清源路交通导改方
案
京台高速公路（北京段）工程第二标段
清源路（兴亦路）交通导改方案
一、编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》；
（2）《安全生产条例》；
（3）《道路交通标志与标线》GB5768—1999；
（4）《城市道路养护维修作业安全技术规程》SZ-51- ；
（5）施工现场调查结果；
（6）京台高速公路（北京段）工程清源路立交桥设计图纸；
（7）京台高速公路（北京段）工程招标文件、补遗（答疑）书等。

二、工程概况
京台高速是首都途经河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北，沟通华北、华中和东南沿海的主要通道。

本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与经开高速公路之间，现状104国道与南五环路相交点东侧约300米处。

道路自起点向南沿凉风灌渠布置，经瀛海镇规划中心区西侧后与六环路相交，之后沿北野厂灌渠向南，下穿京山铁路和京沪高铁，向南经大渠村西侧至设计终点。

道路全长约26.6km。

根据北京市与河北省共同商定的接线位置，设计终点位于大兴区田家营村西侧与内官庄村东侧之间，与京台高速（河北段）相接（设计终点桩号K27+156）。

本标段设计起点K2+998.013，设计终点K6+400，标段全长3.4km。

根据施工设计图纸，清源路立交工程主线上跨清源路，匝道与清源路平交。

其中立交桥主线128、129#轴承台分别坐落在清源路两侧边沟位置，匝道与清源路平交段需拓宽、渠化。

京台高速与清源路位置关系（1）
京台高速与清源路位置关系（2）
二、交通导改设计原则
1.确保车辆、行人安全顺利经过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。

2.保证交通流量、高峰期的需要。

施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。

3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通，后安排施工。

4.本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。

三、交通导改设计思路
清源路为双向6车道公路，我部在实施交通导改前对清源路交叉路口进行了现场实际调查。

交叉路口交通调查统计如下表：
清源路道路信息
道路宽度（m)
中心桩号
南步道机、非车道北步道ZK5+050.564 3 4(非）+9.75+1.5（隔离带）+9.75+4(非） 3
清源路北半幅顺车方向。