兰博基尼公司求助编辑百科名片兰博基尼标志兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。

第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生兰博基尼的两大主流车型是Countach 和Diablo ，countach 车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。

在展览会上，参观者驻足长观，流连忘返。

为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

公司名称： 兰博基尼公司 外文名称： L amborghini 总部地点： 意大利 成立时间：1962年 经营范围： 高端汽车生产企业公司性质：上市公司 创始人： 佛瑞肯·兰博基尼目录公司基本信息公司的创建人人物经历经商成功“华山论剑”公司的成立品牌简介概述Countach 和DiabloDiablo车标故事简介隐含寓意公司历史概述公司所在地兰博基尼成立的故事创业经历兰博基尼车型拖拉机350GTV/350GT400GT穆拉（Miura）玛莎（marzal）伊赛罗gt（Islero）埃斯巴达(Espada)加拉玛（jarama）尤拉克（Urraco）康塔什（contach）康塔什lp5000康塔什lp400西尔豪特（Silhouette）杰帕（Jalpa）LM002鬼怪（Diablo）蝙蝠（Murcielago）梦幻跑车Murcielago小蛮牛——Gallardo兰博基尼盖拉多Gallardo 雷文顿（Reventon）Aventador公司基本信息公司的创建人人物经历经商成功“华山论剑”公司的成立品牌简介概述Countach和Diablo Diablo车标故事简介隐含寓意公司历史概述公司所在地兰博基尼成立的故事创业经历发展历程兰博基尼车型350GTV/350GT400GT穆拉（Miura）玛莎（marzal）伊赛罗gt（Islero）埃斯巴达(Espada)加拉玛（jarama）尤拉克（Urraco）康塔什（contach）康塔什lp5000康塔什lp400西尔豪特（Silhouette）杰帕（Jalpa）LM002鬼怪（Diablo）蝙蝠（Murcielago）梦幻跑车Murcielago小蛮牛——Gallardo兰博基尼盖拉多Gallardo雷文顿（Reventon）Aventador展开编辑本段公司基本信息公司的创建人公司的创建人佛瑞肯·兰博基尼[1]（ferruccio lambor兰博基尼标志ghini），1916年4月28日出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。

人物经历佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。

父母的支持，又为兰博基尼的热情平添了一团烈火。

在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。

这段时间的学习日后被证明是无价的。

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of rhodes）。

获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。

在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。

经商成功1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。

32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。

虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。

之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

“华山论剑”早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。

许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。

他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。

气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。

兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。

公司的成立兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。

从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。

这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（giotto bizzarini）,法拉利250gto的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。

贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。

多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的v-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。

编辑本段品牌简介概述兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人FerrucioLamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。

而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。

后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

Countach和Diablo兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。

在展览会上，参观者驻足长观,流连忘返。

为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

兰博基尼Contach在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的阳刚之气,每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。

特别是向上方打开的鸥翼式车门，给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。

这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

Diablo之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。

它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。

一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助。

车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。

一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。

它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。

驾驶这辆车是一个挑战。

编辑本段车标故事简介公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。

兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。

隐含寓意公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击的牛。

据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。

车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

编辑本段公司历史概述拥有40年传奇的兰博基尼是为挑战法拉利而来到人间的复仇使者。

它像恶魔，具有乖张的性格；它是撒旦，只因它走另类路线。

公司所在地意大利，美丽而狂热的地中海半岛国家，阿尔卑斯山脉诉说着绵长的历史，维苏威火山洋溢着古罗马的热情，这里是兰博基尼的诞生地。

兰博基尼生来是法拉利的敌人，也是世界上所有超级跑车的强劲对手。

没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。

它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着世人崇敬的目光。

兰博基尼为挑战法拉利而来到人间，也许有一天它的使命会改变，但是其乖张、冷峻的性格将终生不变。

兰博基尼成立的故事关于兰博基尼成立的故事，国内有两种说法，一种是：兰博基尼出生于意大利北部的费拉拉市。

一天，佛瑞肯收集的4辆法拉利跑车中的法拉利250出现了故障，他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部，却遭到冷遇。

佛瑞肯被触怒了，他变卖了自己视若珍宝的4辆法拉利跑车，决心自己研造汽车与法拉利一决定高下。

另一种是：当日，兰伯基尼造访法拉利，喜爱戴墨镜、不多言语的法拉利，静静的听着对方细数250GT跑车是如何的优越。

但是在听到兰伯基尼直指变速箱的缺点时，法拉利眼皮也不抬的回答说，“用不着制造农耕机的人，告诉我如何造车！”聚会不欢而散。

兰伯基尼受此一激，遂决定要争一口气，制造一部比法拉利更好、更快、更强的超级跑车。

于是，兰伯基尼车厂就此成立。

虽然还没有找到官方资料求证这两种说法哪种正确，不过正是因为兰博基尼从一开始就以法拉利为最大敌人，才造就了它今日非凡的技术和名气。

创业经历兰博基尼老先生以制造拖拉机起家，甚至生产过空调，还打过直升飞机的主意，如果不是意大利政府限制了他，恐怕今天兰博基尼倒不是地上跑的，而是天上飞的蛮牛。