120万吨/年延迟焦化装置富气压缩机K-9201联锁逻辑说明焦化富气压缩机F-9201联锁在ESD上实现，ESD上位机画面包括：启车条件、气路系统、油路系统、复水系统、干气密封、防喘振、转速调节、气液分离器调节、入口放空阀调节、轴系图、盘车逻辑、报警画面、停机联锁。

压缩机报警联锁值见下表:HV-9601开50%, 50%〜100%需在ESD “入口放空阀调节”画面或者“气路系统” 画面中手动打开；压缩机入口阀HV-9602 电磁阀失电，阀门打开；压缩机出口阀HV-9603 电磁阀失电,阀门关闭；压缩机出口放火炬阀HV-9604 电磁阀失电, 阀门打开；防喘振阀FV-9640 电磁阀失电,阀门打开。

焦化富气压缩机K-9201开车步骤（一）焦化富气压缩机开机前需提前进行二次暖管， 投用干气密封，开润滑油小透平，建立油路循环，然后进行盘车。

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”（三）机组开车步骤:a 车已存I机细■无确定具备开车条件后，在 ESD 画面中调用“启车条件”画面; 启动条件包括：润滑油总管压力 PIA9628为.25MPa ,驱动端隔离气压力（密封） PIA9672为.02MPa , 非驱动端隔离气压力（密封） PIA9673为.02MPa , 润滑油冷却后温度TIA9624冯5 C ,防喘振阀FV9640全开, 速关阀全开, 前置气与密封气压差PDIA9669>0.05MPa , 盘车已停, 机组无联锁;停盘车油泵;F1A»«72 PlAt473 e乍團动》高/压力Ab更衲RS 离气tZf C 密列〉T1AM24 ZE»M4a 56嚅叛问全开ZE»i74 谜关ffl 全幵ZECtCT^ *.SZE»«7S速全开取反F ・1A,CC,允许20 07- 12-06 1玉工叩4了盛车逻辑1、不允许开车与全开FIC-9640, 全开压缩机入口阀HIC-9602, 全开压缩机出口放空阀HIC-9604 ，关闭压缩机入口放空阀HIC-9601, 关闭压缩机出口阀HIC-9603;4、5、现场建立速关油压，打开速关阀；6、所有条件满足后，点允许启动按钮“取消”，出现对话框，选择“允许”，显示“允许，”状态灯变绿；7、红色的“不允许开车”字样变为绿色的“允许开车”字样，状态灯由红变8、绿；在ESD 画面中调用“转速调节”画面，开始升速。

汽轮机调速画面球IMI在左下方有三个开关，选择“冷态” ESD: “自动”右下角开关选择“单 回路”;点“启动按钮”出现对话框，选择“启动，启动灯亮，系统自动进入暖 机状态，主汽门开始打开，到25 %左右，汽轮机开始转动，系统自动升 速到1500rpm ，暖机10分钟;暖机时间结束后，进入升速阶段，若是自动升速模式，系统会以940rpm/m 的速度升速到3000rpm 后，以3000rpm/m 的转速迅速越过临界转速，达到4500rpm 后，恢复到940rpm/m 的升速速度，升速到6658rpm ，进入正常运行状态；进入升速阶段后，若是选择手动升速模式，可在目标转速框中输入3000，或者点转速调节的向上键进行升速, 升速速度也是系统默认的940rpm/m ，当速度升到3000rpm 后，系统会（四）机组升速步骤:fr 车狀态工作占式丄鼻机戟速〔l£«IVli） 千动•机时间g •井铀■H H H HH H H H —H — H — H — H — H— H H H HH H — H — H — I:AMIU 界 *^速；—Stt 畀第凍下滙3・・< 7 —段«界«速上權45・・ :tt 押；fl ■予诚率ZMfPtPM 、---.-.-m -.■ r. . . . ■ ...1 运行｛6鮎HDD 口日BD 口弟帕44Q0蛇D 口n13：iT L3=?7 ]3：Z6 ifrstl—3啟戲軸汽轮肌苦遽控制：■— — — ■ — ■ : —• ■ - -- - H -SSHT5A F头 SEW75H ■ ^^■rpm 伏 締侧加A * ^^Brpm 老 SEffTCB • lEE^■呼 m 疏眸苗C • ^^Tpm调％ 速 4^= mUHrpnb'niH rpmBB0比啊畅SfhU■OBtlfll ；!20rprarfErpmMPBMPa—=~— h:: 7$—K —-七..i 匚1=r 二^― - 转 4 H—■ i— - J二 p■飼 € h■-I T- V -节r；\\ti2 cn na 画REI 盟启动I 心常悴和 ■ - — — - ——— — — • — — — • H — — — — H — H H H *■ ” H — *■•— • it 102ZS 机 lAE^M^ 速（100572KPHJ RPtf)«?nflhL2:一二一L ;w W-L -■「二n.Dnn Q-onoffi 力萸宇1、 -- "呵I_= 4 J t上LiLWiII ~ 主宣门控制讐出= 停丰id 呈料st I4、5、6、自动将目标转速设定为4500 ，以3000rpm/m 的转速迅速越过临界转速，达到4500rpm 后，恢复到940rpm/m 的升速速度，继续手动升速；一般可以自动升速至正常运行状态后再切至手动升速状态；升速到7000rpm 以上后，视出入口流量和压力，关小防喘振阀FIC-9640, 缓慢关闭出口放空阀HIC-9604 ，打开出口阀HIC-9603 ；待系统平稳后，将右下角的“单回路”投至“串级，”根据压缩机入口压力调节转速，将右下角的“手动”切至“自动，”在压力设定里输入压力设定值，系统自动调节转速。

