导论+贸易术语与国际贸易惯例一、名词解释1. 国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释,经过有关国际组织的编撰与解释成为规则、条文,并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。
它涉及到国际贸易实务活动的许多方面,对国际贸易实务活动具有重要的指导和制约作用。
但是国际贸易惯例不具有法律的强制性并且会随着国际贸易实践的发展不断更新和扩大。
2. Trade Terms (贸易术语国际贸易术语也成为价格术语、价格条件,是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门术语。
二、单项选择题1. B2. A3. D4. C5. C6.A7.D8.B三、多项选择题1. ACD2. ABD3. AC4. BCD5. ABC6.ABD四、是非判断题1.(✓C组贸易术语不能确定所有权转移的时间和方式2.(✗3.(✓4.(✗5.(✗6.(✓7.(✓8.(✓9.(✓10.(✓五、简答题见教材六、案例分析结论:应适用于美国法律。
理由:合同与美国关系最密切,因为订约地和履约地都在美国。
分析:在按CIF香港条件成交的合同中,出口方在出口国装运港履行交货义务,所以履约地在美国装运港,而非目的港香港。
(有关CIF条件的内容参见“贸易术语”《2000通则》中的E组、F组、C组贸易术语(答案一、名词解释1. 象征性交货是指卖方只要按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交合同规定的代表货物所有权的有关单据,就算完成了交货义务。
风险在货物越过船舷由卖方转移到买方,卖方只负责按时装运,无需负责保证到货。
象征性交货的核心是单据的买卖,双方交易的是单据而不是货物,即卖方只要向买方交单就是向买方交货。
在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款。
2. 实际交货实际交货(PhysicalDelivery是指卖方要在规定的时问和地点,将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人,而不能以交单代替交货。
3. 装运合同与到达合同相对而言。
在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同。
如不能按时完成装运,买方可根据合同提出索赔。
二、单项选择题(以下各小题所给出的4个选项中,只有1项最符合题目要求,请将正确选项的代码填入括号内1.D2.A3.B4.C5.B6.C7.D三、多项选择题(以下各小题给出的4个选项中,有2个或者2个以上的选项符合题目要求,请将符合题目要求选项代码填入括号内1.BCD2.AD3.ABC4.BCD四、判断题(判断以下各小题的对错,正确的用“v”表示,错误的用“×”表示1.X2.×3.X4.×5.×6.v7.×8.×9.v五、简答题1.为什么说CIF是装运合同?答:以CIF术语成交的合同是装运合同,主要有以下几个原因:(1出口商的风险在CIF合同中,出口商的风险是以货物越过船舷为界,至于货物由于诸多原因导致不能运送到进口商的所在地,出口商概不负责。
这点与到达合同完全不同,到达合同要求出口商将货物运送到进口商指定的交货点。
(2保险的承办在CIF合同中,出口商所办的保险是其义务,因为货价中已经打进了保险费用。
按照一般的国际惯例,投保金额应按CIF价格加成10%,合同中若无特殊约定,卖方只需购买最低级别的保险,若买方要求加投附加险,附加险保险费应由买方承担,卖方只是代办保险。
但是,在到达合同中,出口商并不是一定要办保险的,只要他认为这样可行,如何投保完全由出口商自己来决定。
(3运费的负担在CIF合同中,租船订舱及其如何运输都是事先确定好的,出口商只是按照通常路线来支付运费,超额的部分完全由进口商自己负担,租船订舱也属于代办的性质。
但是,到达合同则不同,如何运输、怎样运输完全由出口商自己负责,没有事先的约定。
2.CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异。
答:CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异有:(1保险问题采用CIF术语成交时,卖方负责办理货运保险并支付保险费;采用CFR和FOB术语成交时,卖方没有投保、交纳保险费的义务,由买方负责办理。
(2租船订舱问题采用CIF和CFR术语成交时,由卖方负责租船订舱,办理从装运港至约定目的港的运输事宜并支付运费;采用FOB术语成交时,卖方没有租船订舱的义务,由买方负责办理。
(3装船通知问题采用CFR和FOB术语成交时,卖方要在装船后及时向买方发出已装船通知,通知买方及时办理投保手续。
如果由于卖方不能及时通知买方导致买方没有对货物投保,由此产生的损失,由卖方承担;采用CIF术语成交时,由于投保人是卖方而不是买方,卖方没有向买方发出已装船通知的义务。
(4价格构成问题从三种贸易术语的解释可以看出:FOB价格组成只包括成本,CFR价格组成包括成本和运费,cIF价格组成包括成本、运费和保险费。
所以,就卖方承担的费用而言,应该是CIF最高,其次是CFR,最低的为FOB。
六、论述题1.《2000通则》将采用FAS术语成交时,办理货物出口报关的风险、责任和费用改由卖方承担,其意义何在?答:FAS的全文是Free Alongside Ship(…named port ofshipment,即船边交货(……指定装运港。
按照《1990通则》的规定,在FAS条件下,卖方本身并无义务办理出口结关手续和提供出口国政府签发的有关证件。
