安全培训教材第一节安全生产1、安全生产工作的方针安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针2、安全生产的任务发现、分析和消除生产过程中的各种危险，防止发生事故和职业病，避免各种损失，保障劳动者的生命安全和身体健康，从而推动安全生产的顺利发展，为提高经济效益和社会效益服务。

3、铁路职工的安全生产职责1)遵守各自工种的安全生产操作规程，确保不违章作业、冒险蛮干；2)遵守有关设备的维修保养制度中职工应做到的条款，为设备安全与正常运转尽到责任；3)遵守铁路企业内部各方面的劳动纪律、管理制度；4)正确使用劳动防护用品，有保健食品的要合理饮用；5)有责任劝阻、纠正他人的违章作业、冒险蛮干；6)有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥、调度机安排；7)积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竟赛、表彰、公判活动；8)经常关心自己周围的安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议或意见。

4、《安全生产法》对从业人员在作业中的规定从业人员在作业过程中，应当遵守本单位的安全生产制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

5、劳动者有下列情形之一时，用人单位可以解除劳动合同（1）在试用期间被证明不符合录用条件的；（2）严重违反劳动纪律或者用人单位规章制度的；（3）严重失职、营私舞弊，对用人单位利益造成重大损失的；（4）被依法追究刑事责任的。

第二节人身安全一、铁路作业人身安全通用标准（影像）1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

各种酒类中分别含3%-65%的乙醇。

较大量的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝，自言自语，步履蹒跚。

2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

严禁在道心、枕木头行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

站内线路的线间距最小距离是4600毫米（换装线除外）。

扣除机车车辆限界，包括列车标志3600毫米，剩1000毫米。

作业人员只能在这1000毫米宽的空间顺线路行走，否则会被机车车辆刮碰。

同时还应注意相邻两线的机车、车辆和货物装载状态，防止装载货物突出，车辆“涨帮”，或其它突出物碰伤。

在道心、枕木头上行走时，因轨枕和道碴不平，要经常低头看脚下，很少看前方和留意后方，特别是后方溜放或推送车组，声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆限界之内，能够直接被刮撞。

钢轨面、道岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。

3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机车、车辆限界的安全处。

“二看”，要左看，右看，下看。

看左右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊脚的障碍物，包括地沟等。

看清后，再准备横越，即三通过。

作业不紧张时容易做到，作业紧张时，容易被忽略。

4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

严禁在运行的机车、车辆前面抢越。

横越停有机车、车辆的线路时，首先要确认该机车、车辆暂不移动。

所谓暂不移动就是要确认在人横越线路这一段时间内，机车、车辆暂无移动可能。

诸如机车启动前鸣笛，推送车辆试拉等动态。

在“较远处通过”，究竟多远为好，定得远了，影响作业效率，甚至难于执行而流于形式。

定得过近，又难以保证安全。

通过计算来看，如果机车、车辆以5公里/小时，即1.4米/秒移动，人通过5500毫米线间距离的路程，也按5公里/小时的速度横越，需4秒。

这就需距机车、车辆5.6米以上，再考虑到安全距离和意外影响，则距离还要远些。

再者，人员素质、地形地物情况，气候条件等均影响横越线路和速度，所以不宜作划一规定，只是在执行中掌握好一定要预留一段安全距离，方可横越。

“抢越”是在运行状态中的机车、车辆前抢先越过。

这里既不可能看清地面情况，如冰雪、障碍物等，也容易因慌忙而乱手乱脚造成意外。

5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。

严禁钻车。

日常作业中，经常需要横越列车、车列。

横越之前，必须首先确认列车、车列暂不移动。

而且执行过程中严格、认真、一丝不苟。

有通过台的车辆（如守车、罐车、客车等），由通过台上，没有通过台的车辆须从两车钩上越过，横越时要抓紧踏稳。

究竟抓什么，踏哪里，则根据车型不同，人的身材不同而选择牢固的把手和脚踏处。

并注意不要碰开钩销，否则列车、车列移动时造成拉断软管，列车（车列）分离。

横越时，还需注意邻线有无机车、车辆运行，有时横越时向前一跳，继续向前走，而不注意邻线动态。

此类事故时有发生，其后果不堪设想。

钻车是任何时候都要禁止的。

无论何种车辆，车底下部距地面的空间很小，即使车钩处也有软管和手制动机等配件。

钻车是很困难的，动作也不可能灵活，车辆配件还可能刮住衣服等，这样就要延缓横越时间、一旦列车、车列移动，将无法躲闪。

6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

在这些地点、乘凉、休息、躲避风、雨、雪都是非常危险的。

7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

这里讲的“扒乘”，不是指正常作业需要蹬乘机车、车辆、而是指非作业需要搭乘机车、车辆。

如扳道员扒乘至扳道地点，车号员扒乘至接车地点，铁鞋制动员扒乘溜放车组至下铁鞋地点等。

“以车代步”时，机车、车辆运行的终点一般不是扒乘人要去的地方，这就容易造成超速上下车。

另外，作业时不按时出场、立岗，待机车、车辆已经启动后再慌忙扒车随乘到岗位，“以车代步”就更难以保证安全。

二、交通安全“高高兴兴上班去、平平安安回家来”，这是我们每位职工的亲人对自己的期盼，人人都渴望安全，家家都需要安全，安全是幸福的纽带，和谐社会离不开安全。

大家都知道，2012年东乌公司员工发生的几起汽车交通事故，大部分是因为违反交通规则酒后超速驾车造成，同时给这些肇事者家庭也造成了毁灭性打击，父母失去了儿子、孩子失去了父亲、妻子失去了丈夫，20多岁的年纪有的还没有成家，还没有尽到为人子、为人父、为人夫的职责，瞬间就与亲人阴阳两隔。

