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铁路既有路基帮宽施工工艺和施工方法
路堤帮宽填筑施工工艺框图
既有线路堤帮宽为新旧路堤结合段及站内路堤加宽填筑，当帮宽填土顶部宽度小于.5m，按.5m帮宽；当帮宽填土顶部宽度在.5m～3m时，除坡面防护外，还在新增路堤铺设土工格栅，土工格栅竖向间距为.6m。

为了使新帮填的路堤能与既有路基紧密地结合在一起，采用对既有路堤挖成台阶并在每一阶层（当帮宽小于3m时）加铺一层土工格栅，然后，在土工格栅上面进行填筑压实，以此来保证既有路堤与新帮宽路堤连接成一个整体。

施工顺序为首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，从坡脚开始挖第一级台阶，机械压实基底，达到要求标准后水平分层填筑填料。

经检验密实度合格后填筑第二层，同时开挖第二个台阶，铺设土工格栅。

土工格栅铺设完毕，开始填筑第二台阶，填筑方法与第一台阶相同，同时挖出第三级台阶。

重复上述步骤，直到填至原基床顶面。

既有线路堤帮宽施工主要是机械施工，当帮宽比较窄机械无法施工的地方用人工挑抬填料进行路堤填筑。

具体的施工方法为
基底处理时，用挖掘机清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，在帮填路堤用人工沿既有路堤坡面挖成宽度不小于1m的台阶，并将台阶碾压夯实。

既有路堤填料为渗水土时，用挖掘机先扒松既有坡面，扒松厚度不应小于.2m。

机械能施工的路提填筑时从用推土机坡脚开始挖筑第一级台阶，振动式压路机压实基..
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底，达到符合承载力的要求,然后用挖掘机装土，自卸汽车运输、推土机整平水平分层填筑填料。

填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到.3m为标准，用振动式压路机碾压，经检验密实度合格后，方可填筑第二层填料，同时用推土机开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，要求填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。

见下面示意图。

Ⅰ既Ⅱ'DD
B/2+A
路肩设计高程A种填料片石护坡1人工填筑粉质黏土厚.2mⅡ5粉质黏土Ⅰ.2细纱Ⅰ换填渗水土粘土Ⅱ线间距注D--既有线至左线线间距 D'路基面宽度 B- 路基面加宽值A-时为了使新帮填的路基能与既有路基紧密地结合在一起，对既有路～当帮宽在.53m在土工格栅上面进行路堤填筑，基挖成台阶并在每一阶层用人工加铺一层土工格栅，然后，以此来
保证既有路基与新帮宽路基连接成一个整体。

土工格栅铺设首先放出中线、边桩，填筑底层土，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置；同一填层的㎝厚的填料将土工先在其上人工摊铺土工格栅保持同一标高；土工格栅上摊铺填料时，2格栅固定，再用机械填筑。

填土时一定要将土块击碎后方可运上路基。

土工格栅铺设完毕，开始填筑第二级台阶，填筑方法与第一级台阶相同，同时挖出第三级台阶。

重复上述步骤，直到填至原基床顶面。

的排水横坡，横坡以上部分填渗水帮宽路堤高出既有路基时，自既有线路肩向外做4% m土。

路堤坡脚外设置不小于宽的天然护道。

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