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3) 主缸慢速接近工件、加压
当主缸滑块降至一定位置触 动行程开关2S 后，5Y 失电， 阀9 关闭，主缸下腔油液经 背压阀10、阀6 右位、阀21 中位回油箱。这时，主缸上 腔压力升高，阀14 关闭，主 缸在泵1 供给的压力油作用 下慢速接近工件。接触工件 后阻力急剧增加，压力进一 步提高，泵1 的输出流量自 动减小。
和相互的关系，液压系统的特点。
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怎样阅读液压系统原理图
机械或设备的功能、工况、特殊要求、工作环境等系统信息
设备功能的运动如何实现及其对力、速度和位 置的定性（变化范围、精度等）和定量要求
在了解泵源的组成与特点的基础上，以执行元 件（元件组）为核心分解为若干功能分系统
对照电磁铁动作表和相应执行元件的动作，深 入分析与动作对应的油液流动线路及特点
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谢谢
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典型液压传动系统的应用 实例
学习目的与任务 学会读图过程 飞机轮部的液压系统
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目的和任务
目的
通过对典型液压系统的分析，进一步加深对各种液压 元件和基本回路综合运用的认识。
任务
了解设备的功用和液压系统工作循环、动作要求。 根据工作循环和动作要求，参照电磁铁动作顺序表弄
清液流路线，读懂液压系统图。 了解系统由哪几种基本回路组成，各液压元件的功用
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7) 下缸顶出及退回
3Y得电，阀21 处于左位。 进油路：泵1－阀6中位 －阀21左位－下缸下腔。 回油路：下缸上腔－阀 21 左位－油箱。下缸活 塞上升，顶出。
3Y失电，4Y得电，阀21 处于右位，下缸活塞下 行，退回。泵1 输出油 液经阀6、21中位卸载
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8) 浮动压边
下缸活塞先上升到一定 位置后，阀21 处于中位， 主缸滑块下压时下缸活 塞被迫随之下行，下缸 下腔油液经节流器19 和 背压阀20 回油箱，使下 缸下腔保持所需的压边 压力，调整阀20 即可改 变浮动压边压力。下缸 上腔则经阀21中位从油 箱补油。溢流阀18 为下 缸下腔安全阀。
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4) 保压
当主缸上腔压力达到预 定值时，压力继电器7发 信号，使1Y失电，阀6 回中位，主缸上下腔封 闭，单向阀13 和充液阀 14 的锥面保证了良好的 密封性，使主缸保压。 保压时间由时间继电器 调整。保压期间，泵经 阀6、21的中位卸载
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泄压：
主缸回程 保压结束，时 间继电器发出信号，2Y 得电，阀6 处于左位 。 泄压，主缸回程 保压结 束，时间继电器发出信 号，2Y 得电，阀6 处于 左位1 开启，泵1输出油 液经阀11 回油箱。泵1 在低压下工作，此压力 不足以打开充液阀14 的 主阀芯，而是先打开该 阀的卸载阀芯，使主缸 上腔油液经此卸载阀芯 开口泄回上位油箱，
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压力逐渐降低。当主缸 上腔压力泄到一定值后， 阀12 回到下位，阀11 关闭，泵1 压力升高， 阀14完全打开，此时进 油路：泵1－阀6左位－ 阀9－主缸下腔。回油 路：主缸上腔－阀14－ 上位油箱15。实现主缸 快速回程。
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6) 主缸原位停止
当主缸滑块上升至触动 行程开关1S，2Y失电， 阀6 处于中位，液控单 向阀9将主缸下腔封闭， 主缸原位停止不动。
分析系统对各分系统之间动作的顺序、联动、互锁、同步、抗干扰 等方面的要求和实现方法，理解各分系统是如何组成整个系统的。
综合归纳以上的分析，总结系统在性能、操作、环境、安全等方 面的要求和特点，达到对系统工作原理和性能的全面清晰的理解 3
液压系
一 液压系统工作原理
1) 启动 电磁铁全部不得电，主泵输出油
液通过阀6、21中位卸载。 2）主缸快速下行 电磁铁1Y、5Y 得电，阀6 处于右
位，控制油经阀8 使液控单向阀9 开启
进油路：泵1－阀6右位－阀13 －主缸上腔。
回油路：主缸下腔－阀9－ 阀6右位－阀21中位－油箱
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主缸滑块在自重作用下 迅速下降，泵1 虽处于 最大流量状态，仍不能 满足其需要，因此主缸 上腔形成负压，上位油 箱15 的油液经充液阀14 进入主缸上腔。