成绵乐客运专线改建绵阳市双碑立交桥全封闭施工交通组织方案1.编制依据因成绵乐客运专线下穿绵阳市双碑立交桥，经成绵乐公司、中铁二院组织对该立交桥进行现场勘察及安全评估并上报铁道部批复：为确保客运专线的运营安全，要求该桥拆除后重建。

为此，重建过程需对双碑立交桥进行全封闭。

为做好该桥封闭施工期间的交通安全组织工作，营造便利的出行环境，尽可能保障群众的生产、生活的出行需求，特对双碑立交桥全封闭改建期间的交通影响进行评估，并制定相应的交通组织方案，编制的主要依据如下：（1）绵阳市政府组织成绵乐公司、市铁建办、市交通局、市交警支队、规划局、高新区政府、中铁五局召开的关于双碑立交桥全封闭施工交通组织协调会会议纪要。

（2）绵阳市城区现状路网布置、交通流量测算、路况调查等情况。

（3）成绵乐铁路对双碑立交桥改建施工批复文件及工期要求。

（4）绵阳市交警支队特别是一大队、四大队现有警力、设备。

2.双碑立交桥现状交通调查双碑立交桥是绵阳市临园路的一部分，为城区进出城的主干道，是连接绵阳市高新区政务中心、成都方向进出城区的主要通道。

据测算，封闭施工前，双碑立交桥日平均机动车辆通行量在52000辆次/24h，其中公交线路11条，共160台公交车，日均总趟次1151趟，日均客流量162672人次，政务出行及群众生产、生活出行需求十分巨大。

3.双碑立交桥全封闭后对交通造成的影响因临园路为绵阳市进出城区的主干道，交通流量较大，上下班高峰期时有交通拥倒现象。

双碑立交桥倒闭改建施工后，交通需求矛盾进一步加剧，同时，新开辟的绕行线路因距离较远，可供小型机动车辆出行选择的封闭路段绕行线路极其有限，与双碑立交桥施工路段最近的通行道路有剑门路，日平均机动车辆通行量在36000辆次左右，预计在双碑立交桥封闭后，通行量将达到50000-60000辆次左右；沿安昌河滨河路也将由现在的日均15600辆次达到30000-40000辆次左右；辖区重要结点通行量将在现在的基础上增加二至三倍。

同时，封闭施工正值年初，政务、商务活动频繁，群众生产、生活出行要求矛盾突出，辖区交通饱和状态将向超负荷状态发展，给辖区交通组织工作带来巨大的困难。

4.主要交通组织方案4.1总体交通组织方案双碑立交桥全封闭施工后，高新区政务中心往返城区、绵阳南高速路口往返城区、科创园区往返城区的出行线路在双碑立交桥处中断。

为保证上述通行区域的交通正常通行，需进行适当的交通组织，主要方案如下：高新区政务中心往返城区的交通组织：在光友署业路口至老城区临园干道梦竹园小区路口新增一条双向四车道的便道，满足高新区商务、生活通行车辆进出城区的要求；或经火炬西街转入安昌河堤路经荷花西街或花园路进入临园路；火车站至双碑立交区域车辆选择在天山加油站路口经安昌河堤通行。

科创园区往返城区的交通组织：高新区过境车辆在江陵路口左转经由双碑中街、园通路进入园艺山迎宾大道或剑南路西段通行；江陵路口至双碑立交桥路口区域车辆通过520路口左转进入剑门路。

绵阳南高速路口往返城区的交通组织：成都方向过境机动车（特别是大型机动车）在绵阳南高速路口分流至飞云大道；永兴方向过境车在温州商贸路口分流至安昌河堤路或由普乐路分流至二环路，选择由安昌河堤或普明北路至剑门路进入城区，特别是大型货车必须经由二环路选择向园艺山迎宾大道、涪江二桥方向通行；老城区往成都方向出城车辆在三汇立交桥处分流，右转经由剑门路、普明北路或左转经由安昌河堤路通行；老城区一环路成都方向通行车辆经三汇立交桥桥面选择飞云大道通行；花园小区至火车站区域成都方向在火车站路口选择经由飞来石大桥到飞云大道或安昌河堤通行。