（五）机组停机步骤:机组处于正常运行状态时，点“正常停机”按钮，跳出对话框，点“确定，机组 运行跳至正常停车模式，正常停机信号灯变绿，系统自动将速至机20分钟后，切至“停机联锁”画面，点击“软停车”按钮，跳出对话框，选择“紧 急停车”，按钮右面文字由黑色“取消急停”变为红色“紧急停车”机组停车，“转速调 节”画面中机组运行模式变为“停车状态：待转速降至0之后，开盘车油泵，进行 盘车。

在机组转速1500rpm 暖机20分钟之后，也可使用辅助操作台上的“紧急停 车”按钮SA1，或者现场急停按钮LA7,进行停车，停车之后需按辅助操作台上 的“机组复位”按钮，或者“停机联锁”画面中的“系统复位”按钮，将系统复位。

他号测*値 设定值0,0?3 HH-±0.7 •-O.OJJHH7.7-0.1HHTM• XIW«-4B-fl.JJJfljj 低•压为低 ttit• P 乩4学耐「压;UPiiiM 打 r UJUO HH-#.*-?Fd 岱肚盲凹lOiono LL^OOS• LA? 址场fr 车IWS* 车9 SAL正慕车•PfiMd 飞 理关itK 此 削出Mb<TI«A?i4( 13.4■ TIiiA?4^4l un HH=11S • TISAS4>42 12.9 HH-LLATI 畀爭冷祁 118 UH-IB e TI 释9$辑115ffiWli口閔疏 12.6tTlii 九軸“111 9 TIE J W 亚*7119TtSA 耐 4B mA54'*B TISA^tTSA TISAJt7"AIT 時q$4L VIJiM 右 *2VIS 血，貞4AVISA 理-JllVISAM 巧 A34 21 21 26 26 IT 27 J n.4«O.Sfi 0 .19OJl O.F«HH-IISHH-IIS HHMlf HH-llS HH=1H HH=11S HH=11S HH-PO IM-90 HH-P0 HH=^0 HH-6Z.6 HH-62.6•9 9■ 量3HSVftB2 _____11SV94I1ya]|辭*$ ______带电FVM 轴1500rpm ，暖—b未切陈设定值状奇圧骑机6毀未停机（六）防喘振控制:在ESD 画面中调用“防喘振”画面，如下：防喘振控制回路画面图中左面一条橙色曲线为喘振线，右面一条曲线为防喘振线，小点为工作点。

曲线下的数据依次为：PI9641--压缩机入口压力、FI9640--压缩机入口流量、PI9643--压缩机一段出口压力、PI9644--压缩机二段入口压力、PI9646--压缩机出口压力、FI9641--压缩机防喘振流量、FI9642--压缩机出口流量。