前桥操纵杆 换档操纵杆 轴
支承臂
第三节 变速器操纵机构
1、功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。
2、要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。 3、分类：
直接操纵式 远距离操纵式
一、变速器操纵机构的构造
叉形拨杆 变速杆 五、六档拨 叉轴 一、二档 拨叉轴 倒档拨叉轴
互锁钢球
Hale Waihona Puke 3、倒档锁①组成：倒档锁销，倒档锁弹簧 ②作用：防止行驶时误挂倒档 倒档拨块 驾驶员在换倒档 时要克服倒档锁 弹簧弹力，变大 的换档阻力，可 提醒驾驶员
倒档锁弹簧
倒档锁销
四、直接操纵式
五、间接操纵式
第四节、分动器
1、功用：
将变速器输出的动力分配到各驱动桥。
分动器操纵机构
分动器操纵原则： 非先接上前桥，不得换入低档。 非先退出低档，不得摘下前桥。
换档轴
五、六档拨块 自锁钢球
互锁销
倒档拨叉 五、六档拨叉
一、二档拨叉
三、四档拨叉
二、锁止机构
自锁弹簧
1、自锁装置：
①组成：钢球 ②作用：
防止自动换档、脱档。 弹簧
自锁钢球 拨叉轴
2、互锁装置
①类型：钢球和滑块式 ②作用： 保证变速器不会同时换入两个档位。
③互锁装置工作原理 空档状态
拨叉轴
互锁销