版本：03-011.主题内容与适用范围1.1主题内容本程序阐述了在东航工程技术公司对航空器、航空器部件进行的航线维修、定检维修、工程指令执行、修理和其它维修工作的过程和管理要求。

1.2适用范围本程序适用于东航工程技术公司各职能部门、维修单位。

子公司维修单位参照本程序执行。

1.3程序属性□CCAR121■CCAR145航线■CCAR145定检/部件2.引用文件和术语2.1引用文件2.1.1MUMMM《维修管理手册》9.5“生产控制要求”2.1.2MUEM第5章《维修计划和控制》2.2术语本程序采用《维修工程管理手册》和《维修管理手册》的有关术语、定义以及下述术语：2.2.1维修生产指令单：指维修管理部根据维修需要向维修单位下达维修任务的凭证。

2.2.2工作联系单：指维修单位为弥补本单位工种配置不全，需另一单位支援而签发的工作凭证，它属于《生产指令单》的一种。

2.2.3维修计划：是指按照飞机维修方案的要求所进行的各类定期检修工作的生产安排。

它包括飞机的字母检、结构检修以及加改装和监控项目飞机维修计划等。

2.2.4维修实施站：指在东航航线维修延伸地跟机维修放行或长期派驻人员（机务代表或维修队）的实施维修的地点。

维修工作程序页次:4-3-1版本：03-012.2.5外站：指航空运营人的委托航线维修单位或勤务服务单位所在航站。

3．要求3.1所需的人员岗位1)机型/机队计划、飞机维修控制、工作单编制；2)生产保障运行管理、飞机维修设备保障、飞机维修设施保障；3)安全质量监督、质量审核；4)生产准备。

3.2需要的资料、工具和器材无特殊要求3.3职责3.3.1东航工程技术公司职能部门职责3.3.1.1维修管理部1)负责下发上海地区、浙江分公司和北京分公司执管飞机的维修计划并对下发的维修计划进行控制。

3.3.1.2生产保障部1)负责根据生产支援部的要求进行航材、工装设备等资源的准备和调配。

3.3.1.3质量管理部1)负责向局方提交上海地区《中国民用航空局重要修理及改装记录》复印件。

2)对航线维修工作和定期检修工作进行现场质量监督。

3)对维修工时、维修进程和停场时间出现重大偏差的质量调查。

3.3.2维修单位职责3.3.2.1上海地区/浙江维修部/北京维修部生产技术分部1)负责接收维修管理部下发的生产任务并进行生产准备后下发生产部门执行。

2)控制和掌握生产任务的进度和完成情况。

维修工作程序页次:4-3-2版本：03-013)负责维修记录的上传。

3.3.2.2生产技术分部1)负责下发本单位执管飞机的维修计划并对下发的维修计划进行控制。

2)控制和掌握生产准备情况。

3)控制和掌握生产任务的进度和完成情况。

4)负责维修记录的上传。

3.3.2.3生产支援分部1)负责按照维修管理部/生产技术部的要求完成生产准备。

2)负责按照要求将工具设备、器材配送工作现场。

3.3.2.4质量管理分部1)负责向局方提交《中国民用航空局重要修理及改装记录》复印件。

（除上海地区维修单位）2)对航线维修工作和定期检修工作进行现场质量监督。

3)对维修工时、维修进程和停场时间出现重大偏差的质量调查。

3.3.2.5维修实施站1)负责接收维修管理部/生产技术分部下发的生产任务并进行现场准备后下发维修人员执行。

2)控制和掌握生产任务的进度和完成情况。

3)负责维修记录的上传。

4.程序4.1航班与定检计划的下发维修管理部机型/机队计划/生产技术分部维修控制人员4.1.1在定检和航班编排系统中进行一周内的航班编排并将三日内的航班计划导入到AOC系统中。

