工务段防寒过冬、防“三折”、打冰扫雪安全知识培训考卷
（线、桥、后勤人员考卷）
一、选择题（将正确答案的序号填在括号内，每题4分，共40分）
1、发现线路危及行车安全故障或自然灾害后，应按（）的原则立即设置防护。
A、“先防护、后处理”
B、“先处理、后防护”
C、“边处理、边防护”
2、当允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于10 mm的掉块时，应判断为钢轨折断。
A、20㎜
B、30㎜
C、40㎜
D、50㎜
3、在电化区段任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A、1m
B、1.5m
C、2m
D、3m
4、防断低温出巡橙色、红色警戒时，各级值班人员要（）值班，掌握天气情况、警戒通知书内容以及各工区出巡情况。
A、0点到8点
B、8点到16点
C、16点到24点
D、24小时昼夜
5、临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边上作出标记，标记间距离约为（），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，作好记录。
A、2米
B、4米
C、6米
D、8米
6、防寒过冬期间以及恶劣天气时须对无缝线路钢轨进行低温巡查。
当气温达到防断出巡警戒值时，各线路工区要安排人员在当晚（）到次日凌晨（）进行巡查。
A、18点，2点
B、20点，4点
C、22点，6点
D、零点，8点
7、各站场工区要对电动道岔连动杆处的枕木盒内石碴在入冬前扒空（），以防冰冻和积雪影响道岔的正常使用。
A、1/2
B、1/3
C、2/3
D、1/4
8、当钢轨断缝小于50mm时，在断缝处上好普通夹板或臌包夹板，用急救器固定（整体道床等特殊地段安装专用加固急救器），在断缝前后各50m范围内拧紧扣件，并派人现场24小时看守，做到一趟一检，限速（）放行列车。
A、15km/h
B、25 km/h
C、35 km/h
D、45km/h
9、昼夜温差大于（）或24小时内降温超过10℃时启动红色警戒，段调度发布红色预警通知书，安排各线路车间、工区执行正、反方向同步出巡，防断重点地段需派人看守。
A、5℃
B、10℃
C、15℃
D、20℃
10、防寒过冬期间要严肃值班纪律，落实值班要求，线路车间、工区必须24小时有人值班，班组备班人员不少于（）人（含工长或班长）。
A、1
B、2
C、3
D、4
二、判断题（对的打√，错的打×，每题3分，共60分）
（）1、防寒过冬前要重点检查钢轨爬行、轨缝、焊缝、扣件状态、钢轨伤损、曲线钢轨（尖基轨）磨耗等情况。
（）2、发生冰冻与积雪时，打冰扫雪队要迅速集合，积极配合车站开展工作，全体打冰扫雪人员坚守岗位，服从指挥。
（）3、结合月度工电联合调查，联合电务部门对绝缘接头进行全面检查，及时处理绝缘接头眉边、轨缝过大等病害。
（）4、作业人员严禁酒后上班，冰冻期间要穿好草鞋，防滑、防摔，寒冷时可以衣帽遮耳。
（）5、在入冬前保卫科要会同相关部门对油库、气库、易燃易爆物品等存放处所进行一次防火检查，及时发现和整改隐患。
（）6、遇有大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气，应停止日常线上作业和上道检查。
如遇故障必需作业时，要采取特殊安全措施，确保作业人员人身安全。
（）7、加强轻伤有发展及以上的钢轨伤损检查，在钢轨内外侧标注伤损符号，并在路肩上做好“加强检查”提示标记，便于巡视。
（）8、桥上作业和上下安全通道时严禁嬉笑打闹，上下桥行走时应扶稳栏杆，防止人员从桥上摔下。
（）9、钢轨拆检工作可以利用列车间隔时间拆检，派好驻站联络员、现场防护员，拆检时同步整治接头病害。
（）10、在雾雨雪恶劣天气和夜间瞭望不良时上下班可以骑摩托车和自行车。
（）11、高空作业要穿好防滑鞋，捆好防滑绳，系好安全带。
（）12、冰冻期间对陡坡作业的场地、通道要铺垫防滑物；对高空作业的上下人行道、上下宿营车、交通车的登梯、安全防护栏干，要进行一次整修和捆扎防滑物；对装车跳板及高空作业的脚手板上的冰雪要及时清除扫净，作业人员要穿草鞋，以防滑倒摔伤。
（）13、接到“红光带”故障通知后，如检查完后仍未能确认设备状况良好，不能盲目登记“工务设备正常”；在红光带未消除前，工务检查人员对设备进行检查后可以离开。
（）14、对于缺少、失效的防寒过冬备品、材料、工机具必须全部配备齐全，并存放在规定位置上。
对安全绳、脚手架（板）等进行一次全面检查鉴定，并作好详细记录备查。
（）15、入冬前车间组织对道口房、各工区值班房等生火取暖处所进行一次防火防煤气中毒的联合检查，对损坏的门窗玻璃要及早安排整修封闭室内保证室内温度。
（）16、大雾、雪、冰冻等恶劣天气禁止上道作业，如若天窗封锁施工，必须有干部盯岗，并增派远方防护，加强防护员与联络员的联系，确认无列车开来时，方可上道作业。
( )17、遇大雾、雷雨、大雪天气，车间、工区必须安排人员到各道口配合当班人员加强安全监控，并将开放式的栏杆改为关闭式，做到雾不散、雷雨不停，加强人员不离开道口。
（）18、抓好恶劣天气时段道口应急处置工作，落实道口工的打冰扫雪职责，采取撒沙、撒锯木屑等方式，防止道口铺面及平台积雪结冰。
（）19、基本轨与尖轨之间接触部分，由尖轨尖端至尖轨根部可移动部分积雪结冰，易造成尖轨转换不到位，特别尖轨底部的凹槽必须清理干净
( )20、站场巡道工坚持“双人双班、一人作业一人防护”并带齐防护用品。