很高兴与贵司合作！
在贵司接到提名信（NL）、意向书（LOI）或接到项目信息通知后，应马上与采购项目控制部外协件生产准备科（SU-PR）零件负责人取得联系，按要求做好项目生产准备。
1.SU-PR要求的项目文件
1.1外协件生产准备进度规划（5页纸），此文件在询价时已经发给贵司，请根据实际
的项目启动时间对项目进度进行更新并提交给SU-PR零件负责人。
1.2确认OTS交样日期与收到提名信或意向书日期的时间间隔未超过贵司报价交样
周期后，与SU-PR零件负责人签订进度表（协议），中英文一式两份共四页。
此进度表做为试制协议（TMA）的附件一。
OTS交样日期是指提交合格OTS样件和符合产品、质保要求的自检报告的日期。
1.3如果贵司的零件是一汽大众的TOP件，在启动会后两周内，应与一汽大众的SQE
（采购、质保、产品）小组签订详细的进度双向承诺（Commitment），做为双方的项目进度目标。
1.4零件爆炸图，标识出每个零件的名称、材料、零件供应商名称（进口、国产标识
颜色应有所区分）、模具供应商名称。
1.5详细的设计、制造、采购计划（天计划）：
1.5.1模具
1.5.2检具
1.5.3新增设备及工装
1.6详细的零件制造、转移流程（标识出每一道工序的加工地）
1.7详细的模具制造、转移流程（标识出每一道工序的加工地）
1.8详细的自检试验计划（包括检测项目、实验室）
1.9生产、物流场地、人员规划
2．项目管理要求
2.1 在项目确定后，贵司应指定项目经理，并成立有公司决策层支持的包括技术、工艺、生产、质量、销售以及技术支持方（如原配供应商）组成的项目组。
2.2 所要求的详细计划完成后，被要求时，贵司应到SU-PR做一次项目介绍（工艺方
案、模具方案、检具方案）
2.3 随着项目的进展，贵司应提供包含以下信息的状态报告：
2.3.1 零件方面，每个散件的名称、材料、模具供应商、模具型式、散件的三维数据图片、模具的三维数据图片、真模具照片、真零件照片、检具三维图片、真检具照片
2.3.2 生产线照片、新设备照片
2.4 为利于问题的解决，在项目过程中，对于一汽大众各部门相关人员以任何形式（电话、会议、邮件）提出的技术、质量、进度、成本等方面的问题，贵司应使用开口问题清单（LoP）进行记录跟踪，在状态发生改变时应及时反馈。
2.5 贵司的公司内项目组应定期或根据需要，与贵司的技术支持方、零件供应商、模
具、检具供应商以及其他需要采购的设备工装供应商召开项目会，沟通项目状态、解决出现的问题，并将问题的解决情况通报一汽大众的SQE小组成员。
2.6 在下述项目阶段SU-PR可能到贵司或贵司的主要零件、主要模具供应商进行现场查验：
2.6.1 主要零件的模具加工
2.6.2 主要零件的模具装配与试模
2.6.3 贵司的批量生产工厂生产与检测首批零件
2.6.4 出现问题或项目状态不清晰时
2.6.5 项目验收时（2TP）
2.7 技术更改
2.7.1 如果技术更改对OTS送样日期有影响，更改后的送样日期必须与一汽大众SQE
小组协商并经SU-PR确认方可执行。
如是TOP件，应更新Commitment。
2.7.2 未经SU-PR确认的技术更改，不得影响原规定的送样日期。
2.7.3 技术更改应记入开口问题清单（LoP）。
3. 样件提交
应在规定的OTS送样日期之前将用于质保、产品认可的合格的OTS样件和自检报告同时提交给产品部零件负责人、质保部零件负责人，OTS样件和自检报告接收后，应将相关各方签字后的OTS样件交接单（对于邮寄样件的情况，需将产品部负责人、质保部负责人收到OTS样件的确认邮件）返回SU-PR零件负责人，由SU-PR零件负责人将送样信息录入PL@T系统。
为加快零件优化和认可时间，在正式OTS样件和报告提交前，应与产品、质保、SU-PR零件负责人协商及早提供以下用途的零件、试样和需要的报告：
- 路试样件
- 精测样架（Meisterbock）或主检具（Cubing）匹配用零件
- 气候、温度交变等认可摸底试验样件
- 材料复检用样块等
每种状态的样件上应有状态标识和文档记录。
所需样件的数量应与产品部、质保部零件负责人商定，不同零件因国产化深度、试验项目不同所需样件数量也不同，应及早详细确认。
用于认可的OTS样件应免费提供。
零件只有首批样品复验至少3分才能装PVS车，首批样品复验1分或已得到大众或奥迪的BMG认可或偏差许可（AWE）才能装零批量（0S）车。
VFF、PVS、0S等生产用零件的订单由采购部批量件采购员负责。
4. 零件优化与认可
