铁路运输费用的基本计算公式是：
铁路运输费用＝运费＋装卸搬运、堆存保管、货运代理等延 伸服务费＋铁路建设基金 其中：
运费＝铁路货物周转量×铁路平均运价 延伸服务费＝延伸服务计费作业量×延伸服务平均价格 铁路建设基金＝铁路货物周转量×铁路建设基金征收率 在统计过程中，有关的铁路运输费用数据从铁道部门获得。
根据《社会物流统计制度及核算表式》的规定，我国 社会物流运输费用的计算方法为：
运输费用铁路运输费用道路运输费用水上运输费用 管道运输费用航空运输费用
（1）铁路运输费用 铁路运输费用是指在社会物流活动中，国民经济各方 面因为物品经铁路运输而发生的全部费用。包括支付 给铁路运输部门的运费和为运输而发生的物品装卸、 保管等延伸服务费用；由铁路运输部门按国家规定代 收的铁路建设基金等。也就是铁路运输部门取得的物 流业务收入，即铁路部门现行收入统计中的货运收入、 行李包裹收入、邮运收入和其他收入中的货运与行李 包裹部分；铁路运输部门实际代收的铁路建设基金； 铁路系统多种经营中的货运部分。
启发思考 我国社会物流成本的现状是什么？
与发达国家物流业相比较，中国的物流成本要高得多。 有关资料显示，美国物流成本仅占GDP的9%左右，而 中国的物流成本估计要占GDP的20%左右。从库存看， 中国企业产品的周转周期为35～45天，而国外一些企 业的产品库存时间不超过10天。另外，中国运输过程 中的空载率达到37%以上，同时因包装问题造成的货物 损失每年达到150亿元，货物运输损失每年高达500亿 元人民币。 如果我国的物流成本占GDP的比例能够下降到15%，则 每年将为全社会直接节约2400亿元的物流成本，为企 业和社会带来极为可观的经济效益。
（2）发现降低物流成本的关键点 通过物流成本的统计核算，与他国相关数据资料进行 比较，可以知不足；与自身的历史数据比较，可以知 进步。标准成本和成本预算的建立都应在现有成本的 基础上，发现可改进之处，以经改进后的可实现成本 为标准。 （3）对企业和社会物流成本的变动进行预测 将我国近十年来的物流成本归集计算出来，通过采用 时间序列模型的研究方法，利用回归分析，可以建立 一个物流成本变化的预测模型。然后，将已有的数据 和资料在该模型上实施，验证此模型的可行性。最后 在此基础上，对企业或者社会物流成本的未来发展进 行预测。
进行物流成本调查分析的意义主要有以下三方面。 （1）明确物流成本的概念 日本学者菊池康也提出了物流成本管理有五个阶段： 一是了解物流成本的实际状况，即对物流活动的重要 性提高认识；二是物流成本核算；三是物流成本管理， 即建立物流成本的标准成本管理和预算管理；四是物 流收益评估，即评估物流对企业效益的贡献程度；五 是物流盈亏分析，即对企业的物流系统的变化或者改 革做出模拟模型。菊池康也认为日本已经完成第二阶 段，处于第三阶段。按照菊池康也的理论，我国当前 还处在第一阶段和第二阶段，即物流成本认识和核算 阶段。本章的目的就是为完成第二阶段的工作，建立 物流成本核算要素，建立可比较物流成本数据并进行 分析。
与美国、日本等国的社会物流成本统计口径一致，我 国的社会物流成本也划分为运输费用、保管费用、管 理费用三大部分分别进行核算。
一、 运输费用的统计核算
社会物流成本中的运输费用是指社会物流活动中，国 民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。包括 支付给物品承运方的运费（即承运方的货运收入）； 支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用 （即辅助服务提供方的货运业务收入）；支付给运输 管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基 金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。即 运输费用＝运费＋装卸搬运等辅助费＋运输附加费
第一节 社会物流成本统计分析的意义
近年来，我国的物流实践与科学研究进入快速发展时 期，主要表现为：国内经济增长强劲，物流市场规模 继续扩大；物流法规政策加速细化与完善，由理论探 讨走向实际操作；国内物流巨头改革重组方兴未艾； 国外物流公司加速抢占中国物流市场；国内物流高等 教育快速发展等。进行社会物流成本的统计分析，建 立完整详细的物流成本资料档案成为当务之急。
第二节 我国社会物流成本统计方法
根据国家发改委、国家统计局以及中国物流与采购联 合会共同发布的《社会物流统计制度及核算表式》， 社会物流成本是指一定时期内，国民经济各方面用于 社会物流活动的各项费用支出。包括：支付给运输、 储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理 等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发 生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利 息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。
具体计算时，根据铁路运输、道路运输、水上运输、 航空运输和管道运输不同的运输方式及对应的业务核 算办法分别计算。
历年来，美国物流成本核算机构在计算运输成本时采 用下述公式： 运输成本公路运输铁路运输水路运来自油料管道运 输航空运输货运代理费
日本计算运输成本的公式如下： 运输费营业运输费企业内部运输费 营业运输费卡车货运费铁路货运费内海航运货运费 国内航空货运费货运站收入 其营业运输费的数据均采用各行业的收入，企业内部 运输费的数据计算较复杂，通过非物流企业自用卡车 的数量、装载率与营业用卡车之间各相关项目的比值 计算得到。
第九章 我国社会物流成本的统计分 析
案例 9.1 近日，四川省商务厅《关于加快发展面向生产和
民生的服务业的构想》第三稿亮相，其中物流业
发展滞后的瓶颈效应最为直观：“目前四川社会 物流成本占GDP比重为21.5%，较全国平均水平高 3.1个百分点。”
“如果物流成本降低到全国平均水平，相当
于四川经济一年新增260亿元利润。”对此，省 现代物流协会秘书长文德华毫不讳言。在他看来， 扭转全社会“重生产、轻服务”观念，在物流业 尤显迫切。 “一个40英尺货柜从成都运至广西 防城港，走铁路每箱运输成本约为8000-9000元， 走公路每箱成本约为23000-26000元。”若在沿 海地区，这些成本大都可转为利润。