请问：这三个集装箱内货物的损失应该由谁赔偿？
货运代理合同纠纷案3
原告：深圳市航城储运有限公司（以下简称储运公 司）。 被告：深圳市凯成实业有限公司（以下简称实业公 司）。 1994年12月21日，实业公司的业务员陈焕伟以 实业公司的名义与储运公司签订一份货物托运书， 约定储运公司代理实业公司于1995年1月 6 日办理 20`和40`两个货柜蜡笔从深圳运至意大利热那亚港的 海运手续，实业公司支付储运公司海运费4，200美 金。6日上午，储运公司接陈焕伟通知派车到深圳拖 取其中的20`货柜，但货柜未备妥，发生空车费3， 000港币。陈焕伟要求继续履行合同。
港孟买，运输条款 CY-CY 。集装箱在孟买港卸 船时，三个集装箱其中有两个外表状况有较为严 重的破碎，货代在孟买港的代理与船方代理对此 破损做了记录，并由双方在破损记录上共同签署。 三个集装箱在运抵新德里后收货人开箱时发现， 两个外表有破碎的集装箱内服装已有严重破损， 另一个集装箱尽管箱子外表状况良好，但箱内服 装也有不同程度受损。
案例分析题1

某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受 一批艺术作品，在120海里外的B港交货。该批作品用 于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交 付全部货物。货运代理在A港接收货物后，通过定期货 运卡车将大部分货物陆运到B港。 由于定期货运卡车 出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵。于是 货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求于指定 日期之前抵达B港。而后，该承载货物的货车连同货物 一起下落不明。 问题：货运车造成的损失，货运代理是否要负责呢？
请回答： 1、储运公司与实业公司之间的国际货物运 输代理关系是否有效？ 2、实业公司是否应该偿付储运公司空车费？
案例分析4： 上海一家公司(以下称发货人)出口30万美 元的皮鞋,委托集装箱货运站装箱出运,发货人 在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并 由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。 该批货出口提单记载CY-CY运输条款、 SLAC(由货主装载并计数)、FOB价、由国外 收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外 表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双 皮鞋也没有。 问：货物损失应由谁承担？

2.收货人向承运人提出赔偿要求。
当收货人向承运人提出赔偿时，承运人认为： “提单记载的运输条款是CY- CY”，即整箱交接，提 单的反面条款也规定：“整箱货交接下，承运人在 箱子外表状况良好下，关封完整下接货、交货”。 既然收货人在提箱时没有提出异议，则表面承运人 已完整交货。承运人进一步说：“至于提单上记载 由货主装载并计数，因为对承运人来说是货运站接 受的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是 否装载皮鞋”。提单正面条款内容对提单签发人、 提单持有人具有法律效力。

案例分析题2
广州东莞一家公司（以下称发货人）将装 箱服装的三个集装箱委托一家国际货运代理 公司（以下称货代）由广州东莞通过公路拖 运到香港装船去孟买港，集装箱在孟买卸船 后再通过铁路运抵交货地（新德里）。该批 出口服装由货代出具全程提单，提单记载： 装船港香港、卸船港孟买、交货地新德里， 运输条款CY-CY，提单同时记载“由货主装 载、计数”的批注。集装箱再香港装船后， 船公司又签发了以货代为托运人的海运提单， 提单记载装船港香港、卸船
3.收货人向保险人提赔
当收货人向保险人提赔时，保险人也拒赔，并 提出：“此种赔偿归属于集装箱整箱货运输下的 ‘隐藏损害’, 即无法确定皮鞋灭失区段和责任 方”。如收货人向保险人提赔，收货人应向保险人 举证说明皮鞋灭失区段、责任方，这样才可保证在 保险人赔付后可行驶追赔权，即进行“背对背”赔 偿。 整箱货隐藏损害同时应具备三个条件： ①货物灭失或损害发生在保险人责任期限内； ②货物灭失或损害属保险人承保范围的内容； ③箱内货名称、数量、标志等装载必须与保提出赔偿要求。 由于出口提单记载“由货主装载并计数”，收货人根据提 单记载向发货人索赔，但发货人拒赔，其理由：“尽管提单记 载由货主装载并计数，但事实上皮鞋并非由货主自行装载，在 皮鞋送货运站后，货运站不仅在卸车记录上签收，而且又出具 了仓库收据。仓库收据的出具表明货运站已收到皮鞋，对皮鞋 的责任已开始，同时也表明货主责任即告终止。因此，提单记 载是没有任何意义的，不具有任何法律效力。此外，提单记载 CY-CY运输条款并不能说明整箱交接，因为该批皮鞋由货运站 装箱。而且，装载皮鞋的集装箱装船后，船公司已出具提单， 更为主要的是集装箱货物交接下买卖双方风险以货交第一承运 人前后划分，由于集装箱运输下承运人的责任是从 “接受货 开始”，因而随着货交承运人，其贸易风险也转移给了买方。
3月13日，储运公司再次按陈焕伟 要求派车到深圳拖取 20` 和40`两个货柜， 但货柜均落空，发生空车费6，200港币。 陈焕伟对上述空车费均承诺与海运费一 并支付，并将发运日期推至15日。15日， 储运公司办妥了实业公司两个货柜的海 运手续，并将海运提单正本一式三份交 给了陈焕伟。
实业公司收到提单后，将海运费4，200美金支 付给储运公司，但拒付空车费9，200港币。实业公 司两个货柜的蜡笔已被如期运抵热那亚港。 此外，储运公司没有从事国际货物运输代理业 务的经营范围。储运公司已于1995年12月29日向承 运人垫付空车费9，200港币。 1996年5月12日储运公司向海事法院提起诉讼， 请求判令实业公司赔付拖欠的空车费9，200港币。 实业公司认为：陈焕伟未经实业公司授权，无 权以实业公司的名义对外签订合同。储运公司超越 经营范围从事国际货物运输代理业务，其与陈焕伟 签订的货物托运书应属无效，请求驳回储运公司的 诉讼请求。
国际货运代理案例
习题
⒈以下情形中，国际货运代理人仅作为代理人的法律 地位的是： A. 以委托人的名义，为托运人办理国际货物运输及 相关业务 B.以自己的名义，为托运人办理国际货物运输及相 关业务，但托运人与国际货运代理订立的是委托合 同 C.以自己的名义，为托运人办理国际货物运输及相 关业务，但托运人与国际货运代理订立的是运输合 同 D.作为无船承运人，通过拼箱拆箱，将不同托运人 的货物组合成货物组与实际承运人签订运输合同， 并签发运输但见给拼箱货托运人