4.2对高新区进出中心城区的交通组织方案交通导流线路1：新修连接火炬西街及临园路竹园小区路口方向的临时道路，对高新区进出中心城区的交通进行组织。

临时道路采用双向四车道设计，路面进行沥青砼硬化。

通行线路：高新区↔火炬西街↔新修临时道路↔临园路↔中心城区，详细见《交通组织图》。

交通标志设置：在火炬西街与光友署业集团路口交叉处设往火车客站方向的交通指示牌，在双碑立交桥（火车站端）设往高新区方向的交通指示牌，临时道路中间设锥形导流桶对交通流进行分隔。

交通导流线路2：通行线路：高新区↔火炬西街↔安昌河滨河路↔荷花西街（或花园路）↔临园路↔中心城区，详细见《交通组织图》。

交通标志设置：在火炬西街南段石桥铺大桥路口设往火车客站方向的交通指示牌，在临园路火车站路口处、临园路天山加油站路口处、临园路、花园路交叉路口处设往高新区方向的交通指示牌。

4.3对科创园区往返城区的交通组织方案交通导流线路3：通行线路为：高新区↔绵兴东路520路口↔剑门路↔一环路（或长虹大道）↔中心城区，详细见《交通组织图》。

交通标志设置：在520路口设往剑门路方向的交通指示牌。

交通导流线路4：通行线路为：高新区↔绵兴东路（或双碑中街、圆通路）↔园艺街↔剑南路↔一环路（或长虹大道）↔中心城区，详细见《交通组织图》。

交通标志设置：在江陵路口及沿线主要路口设往剑南路方向的交通指示牌。

4.4对绵阳南高速路口进出城区的交通组织方案交通导流线路5：通行线路为：绵阳南高速路口↔绵兴中路↔普明大桥↔绵兴东路↔园艺街↔剑南路↔一环路（或长虹大道）↔中心城区，详细见《交通组织图》。

交通标志设置：在绵阳南高速路出口处及沿线主路口设往绵阳城区（一环路）方向的交通指示牌，在三汇立交桥处设往成都方向的指示牌。

交通导流线路6：通行线路为：绵阳南高速路口↔绵兴中路↔普明大桥↔普乐路（二环路）↔九洲大道↔西山立交↔一环路（或长虹大道）↔中心城区，详细见《交通组织图六》。

交通导流线路7：通行线路为：绵阳南高速路口↔飞云大道↔飞云大桥（飞来石大桥）↔花园路↔ 临园路↔中心城区，详细见《交通组织图》。

5.交通组织申请警力配置和交通设施配备情况按照施工期间分流线路的变化，经测算极易发生拥堵的道路、路口有：永安路口、普明北路二环路口、光友署业路口、普明北路鹏业山庄路口、绵兴东路520路口。

极易发生拥堵的路段有：普明北路、剑门路、安昌河堤路（从安昌河至普明大桥间）、园通路。

较为拥堵的路口有：绵阳南收费站路口、飞云大道烟厂路口、绵兴东路温州商贸路口、绵兴东路长虹商贸路口、绵兴东路江陵路口、园艺山迎宾大道移动公司路口、园艺山园通路上马村路口。

5.1双碑立交桥封闭施工期间交通组织警力配置配合情况根据测算的极易拥堵路段及路口、较为拥堵的路段及路口分布情况，申请绵阳市交警支队合理配置交通警力如下：5.2双碑立交桥封闭施工期间交通组织所需交通设施配备情况双碑立交桥封闭施工所需交通标志牌配备一览表双碑立交桥封闭施工所需交通警示灯配备一览表5.3其他需增设的其他交通设施（1）隔离护栏2350m。

