18-桥墩滑动模板施工工法桥墩滑动模板施工工法（TLEJGF-92-20）铁道建筑研究设计院前言桥墩滑动模板(以下简称滑模)施工技术，具有施工速度快、工程质量高、施工安全、劳动强度低等优点。

从60年代以来被广泛推广使用，并取得了显著的社会效益与经济效益。

本工法根据京通、太岚、兰新、罕东、平朔、大秦、侯月及丰准等新建铁路桥梁工程的桥墩滑模设计与施工实践偏写的。

一、滑模的构造及工作原理(一)滑模构造桥墩滑模是建造桥墩的专用设备，由滑模结构、提升设备、附属设备三大部分组成(见图1) 。

图1 桥墩滑动模板设计总图1—卸料平台；2—千斤顶；3—工作平台；4—外模板；5—调坡丝杠；6—外吊架；7—内吊架8—顶杆；9—内模板；10—套管；11—高压油管；12—液压操纵台；13—收坡装置1.滑模结构滑模结构依据桥墩形状与尺寸进行设计制造，一般由工作平台、卸料平台、内外模板、收坡装置、提升支架及吊架等构件拼装组成，是混凝土灌注成形、安放提升设备与附属设备的重要部分，是滑模设备的主体。

2.提升设备滑模提升分液压与手动两种方式。

液村提升多用于空心高桥墩施工，手动提升主要用于实体低桥墩施工。

液压提升设备由HQ—30型千斤顶、操纵台、分油器及高压输油软管等组成。

手动提升设备由螺旋千斤顶、支架、上下卡头及回拉弹簧等组成(见图2)。

提升设备均匀布设在滑模结构的工作平台上，是滑模提升、调平和纠偏的动力设备。

图2 手动提升设备1—千斤顶支架；2—辐射梁；3—滚轮；4—下横梁托杆；5——收坡丝杠；6 —下横梁；7—下卡头；8—上卡头；9—中横梁；10—LQ-10型千斤顶；11—上横梁；12—回位弹簧3.附属设备附属设备是滑模施工过程中中线观测、动力与照明用电控制、千斤顶拆装及保障施工安全的设备，由中线测量装置、配电盘、专用工具及安全网等组成。

(二)工作原理滑模的工作主要是模板提升(或滑升)与收坡。

滑模滑升是通过千斤顶与提升支架的顶杆相互作用来实现的。

千斤顶是滑模提升的动力机具。

顶杆为直径25mm的圆钢，是滑模设备和其他荷载的支撑杆，两端内外螺纹可随滑模滑升而接长。

在液压提升滑模设备中，千斤顶起重量35kN，工作行程(爬升高度)30mm，爬升速度0.09m/min，最大油压10MPa。

排油压力0.3MPa。

该顶为通心结构，滑模滑升前需插入顶杆，依靠顶内上、下卡头卡固在顶杆上，在油压力作用下，交替沿顶杆单向爬升，从而带动滑模滑升。

在手动提升设备中，千斤顶起重量100kN，依靠顶两侧另设置的上、下卡头，交替沿顶杆单向爬升而带动滑模滑升。

滑模收坡是由收坡装置和模板共同作用来完成的。

收坡时，先转动收坡丝杠，迫使提升支架、千斤顶、套管及顶杆沿辐射梁面一起作向心径向移动，并通过提升支架将安装在它上面的模板一起作径向移动而使桥墩直径缩小；同时，模板搭接处沿圆周方向产生错动使周长缩小，从而达到滑模收坡的目的。