现在随着生活的不断提高，汽车已经普及，但发生在眼前的这一个个血淋淋的惨痛教训告诫我们，为了自己、为了家庭、为了所有的亲人，只有遵章守纪，严格执行道路交通规则，把安全谨记于心，不发生无证、疲劳、超速、超载、酒后驾车等违反交通规则的行为，才能保证自身和他人的交通安全，才能有与家人团聚的幸福，才能真正做到“高高兴兴上班去、平平安安回家来”。

第三节电气化安全1、在电气化区段装卸作业应遵守的规定装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行，作业结束时，值班员确认所有人员已离开危险区域，方准合上隔离开关送电。

2、在带电的接触网下不准在哪些车辆上进行哪些作业在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆上进行装卸作业，不准进行用竹竿等测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。

3、接触网带电的情况下，身体各部位及所持物件与接触网带电部分应保持的距离任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持2米以上4、在频繁操作隔离开关的线路上进行装卸作业时应做到哪些因为敞车、平车、罐车等车辆上进行装卸作业必须在接触网断电状态下进行，所以在未接到货运部门“已断电可以装车”的通知前，不得尚自开始装车，待货运人员确认该线路在断电状态，发出可以装车的通知后，才能进行装卸作业。

作业完毕，确认装卸人员已全部撤离，装卸部门通知货运部门作业完毕后，在未确认是断电状态，不得进行二次作业。

5、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物件时应做到哪些发现有上述情况时，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。

不准与之接触，任何人均应距已断导线接地处所十米以外，并将该处加以防护。

6、接触网隔离开关操作规定（1）操作隔离开关时，必须有两人在场，一人操作一人监护。

（2）隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方准按程序操作。

操作要一次到位，中途不得停留或发生冲击。

操作过程中身体各部位不得与支柱及其构件相接触。

当雷电来临或雷电时间，禁止操作隔离开关。

（3）当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，要立即通知车站值班员派人检修处理，不得擅自攀登支柱自行处理。

7、在电气化区段职工不准怎样通过线路在电气化区段职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

8、在电气化区段，通过铁路平交道口的运输工具装载的货物高度有何规定在电气化区段，通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度（从地面算起）不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。

装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人。

9、野外作业遇雷雨时，作业人员应如何做？野外作业遇雷电时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。

第四节作业安全和消防安全1、监装卸作业安全注意事项有哪些？(1)开关车门、侧板、端板或底开门时，应站在其两侧，禁止用手扶靠门框。

(2)装卸原木及其他能滚动的圆形货物时，应位于货物滚动下方向的左右两侧的适当地点。

(3)监装卸以起重机械装卸的货物时，禁止从机械扒杆下面穿越和站立在起吊货物下面。

(4)监装卸恶臭货物、粉状散装货物时，除戴用口罩外，并应位于上风处作业。

2、如何开关棚车车门？开启棚车车门时，要先检查门鼻、滑轮，确认没有损坏、出槽或其他异状时，用拉门绳将门拉开小缝，检查装载的货物是否倒塌，车门无脱落危险时再全部拉开。

关门时也要先检查后用绳拉，开关车门时，迎面禁止站人，禁止手扶门框直接推拉车门，禁止用手推车、叉车顶撞车门，禁止从棚车窗口装卸货物。

3、执行装卸任务乘车时应遵守哪些规定？（1）禁止在车辆移动时抓车、跳车、越车；（2）禁止乘坐平板车、油罐车、棚车顶部及货物已超出车帮的敞车。

不得坐在车辆内货件空隙中或坐在车帮上。

4、车站对装有危险货物的车辆应如何处理？车站对装运危险货物的车辆应快送、快取、优先编组挂运。

停放装有危险货物的车辆时，应严格掌握，注意安全防护。

5、对易燃易爆及有毒危险品，搬运装卸时有何规定对易燃易爆及有毒危险品，搬运装卸时要轻拿轻放，慎防起火、爆炸及中毒。

6、危险货物罐车在运输过程中发生泄漏、火灾事故，车站应如何处理？危险货物罐车在运输途中发生泄漏、火灾等其他行车事故时，应立即向铁路主管部门、地方政府、公安消防及环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐车构造的单位前来处理和抢救。

同时设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流入河川。

易燃气体及易燃液体发生泄漏时，应迅速隔断火源。

如已发生火灾应立即摘下着火罐车，并尽快转移到安全地点，用干粉扑救，同时用大量水冷却罐车，以防爆炸。

对标有“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。