（2）人行道二次过街设施：72m。

（3）防撞筒：小：28个，大：10个。

（4）允许掉头标志：10块，不允许掉头标志：4块。

（5）强光电筒：27个。

5.4交通组织所需交通设施汇总双碑立交桥封闭施工期间交通组织所需交通设施汇总表6.封闭施工期间交通组织计划实施安排（1）现状交通调查、方案编制与审批计划时间：2011年2月25日—2011年3月15日（2）封闭施工交通组织计划公示时间：2011年3月16日—2011年4月15日（3）火炬西街连接临园路的临时便道施工计划实施时间：2011年3月25日—2011年4月20日（4）封闭施工交通组织计划实施时间：2011年4月21日—2011年10月25日（主要工期组成：拆除既有双碑立交桥需40天，接长改建宝成铁路部分主道、辅道框架桥施工需60天，既有宝成铁路站改需20天，成绵乐铁路范围主道、辅道框架桥接长施工需60天，场地清理等需7天，合计工期约187天。

）7.双碑立交桥封闭施工交通组织工作措施（1）封闭前对道路交通作出有效的疏导方案，并采用电视、报刊、粘帖告示等形式对大众进行公示，使大群及时了解出行线路变更、公交线路变更等情况，并作好充分的准备。

（2）对封闭施工期间组织足够的警力对极易拥堵的路段、较易拥堵的路段进行交通分流，并设置相应的交通指示标志。

对极易拥堵的路段交警实行24h轮换值班。

（3）在施工期间优化调整公交线路，把施工前通过双碑立交桥的公交线路调整至剑门路、临时便道、河堤路、飞云大道的几条路通行，并禁止公交车在临时便道、河堤路、道路较窄的路段设立临时停车点，减少交通拥堵。

（4）取消剑门路及普明北路的路边停车点，把停车线抹去，使剑门路及普明北路的通行能力加大，并在剑门路道路中间和飞云大道、飞来石大桥一带设置隔离护栏，减少车辆的穿插超越，避免发生严重的交通堵塞。

（5）在进入城区的绵阳南收费站路口、永安路口、温州商贸路口、长虹商贸路口设置提前分流点，在出城方向的三汇立交路口、火车站路口、天山加油站路口设置提前分流点，尽量使车流实现远端分流，避免在双碑立交桥施工路段发生交通拥堵。

（6）在光友薯业路口至孟竹园小区口开辟一条双向四车道的临时便道，满足部分车辆的通行需要，在光友薯业路口将设置移动红绿灯，在便道与铁路涵洞交接处设置爆内警示灯，以提高该段道路的安全性。

（7）把520路口进城方向的中心隔离栏进行调整，将部分护栏移走，引导至520路口的进城车辆左转驶入剑门路通行。

8.交通组织应急预案为了保证双碑立交桥改建施工过程中交通顺畅，确保人民群众政务、生产、生活出行的正常，对可能出现的较大拥堵、较大交通事故等作出应急处理，编制双碑立交桥封闭施工期间交通组织的应急预案。

8.1成立应急预案组织机构成立以绵阳市交警支队长为组长、一大队及四大队队长为副组长、其他部门负责人为组员的事故应急小组。

8.2分析调查极易出现较大拥堵、较大交通事故的危险路段或路口按照施工期间分流线路的变化，经测算极易发生拥堵或交通事故的道路、路口有：（1）永安路口；（2）普明北路二环路口；（3）光友署业路口；（4）普明北路鹏业山庄路口；（5）绵兴东路520路口。

极易发生拥堵或交通事故的路段有：（1）普明北路；（2）剑门路；（3）安昌河堤路（从安昌河至普明大桥间）；（4）园通路。

较为拥堵的路口有：（1）绵阳南收费站路口；（2）飞云大道烟厂路口；（3）绵兴东路温州商贸路口；（4）绵兴东路长虹商贸路口；（5）绵兴东路江陵路口；（6）园艺山迎宾大道移动公司路口；（7）园艺山园通路上马村路口。

8.3应急处理方案应急方案一：疏导发生大面积拥堵现象当有大面积拥堵现象出现时，应急领导小组马上起动应急程序，领导小组成员马上召开会议制定分流方案，并召集附近值勤交警马上实施分流方案。

（1）在拥堵路段前方分流路口对拥堵路段采用临时封闭，将车辆分流至其他线路，可根据情况实施多线路分流，每个分流点均有交警现场指引车流，并随时向应急领导小组汇报交通分流情况。