目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.工程概况 (1)2.1工程概述 (1)2.2地质条件 (3)2.3工程数量 (3)3.总体施工规划和工期安排 (3)3.1总体施工规划 (3)3.2分项工程进度安排 (3)4．施工技术 (3)4.1 地基处理 (3)4.2 支架搭设 (4)4.3支架预压 (5)4.4支座安装 (7)4.5 底模板安装 (8)4.6 侧模板和翼缘板模板安装 (10)4.7 底、腹板钢筋及预应力孔道安装 (10)4.8 内模及端模安装 (12)4.9顶板钢筋安装 (12)4.10梁体混凝土浇筑 (12)4.11预应力工程 (14)5．资源配置计划 (13)5.1劳动力配置计划 (13)5.2 机械设备配置计划 (13)6．质量保证措施 (14)7. 安全保证措施 (17)8.安全控制要点 (21)长西双线40m预应力混凝土简支箱梁施工方案1.编制依据与编制原则1.1编制依据(1)长春联络线特大桥40m预应力混凝土简支箱梁相关图纸；(2)业主关于新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段长春联络线的指导性施工组织设计；(3)现行的铁路工程及客运专线的施工规范、标准、规则及施工技术指南；(4)现行的铁路工程及客运专线的施工验收规范、标准、规程及施工质量验收标准暂规；(5)铁道部、哈大公司及长春市政府有关安全、环保的法律、规程、文献。

1.2编制原则(1)遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事；(2)贯彻“质量第一”的原则，以高标准、高起点为要求，以实现工程质量“零缺陷”；(3)贯彻“以施工装备保施工工艺，以施工工艺保施工质量”的原则，根据工程内容和特点，系统选配先进、适用和配套的施工装备，以保障施工质量和实现快速施工；(4)坚持最大程度的减少施工对周边民众的生活干扰。

2.工程概况2.1工程概述长西上、下行双线是哈大铁路客运专线长春联络线的组成部分，为长春西站与既有长春站之间的联络线。

长春联络线特大桥下道路现状复杂，该段采用40m简支箱梁跨越既有青石道路。

图2.1 40m预应力混凝简支箱立面图长西双线211#-212#桥墩为现浇箱型简支梁,梁型采用单箱单室斜腹板截面，等高度预应力混凝土箱梁，箱梁长40.6米，梁底离地面高为7.6米，梁高4米，顶宽12米，梁底宽为5.74米，翼缘板长2.65米。

2.2地质条件该桥所处地质情况，表层为杂填土，厚度约2.0m；其下为黏质黄土，厚度约为23.0m；下面依次为砾砂、风化泥岩夹砂岩、泥岩夹砂岩。

图2.1 40m预应力混凝简支箱梁横断面图2.3工程数量3.总体施工规划和工期安排3.1总体施工规划施工分三个阶段进行。

第一阶段，施工准备阶段，包括场地平整、碾压、支架搭设等。

第二阶段，施工阶段，包括安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉、封锚阶段。

第三阶段，施工收尾阶段，包括支架拆除等一系列后期工作。

3.2分项工程工期安排40m预应力混凝土简支箱梁分阶段工期安排见表2.2。

4.施工技术40米预应力混凝土简支箱梁主要施工技术有地基处理、支架搭设、支架预压、模板安装、钢筋加工安装、混凝土浇筑、预应力施工。

4.1.地基处理支架施工范围内清除杂填土，换填碎石粉，分层填筑，每层厚度30cm，共换填1.2m。

用18t的振动压路机碾压密实。

测定地基承载力，检测合格后方可进行下到工序。

然后浇注20cm厚面层砼，平面振捣器振捣，人工整平。

从线路中往两侧设置1％的双面坡，并在线路两侧设置30 cm×30 cm的排水沟。

在适当的位置设集水井，并布置抽水泵抽水以降低地表水标高，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。