只有当买方有要求,并由买方承担风险和费用的前提下,卖方才协助办理。
但按照《2000通则》的规定,采用FAS术语成交时,办理货物出口报关的风硷、责任和费用改由卖方承担。
其意义在于:这是考虑到原先的规定,在实际操作时,给买方带来诸多的困难或不便。
《2000通则》对《1990通则》的修改使得进行实际贸易操作时,买方更加方便,减少了以前买方需要办理货物出口报关时的一系列麻烦。
2.你如何理解三种常用贸易术语以装运港船舷作为风险转移的界限问题?答:以装运港船舷作为划分风险转移的界限是FOB、CFR和CIF三种贸易术语同其他贸易术语的重要区别之一。
以“船舷为界”的确切含义如下:以“船舷为界”划分风险是历史上形成的一项行之有效的规则,由于其界限分明,易于理解和接受,故沿用至今。
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,均由卖方承担。
货物装上船之后,包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失,则由买方承担。
严格地讲,船舷为界只是说明风险划分的界限,它并不表示买卖双方的责任和费用划分界限。
这是因为,装船作业是一个连续过程,在卖方承担装船责任的情况下,他必须完成这一全过程。
3.为什么不宜将CIF价格称作“到岸价”?答:不宜将CIF价格称作“到岸价”,其原因在于:把CIF价格称作“到岸价”,容易引起误解而导致工作中不应有的损失。
其实,采用CIF术语成交时,虽然卖方承担了运费、保险费,但风险划分仍以“装运港船舷”为界,货物自装运港至目的港之间额外的费用仍由买方承担。
而在真正意义的“到岸价”中,卖方承担越过装运港船舷到达目的港的费用和风险,交货地点也应是目的港。
七、案例分析题1.答:买方的理由能够成立,其理由如下:在本案中,合同规定的交货条件为FOB上海,这意味着卖方只需在合同约定的时间在上海装运港,将合同规定的货物交到买方指派的船上,完成交货,并及时通知买方即可。
货物在装运港装船时,货物越过船舷之前的风险由卖方承担,货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。
卖方自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件,并且办理货物出口所需的一切海关手续。
买方自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方批准证件,并且办理货物进口所需的一切海关手续。
卖方承担交货前所涉及的各项费用,包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用。
买方承担交货后所涉及的各项费用,包括从装运港到目的港的运费,以及办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。
由此可见,买方将大米转售并不对卖方构成实质性损害,买方是否转卖大米,卖方的义务都是一样的。
买方的理由“按照国际贸易惯例,FOB条件意味着目的地不受限制”是成立的。
并且,在签订合同时,买方只是保证不转售,但并未在合同上订立此条款,所以不构成违约行为。
除非双方在订立合同时将此条款写进合同,买方才构成违约。
当然,尽管买方的行为虽不构成违约行为,但鉴于买方在签订合同时做过保证,买方就应该本着诚信的态度行事。
综上所述,买方的理由能够成立,但是违背了诚实信用原则。
2.答:依据INCOTERMS的规定,我方不应该接受这样的规定。
理由如下:USD 80/MT CIFHK中的HK在这里表示目的港为香港港。
我方只需负责将货物从中国的某一个港口出运,风险以货物越过装运港船舷为界。
而USD 80/MT FOB HK中的HK表示装运港为香港港,即我方应该将货物从香港出运,风险以货物越过装运港船舷为界。
这样,我方必须将货物运至香港,并且还要将货物装上船。
虽然从表面上来看,FOB价与CIF价相同,这样存在投保以及运输费用的时候,好像FOB 价更有竞争力。
其实这是一种非常错误的观点。
根据CIF以及FOB的概念,我方如果采用F OB HK,首先要将货物运至香港,而这些运费和保险费已经相当于CIFHK中的运费与保险费了,而且还不包括其他原因造成的损失,风险直到将货物从香港港出运交付越过船弦的时候为止。
其中在香港的仓储、报关等费用都将由我方来负担,这样我方所承担的费用就很高,我方也就得不偿失了。
《2000通则》中的D组贸易术语(答案一、名词解释1.到达合同答:到达合同是与装运合同相对而言的。
在装运合同下,卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同;在到达合同下,卖方保证货物在约定的交货期内到达。
如不能按时到达,买方可根据合同拒收或索赔。
如D ES、DAQ等实际交货的合同都属于到达合同。
2.DAF答:DAF,即Delivered At Frontier(…namedplace,通常译为边境交货(……指定地点,是指卖方负责办理货物的出口清关手续,将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境,将货物(可以在运输工具上交由买方处置,即完成交货义务,风险和费用责任也随之转移。
二、单项选择题(以下各小题所给出的4个选项中,只有1项最符合题目要求,请将正确选项的代码填入括号内1.C2.D3.D4.B5.D三、多项选择题(以下各小题给出的4个选项中,有2个或者2个以上的选项符合题目要求,请将符合题目要求选项代码填入括号内1.AB2.ABD3.AD四、判断题(判断以下各小题的对错,正确的用“v”表示,错误的用“×”表示1.×2.x3.×4.v5.v五、简答题1. 请比较DES与CIF术语的异同点。