。 （四）泥浆 （1）泥浆性能指标 泥浆性能指标 钻孔 含砂率 办法 相对密度 黏度（pa.s） （%） （%） min） 冲击 1.20-1.40 钻 注：地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限。 （2）钻孔过程中，应随时对孔内泥浆的性能进行检测，不符合要求时应及时调整。 （3）钻孔泥浆宜进行循环处理后重复使用，减少排放量。 （4） 施工完成后废弃的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施， 严禁随意排放， 污染环境和水域。 （五）钻孔 （1）钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻 机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 （2）冲击钻冲击成孔时，应小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向 的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲击钻机过程中，孔内水位应 高于护筒底口 500mm 以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。 （3）冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于 2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔 壁。 22-30 ≤4 ≥90 ≤20 ≤3 3-5 8-11 0min） 胶体率 （ mL/30 （ mm/3 （Pa） （Ph） 失水率 泥皮厚 精切力 酸 碱 度