4.1.2负责根据航班计划和生产实际情况及时调整每月和跨月飞机维修计划维修工作程序页次:4-3-3版本：03-01并发布。

维修管理部机型/机队计划人员/维修控制人员/生产技术分部维修控制人员4.1.3在维修管理信息系统中向各维修单位下发生产指令。

4.1.4在收到每月飞机维修计划后8小时内将各维修单位执行的定检计划录入维修管理信息系统进行控制并向执行单位和配合工作单位下发生产指令，对维修过程实施跟踪控制。

4.1.5在收到维修计划的调整通知后8小时内核对并调整维修管理信息系统内的定检控制项目。

4.1.6工作包在维修管理信息系统中上挂的时间规定如下：1)大修工作包至少提前3周。

2)C检工作包至少提前2周。

3)A检工作包至少提前1周。

4.2航班与定检计划的接收和生产准备维修管理部机型/机队计划人员/维修控制人员/生产技术分部维修控制人员4.2.1按要求从定检和航班编排系统中接收次日航班计划并按照航班计划配发适用的例行航线维修工作单到维修实施部门。

4.2.2按要求从维修管理信息系统中接收生产指令，进行如下生产准备：1）打印《生产指令单》，加盖生产专用章；2）按指令时限要求下载打印工作包，指定维修实施部门；3）确认航材/工装准备到位后，附适用维修《工作单》发维修实施部门。

如定期检修还应附空白《维修放行证明》，重要修理/改装还应附空白的《中国民用航空局重要修理及改装记录》。

4.2.3在开工前负责向当地生产支援分部再次核对所有相关工具设备、器材并做好工作记录，如因航材/工装或其它原因无法按计划执行时，及时通知当地生产支援分部。

对于需要相关单位配合完成的工作或修理任务，飞机维修控制人员可以向相关生产部门签发《工作联系单》（FMUMOP04-003-003）。

4.2.4跟踪项目实施进展，协调处理项目实施过程中出现的工装设备、航材、维修工作程序页次:4-3-4版本：03-01工卡问题。

如实施过程中出现导致单次维修计划或维修项目不能按期完成的，反馈信息给维修管理部协调更改计划或按相关规定办理延期执行申请。

维修实施站飞机维修人员4.2.5按要求从维修管理信息系统中接收次日航班计划并按照航班计划配发例行航线维修工作单。

4.2.6按要求从系统中接收生产指令，签发《生产指令单》，按指令时限要求下载打印工作包并附适用于本次维修工作的维修《工作单》。

如定期检修还应附空白的《维修放行证明》，重要修理/改装还应附空白的《中国民用航空局重要修理及改装记录》。

4.2.7根据生产任务确认航材/工装情况，若确认发现维修所需航材/工装没有完全到位，立即将情况报告生产指令签发单位。

生产支援分部飞机维修设施/设备保障人员/生产保障运行管理4.2.8按照生产技术分部的要求提供维修所需工具设备和器材进行二次准备，将准备情况反馈生产技术部并做好记录。

4.2.9根据生产技术分部的要求将维修所需工具设备和器材送至维修现场。

4.3维修实施与维修控制生产技术分部维修控制人员4.3.1根据生产指令的要求安排人员实施维修。

各单位在进行生产作业时要合理排班，合理调配维修人力资源，防止因超时工作和疲劳作业发生人为差错。

对维修工作中的必检工序由具有检验资格的人员进行确认和签署，验证维修记录。

4.3.2当维修中发生影响生产计划的不正常情况，需及时向维修管理部PPC反映；在维修活动中如发现《工作单》有疑问时，则填写《工作单卡信息反馈单》直接反馈到维修管理部PPC；需要工作支援等涉及本单位内部相关部门之间协调的情况时，及时向生产技术分部维修控制人员报告。

