一、稳性基本衡准（最低衡准）
1、IMO：经自由液面修正后，在整个航程中要求同时满足：
(1)初稳性高度GM应不小于 0.15m；
(2)复原力臂曲线在横倾角0°～30°之间所围面积应不小于0.055m·rad；
在横倾角 0°～40°或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.090m·rad；
在横倾角30°～40°或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.030m·rad；
≥ 0.20m；
(3) GZ|θ
=30︒
≥ 25°；
(4) 极限静倾角θ
smax
(5) L ≥ 24m的船舶，满足天气衡准要求。

2、我国《法定规则》对国内航行船舶：经自由液面修正后，在整个航程中必须同时满足： (1) 初稳性高度GM不小于 0.15m；（初稳性要求）
≥ 0.20m；（大倾角静稳性要求）
(2) GZ|θ
=30︒
(3) 极限静倾角θ
≥ 25°；（大倾角静稳性要求）
smax
(4) 稳性衡准数 K（最小倾覆力矩或力臂/风压倾侧力矩或力臂）≥ 1。

（动稳性要求）
二、散粮船稳性要求
1、《SOLAS 1974》和我国《法定规则》的三项特殊稳性衡准指标要求相同
(1)经自由液面修正后的初稳性高度GM ≥0.30m；
(2)谷物假定移动引起的船舶横倾角θ
≤12︒；
h
≤min{12︒,上甲板边缘入水角θim}；
对1994年1月1日后建造船舶，则要求满足θ
h
(3)船舶剩余动稳性值(剩余静稳性面积)S ≥ 0.075 m·rad 。

2、《SOLAS 1974》和我国《法定规则》所设定的谷物倾侧模型不同
三、集装箱船稳性要求
1、IMO要求：（C：船舶形状因数，与船舶尺度、吃水等因素有关）
(1)复原力臂曲线在横倾角0°～30°之间所围面积应不小于0.009/C m·rad；
(2)在横倾角0°～40°或进水角θf中较小者之间所围面积应不小于0.016/C m·rad；
(3)在横倾角30°～40°或进水角θf中较小者所围面积应不小于0.006/C m·rad；
(4)复原力臂曲线在横倾角0°～进水角θf之间所围面积应不小于0.029/C m·rad；
(5)复原力臂在横倾角30°处的值应大于或等于0.033/C m；
(6)最大复原力臂应大于或等于0.042/C m；
(7)满足天气衡准要求（同基本横准）。

2、我国《法定规则》两项特殊稳性要求（满足基本衡准的基础上）：
(1)经自由液面修正后的初稳性高度GM应不小于0.30 m;
(2)受横风作用，从稳性曲线上求得的静倾角θ
≤ min{12︒,1/2干舷甲板入水角}。

h。