在生产准备阶段应充分利用双方经验和可供使用的资源，保证按时、保质、保量的提供满足要求的零件和报告。
一般情况下，从第一个零件到提交OTS样件至少需要两到三轮优化。
需要的认可有：大众、奥迪的BMG认可（B件）或偏差许可（AWE），产品部的OTS 认可，质保部的首批样品检验认可（EMPB），质保部的两日生产，质保部的批量认可（批量试装）
具体的产品部、质保部优化与认可要求请与产品部、质保部的零件负责人联系。
贵司对本项目负全部责任，如果发现试验、认可等任何环节存在风险，应及时提请SQE小组解决。
5. SU-PR提供的支持
5.1 对非原配供应商，在可行的情况下，在项目初期可以提供两套CKD参考样件。
5.2 模具技术支持，SU-PR的模具支持组可提供模具技术协议、模具技术方案、模具专家、模具供应商推荐等的支持与管理。
5.3 零件生产准备进度与零件认可进度双向控制协调。
5.4 生产准备能力评价，从项目管理和产品、工艺成熟度两方面在试模件生产及项目验收（两日生产）时对贵司生产准备情况进行评价。
6. 与生产准备相关的名词解释
uＢ认可（Ｂｅｓｃｈａｆｆｕｎｇｓｆｒｅｉｇａｂｅ）：工装采购认可。
零件已设计定型，可以按此时的技术状态采购和制造用于批量生产的模具、设备和工装、订制ＯＴＳ样件和ＰＶＳ零件。
uＢＭＧ件（ＢａｕＭｕｓｔｅｒＧｅｎｅｈｍｉｇｕｎｇ），工装样件的认可必须由德国大众公司或奥迪公司产品研发部门批准的零件。
uＰＡＢ（ＰｒｕｅｆＡｂｌａｕｆＢｅｓｃｈｒｅｉｂｕｎｇ）描述零件认可试验项目和过程的文件
uＯＴＳ （Ｏｆｆ Ｔｏｏｌ Ｓａｍｐｌｅ）工装样件： 即在可以投入正常批量生产的工装设备上生产的供产品部及质保部认可用的样件，包括合格的零件和自检报告。
uＥＭＰＢ （ＥｒｓｔＭｕｓｔｅｒＰｒｕｅｆｕｎｇｓＢｅｒｉｃｈｔ） 首批样品检验报告，
１分：表示无条件接受，以下两种情况评价为１分：
－ 首批样品检验报告中，供应商自检和一汽－大众复验结果中的各项数据均满足图纸和技术标准的要求。
－ 自检或复验结果中，有一般质量特性超差，但不影响整车外观、整车性能或装配，供应商无需整改。
３分：表示有条件接受：自检或复验结果中，有一般质量特性超差，对整车外观或装配有轻微影响，可以接受，但不影响整车性能。
供应商必须有明确的整改措
施，并已规定了整改期限。
６分：表示拒绝：自检或复验结果中，有质量特性超差，影响整车外观、整车性能或装配，拒绝使用。
uＣｕｂｉｎｇ（Ｃｕｂｅｎ）主检具：用树脂或铝合金制造而成的零公差总成或车身，用于自制件及外协件的认可及匹配。
uＭＢ （ＭｅｉｓｔｅｒＢｏｃｋ）精测样架：用于自制件及外协件的安装、匹配，以确认其匹配状态，为认可提供依据，分为外精测样架，内精测样架和间隙精测样架等。
u２ＴＰ （Ｚｗｅｉ Ｔａｇｅ Ｐｒｏｄｕｋｔｉｏｎ），两日试生产：在批量生产条件下，按批量生产节拍要求所进行的小批量试生产。
以此验证零件的生产过程满足批量生产对于零件的质量和产量要求的能力。
uＰＨ （ＰｉｌｏｔＨａｌｌｅ）：一汽－大众有经管会成员参加的展示生产准备和认可状态的大型项目会。
uＶＦＦ （Ｖｏｒｓｅｒｉｅｎ－Ｆｒｅｉｇａｂｅ－Ｆａｈｒｚｅｕｇｅ）预批量认可车：用试模件装出的车辆，目的是尽早的发现和排除问题，以保障ＰＶＳ零件尽快达到３分。
uＰＶＳ （ＰｒｏｄｕｋｔｉｏｎｓＶｅｒｓｕｃｈｓＳｅｒｉｅ）生产试制批量：用３分件装出的车辆，目的是试验批量设备工装的功能、装车零件清单的完整性和准确性、在０Ｓ前解决发现的匹配和尺寸问题。
u０Ｓ （Ｎｕｌｌ Ｓｅｒｉｅ）零批量：用１分件装出的车辆，目的是再次验证包括人员在内的批量生产条件下的连续生产能力
uＳＯＰ （Ｓｔａｒｔ ｏｆ Ｐｒｏｄｕｋｔｉｏｎ）批量生产启动（投产）。
uＬｏＰ （Ｌｉｓｔｅ ｏｆｆｅｎｅｒ Ｐｕｎｋｔｅ） 开口问题清单
uＣＣＣ（３Ｃ， Ｃｈｉｎａ Ｃｏｍｐｕｌｓｏｒｙ Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ） 中国强制性认证：产品强制认证，是由国家质量监督检验检疫总局发布实施的强制性法规。
适用于汽车整车、规定的零部件和其他产品。
未进行认证的产品将不允许生产、出售。
7. SU-PR规定格式的文件
7.1 外协件生产准备进度规划（5页纸）
7.2 进度表（TMA附件）
7.3 Commitment（双向承诺）
7.4 开口问题清单（LoP）
7.5 OTS样件交接单
请仔细阅读本须知，如有疑问，随时沟通。
祝合作愉快！。