维修实施站维修人员直接向生产指令签发单位报告。

维修管理部/生产技术分部飞机维修控制人员维修工作程序页次:4-3-5版本：03-014.3.3跟踪维修实施进度，对维修单位在实施过程中提出的《维修工作单》疑问或工装、航材问题以及技术支援或跨维修单位协调的要求，应及时与维修管理部工作单编制人员、生产保障部协商并予以解决。

4.3.4定检/大修计划临时调整后，机型/机队计划人员应在1个工作日内负责计划更改通知，飞机维修控制人员接到计划更改通知后，应及时调整维修项目的计划安排并通报各相关部门。

4.3.5对定期检修工作单中因特殊原因(如工具设备、器材短缺)不能按时完成的维修项目，应在接到维修单位的保留工作项目申请后，立即办理审核和报批手续，确保在飞机签字放行前完成保留工作项目的申请批准手续，并按程序执行保留工作项目的控制、撤销工作。

4.3.6跟踪各维修工作实施单位计划执行进度，督促及时关闭系统内的维修项目。

维修管理部机型计划/维修控制人员4.3.7发生飞机AOG停场时，完成如下工作：1）应立即与MCC和停场站点联系，明确飞机AOG停场原因，按需调整航班计划，并在维修管理信息系统中录入飞机停场信息。

2）督促相关部门完成生产准备，并组织、协调抢修，跟踪系统中抢修进展信息，帮助解决抢修过程中出现的各类问题。

3）此项工作必要时可作为一个单独项目录入维修管理信息系统加以控制和跟进，并通过及时签发各类生产（或准备）工作指令来组织抢修工作，对已明确的飞机故障，如需更换发动机、反推、尾喷等重要部件，在下发生产指令的同时应一并下发维修工作单卡。

维修管理部/生产技术分部飞机维修控制人员4.3.8发生突发事件时，应立即与相关站点联系，了解事件情况和后续抢修工作的需要，并立即组织、协调抢修工作。

4.3.9各单位在排除飞机重大或复杂故障时，项目主管应使每位维修人员有明确的分工和职责，防止因工作重叠或责任不明导致工作项目的遗漏。

维修工作程序页次:4-3-6版本：03-01各维修单位/维修实施站飞机维修人员4.3.10按规范要求实施维修。

4.3.1当某项维修工作或定检维修工作没有完成需换班交下一组维修人员继续完成相应维修工作时，需建立相应的交接记录。

4.3.12按规范要求签署《维修生产指令单》、《附加工作指令单》、《非例行工作单》、《故障保留单》及系统上下载的工作单、卡，《维修生产指令单》上的“实际开工日期”和“实际完工日期”处，除填写日期外，还应填写具体的时间（小时/分），使生产技术分部人员可在系统上准确关闭项目和核实完成项目的实际工时。

4.3.13将完成签署后的航线维修例行工作单、生产指令单和定检工作单交生产技术分部。

生产技术分部维修控制人员4.3.14负责维修进度的监控，有影响生产计划完成的问题立即报告并且及时录入维修管理信息系统；4.3.15对于定期检修工作，当维修工时(包括例行工时/非例行工时的比例)、维修进程和停场时间出现重大偏差时（停场时间缩短或延长）应报告本维修单位质量管理分部和生产指令签发部门（维修管理部或生产技术分部）。

4.3.16每日回收完成的工作记录，维修控制人员应审核工作单、卡是否按要求完成记录和签署，确认签署完整后在维修工作完成2小时内或飞机起飞前15分钟在维修管理信息系统中完成录入和关闭。

4.3.17完成的各类维修工作记录按MOP03-020要求完成扫描上传，（AD类EO要求2日内完成扫描上传，其他维修工作项目5日内完成扫描上传。

对于定期检修工作完成后，应向维修单位质量管理分部至少提供如下记录：1)工作单卡（例行和非例行）及其汇总单；2)检查发现缺陷及其纠正措施记录；3)适航指令和服务通告执行记录；维修工作程序页次:4-3-7版本：03-014)部件更换记录；5)保留工作项目清单；6)维修放行证明。