二、工法特点及适用范围(一)工法特点1.施工连续性强，质量好。

桥墩滑模在竖向运动中能调整模板进行收坡，灌注作业可不间断进行，墩身混凝土整体性好。

2.机械化程度高，施工速度快。

桥墩滑模各种作业设备，如液压、电器、起重等均配套齐全。

它集桥墩设计、施工技术与组织管理于一体，通过滑模实施并完成各种施工作业，比采用木模、爬模施工的机械化程序都高，施工速度快。

3.施工技术容易掌握，易于推广。

(二)适用范围本工法适用于铁路与公路的圆形、圆端形及矩形空、实心桥墩施工，同时亦可用于倒锥壳水塔的筒身及混凝土料仓施工。

对以上结构物尺寸的适用范围是：墩(筒)身截面尺寸与高度可不受限制，壁厚不得小于18cm，并适用于台阶式墩帽施工。

三、施工准备为了充分发挥滑模施工连续性强、速度快的特点，施工前一定要充分周密细致地作好各项准备工作。

(一)劳力组织按滑模施工作业要求组织好工班和专业班组，并进行技术培训，以保证施工顺利进行。

墩上作业每工班劳力组织见表1。

表1 墩上作业工班劳力组织(二)机具设备及材料1.按图清点检查滑模设备各零部件的规格数量是否符合图纸要求。

2.液压提升设备各部件性能须良好并有备用量，密封圈、钢珠及卡头弹簧等易损耗件应有备件。

3.顶杆加工必须保证质量，要顺直无锈，螺纹连接紧密无错台，存放时要涂油。

4.各种螺栓、螺母和垫圈等应有备用量。

5.砂石、水泥至少应备足一个墩的用量。

6.给水设备应保证足够的水量和水头高度。

设置在内外吊架上的养生输水胶管和水阀应提前备好。

7.混凝土拌合机、震捣器、低压变村器、高压水泵及混凝土输送等机械设备(见表2)性能必须良好，易损件应有备件。

表2 机具器材设备8.供电为外用电源时必须得到保证，并有备用发电机。

9.场地照明与动力用电设施应提前施工布置安装，墩上滑模用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆应提前置备齐全。

10.滑模组装与液压设备检修作业使用的工具、常用零件及材料应备齐。

(三)预埋件准备1.各种预埋件应按桥墩设计与施工要求提前预制。

2.预埋件的安装顺序、部位与数量，应统一制表编号，以方便使用。

(四)场地布置与其他准备工作1.机械设备设置、工棚修建、电线架设及材料堆放等应提前安排实施，并注意不要影响施工安全。

2.清理平整好基础、墩上下作业人员通道和作业场地，并设置排水沟。

3.测设好桥墩中心点，放好墩身底部尺寸大样。

4.试验室应根据混凝土标号、气温与施工要求提前进行试验，选好配合比和外加剂掺量。

5.液村提升设备的存放、检修与保养应在专用工棚内和工作台上进行。

6.准备好起重指挥用具(如口哨、红绿旗)并统一规定好信号，同时在墩的上下配置通讯联络设备(如对讲机、电话)。

7.按桥墩设计坡率和滑模提升高度，编排好收坡表，同时在收坡丝杠部位设备收坡标尺。

8.准备好用于滑模组装的支撑木凳。

木凳高为钢环底至模板下端之间距离，结构尺寸大小应考虑受力与稳定情况而定，一般需要9个(内3外6)。

9.根据滑模施工需要，建立与健全各项规章制度。

四、工艺流程及作业要点工艺流程如下：滑模组装→灌注混凝土→模板滑升→模板收坡→测量→墩颈、墩帽施工→滑模拆除实施作业时，混凝土灌注、模板滑升与收坡及测量等项工作呈循环交错进行，中间穿插调平纠偏、绑扎钢筋、抹面养生、预埋件埋设等项工作。