4.2支架搭设地基处理合格并对支架搭设现场进行必要的场地清理后，按照碗扣支架布点图进行布点，布点后开始搭设支架平台。

碗口架规格为φ48×3.5。

底板下支架顺桥向间距0.9m，横桥向间距0.6m；翼缘板下支架顺桥向间距0.9m，横桥向间距为0.9m；纵横水平杆竖向间距 1.2m。

脚手架顶托上纵向安装0.12×0.12m方木，方木间距0.6m，然后横桥向安装0.1×0.1m方木，方木间距0.3m。

考虑支架的整体稳定性，在纵横向采用 48钢管脚手作剪刀撑进行加固。

支架布置型式见图4.1。

图4.1 支架搭设布置示意图（1）测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

（2）布设立杆方木根据立杆位置布设立杆方木，方木规格为15cm*15cm，方木放置平整、牢固，底部无悬空现象。

（3）碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。

斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。

（4）顶托安装为便于在支架上高空作业，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。

然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。

然后依次调出每个顶托的标高。

4.3.支架预压少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。

预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。

因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。

（1）加载顺序：0%—25%—50%—75%—100%—120%（2）预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。

在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。

沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。

第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。

第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。

（3）卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。

卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。

根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

4.4支座安装4.4.1支座型号及布置位置支座采用GTQZ系列球行钢支座，支座型号为1#：GTQZ-10000-DX、2#：GTQZ-10000-ZX、3#：GTQZ-10000-HX、4#：GTQZ-10000-GD，各种规格型号支座各1个。

图4.3支座布置平面图4.4.2支座安装（1）本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位预留锚栓孔，螺栓孔预留尺寸：直径大于套筒直径至少60mm，深度大于锚栓长度至少60mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

（2）凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔内杂物，安装灌浆模板，并用水将支承垫石表面湿润。

灌浆模板采用钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。

（3）用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留出20-50mm空隙，安装灌浆模板。

（4）仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。

（5）灌浆终凝并达20MPa后，拆除模板及四角钢楔，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。

拧紧上下支座锚栓，待连续梁合龙后，及时拆除各支座的上下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。

图4.4 连续梁支座安装示意图4.5底模板安装卸载完成后，调整支架顶托标高（底模设计标高加上支架弹性变形量），然后按照支架设计图调整支架上的横向方木间距，撤下多余的横向方木。

底模板采用1.8cm厚竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。

横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。

模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。

模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。

底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。

底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。

4.6侧模板和翼缘板模板安装侧模板和翼缘板模板采用1.8cm厚竹胶板，模板后背木桁架，配以满堂碗扣脚手架支立。

根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。

侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。

在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。

翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。

挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。

4.7底、腹板钢筋及预应力孔道安装施工中先安装腹板钢筋，纵向预应力孔道的安装与腹板钢筋的绑扎交替进行。

保护层垫块采用同标号的混凝土垫块；安装波纹管与钢筋的安装同步进行，钢筋和波纹管位置有冲突时，适当挪动钢筋的位置，保持纵向预应力筋管道位置不动。

梁体钢筋最小净保护层：顶板为30mm、腹板和底板为35mm。

施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，采用井形的架立钢筋来保证钢筋骨架之间的距离准确。

安装预应力预留管道时，管道接头用大一号的同材质的金属波纹管将接头套接后，用胶布包贴，防止灰浆渗入管道；管道采用定位钢筋固定。

锚垫板的喇叭管的中心线与锚具垫板垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺。

螺旋筋位置按设计布置后，采用点焊将其与梁体钢筋连接，确保其位置的准确性。

钢筋加工和安装的允许偏差见表4.2、4.3。

预应力孔道位置允许偏差见表4.4。

钢筋保护层的允许偏差见表4.5。

4.8内模及端模安装内模及端模均采用组合竹木组合模板设计。

侧模板之间加固在腹板处设φ16的拉杆进行加固，纵横向间距为50～60cm，左右呈对称布置，拉杆外加硬质PVC 管套，以便能够重复使用。

腹板预应力筋及普通筋、预埋件经检查无漏项及合乎要求后方可立内模。

如条件允许可采用钢模板封端4.9顶板钢筋安装要求同4.6。