(一)滑模组装1.组装顺序见图3。

图3 滑模组装顺序注：1.虚线表示开盘时间； 2.顺序自上至下，同一水平面可同时作业。

2.组装精度见表3。

表3 组装精度3.组装注意事项(1)工作平台必须调平与对正，平台上设备、材料应均匀布置，以保持平台载荷均衡，避免造成平台倾斜与扭转。

(2)模板拼装不能反锥度或无锥度，模板间搭接缝必须密贴。

(3)安装第一组顶杆时，必须先用不同长度顶杆交错排列，以改善顶杆受力和接长工作。

(4)收坡装置的丝杠、轴承及各部螺栓在安装前应涂油，连接螺纹必须拧紧并注意加垫圈。

(5)中线测量装置必须在工作平台调好水平与对中后安装。

(6)套管底脚应用水泥砂浆包护，防止在混凝土灌注时砂浆与顶杆粘住影响回收，同时对模板底脚的缝隙亦应堵塞。

(7)液压提升设备安装必须严格按技术要求进行。

(8)电器设备安装必须做好接地保护和防止雷击措施，电线接头必须牢固和绝缘可靠。

(9)模板提升到够安装吊架的高度时，应及时安装吊架和绑扎安全网。

(二)灌注混凝土滑模组装完毕即可灌注混凝土。

当滑模转入正常提升后，边滑升模板边灌主混凝土。

由于混凝土脱模较快，所以选定混凝土配合比、掺外加剂及灌注震捣等项工作十分重要，应设专人负责管理与指导。

1.严格按选定的配合比、确定的外加剂品种及掺量拌制混凝土。

2.混凝土应分层均匀对称灌注，层厚15～20cm，顶面与模板上口要保持10cm左右距离。

3.捣固要密实，不要漏捣、重捣和捣固过深，捣固器不要接触模板。

4.混凝土应对准串筒入模，防止外洒损伤设备和人员。

5.养生浇水应在模板下口1m处进行，要经常保持湿润并及时处理蜂窝麻面等缺陷。

6.加强资料收集，做好试块检查。

(三)模板滑升1.初升初升是滑模组装并灌注混凝土入模达到一定高度后的第一次提升。

正确掌握初升时机极为重要，过晚会造成模板与混凝土粘结而将混凝土带起或拉裂；过早则会因混凝土未达到一定强度而坍塌。

(1)初升时间应在混凝土初凝后终凝前进行。

(2)模板内混凝土灌注高度不小于0.5m(视壁厚确定)，升高以千斤顶的1～2个爬升高度为宜。

(3)初升后应及时检查滑模设备各部工作情况是否正常，确认状态良好方可转入正常提升。

2.正常提升在正常提升过程中，各项作业之间要紧密配合，随时注意正确掌握好模板提升速度与混凝土凝固时间、状态，并注意以下几点。

(1)据经验，下述情况可正常提升：a.刚脱模的混凝土强度达到0.2～0.5MPa；b.混凝土表面湿润，手触有硬感，又可按出印痕；c.混凝土面能用抹子抹平。

(2)模板连续提升高度不宜超过30cm，升后要及时收坡。

(3)经常检查滑模设备和各种机具的工作情况是否良好，发现问题及时处理。

(4)当抽动模板与错动模板相互的搭接面重叠顶紧时，应及时抽出抽动模板。

(5)当滑升到达埋设预埋件高度时，要及时准确埋设预埋件。

(6)当滑升到达施工墩颈实心段时，应及时做好预埋件埋设、中线水平测量纠偏、进人洞模板的安装及其他有关工作。

(四)模板收坡1.模板每升高3cm收坡一次。

2.收坡时转动收坡丝杠使整个模板收坡。

3.每当模板滑升累计高1m时，应按收坡表调整收坡值，防止产生积累误差。

(五)测量1.中线日常观测用中线测量装置，一般模板每滑升30cm时必须观测一次垂球对中情况。

中线控制测量用经纬仪，一般日测两次。

2.水平测量用水平仪，每工班测1～2次。

塔尺点沿线路方向与横向中心线对称设置于千斤顶部位。

(六)墩颈实心段施工作业顺序如下：1.空提模板结构，提高时模板内混凝土高度不得少于70cm，用混凝土预制块或木板块在靠近墩身外侧部位的辐射梁下部均布垫入，并用木楔楔紧；2.拆除内模板、内吊架、内立柱及中线测量装置；3.在墩内壁安装牛腿支撑托架和底模板，或在壁上开洞安装过梁和混凝土盖板；4.绑扎钢筋；5.灌注混凝土和提升模板直至墩颈顶部。

(七)墩帽施工由于受到墩帽结构、形状限制，滑模只能用于台阶式墩帽施工。

1.作业顺序(1)按上述墩颈施工的方法与要求空提滑模结构；(2)将模板扩移到能方便安装牛腿托架的位置；(3)安装牛腿托架和底模板；(4)将模板缩移使其与帽底模板紧贴；(5)检查调整模板中线与水平；(6)绑扎钢筋和埋设预埋件；(7)灌注混凝土和提升模板直至帽顶。

以上为单层台阶式墩帽施工作业顺序，如为二、三层台阶式墩帽，应待作好停工处理后再按上述顺序进行各层施工。

2.注意事项(1)墩帽是桥墩施工最后部位，必须按照桥墩设计要求做好各项收尾工作，切勿漏掉预埋件。

(2)灌注混凝土和提升模板过程中，必须保持滑模中线与水平。