P17 第一章一、判断题1、根据交连四杆机构各杆的长度，级可判断其类型。
（）2、铰链四杆机构中，传动角越大，机构的传力性能越好。
（）3、曲柄为原动件的摆动导杆机构，一定具有急回作用。
（）4、一个铰链四杆机构，通过机架变换，一定可以得到曲柄摇杆机构、双曲柄机构以及双摇杆机构。
（）5、四杆机构的止点位置即为该机构最小传动角的位置。
（）6、曲柄摇杆机构运动时，无论何机构为主动件，一定有急回作用。
（）7、摆动导杆机构的压力角始终为0°。
（）8、曲柄为原动件的曲柄滑块机构中，曲柄与导路中线垂直的两位置之一，即为最小传动角的位置。
（）9、四杆机构有无止点位置，与何构件为原动机无关。
（）10、极位夹角就是从动件在两个极限位置时的夹角。
（）二、选择题1、曲柄滑块机构有止点存在时，其主动件为何构件？（）A、曲柄B、滑块C、曲柄与滑块均可2、在摆动导杆机构中，若曲柄为原动件且作等速转动时，其从动导杆作那种运动？（）A、往复变速摆动B、往复等速摆动3、四杆机构处于止点时，其传动角γ为多少？（）A、0°B、90°C、0°＜γ＜90°4、为使机构能顺利通过止点，常采用高速轴上安装什么轮来增大惯性？（）A、齿轮B、飞轮C、凸轮5、曲柄为原动件的对心曲柄滑块机构，其行程速比系数为多少？（）A、大于1B、小于1C、等于16、对曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，其最小传动角的位置在何处？（）A、曲柄与连杆的两个共线位置之一B、曲柄与机架的两个共线位置之一C、摇杆的两个极限位置之一7、铰链四杆机构ABCD各杆的长度分别为Lab=40mm ，Lbc =90mm，Lcd=55mm，Lad=100mm。
若取AB杆为机架，则该机构为何机构？（）A、双摇杆机构B、双曲柄机构C、曲柄摇杆机构8、已知对心曲柄滑块机构的曲柄长Lab=20mm，问该机构的行程H为多少？（）A、H=20mmB、H=40mmC、20mm＜H＜40mm9、ABCD为等腰梯形，它属于何种机构？（）A、双摇杆机构B、双曲柄机构C、曲柄摇杆机构10、当曲柄为原动件时，下述那种机构具有急回作用？（）A、平行双曲柄机构B、对心曲柄滑块机构C、摆动导杆机构P29 第二章一、判断题1、凸轮机构的压力角越大，机构的传力性能就越差。
（）2、凸轮机构中，从动件按等加速等减速运动规律运动时会引起柔性冲击。
（）3、滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。
（）4、凸轮工作时，从动件的运动规律与凸轮的转向无关。
（）5、凸轮机构出现自锁是因为驱动的转矩不够大造成的。
（）6、同一凸轮与不同端部形式的从动件组合运动时，其从动件运动规律是一样的。
（）7、凸轮轮廓确定后，其压力角的大小会因从动件端部形状的改变而改变。
（）二、判断题1、凸轮机构中，从动件在推程时按等速规律上升，将在何位置发生刚性冲击？( )A、推程开始点B、推程结束点C、推程开始点和结束点2、图2-24为凸轮机构从动件升程的速度线图，该运动规律为何种运动规律？（）A、等速B、等加速等减速C、等加速3、设计凸轮时，若工作行程中的最大压力角αmax＞[α]时，选择下列那种方案可减小压力角？（）A、减小基圆半径B、增大基圆半径C、加大滚子半径P53 第四章一、判断题1、V带的基准长度是指在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。
（）2、V带型号中，截面尺寸最小的是Z型。
（）3、带轮转速越高，带截面上的最大拉应力也相应增大。
（）4、带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑现象。
（）5、为了保证V带传动具有一定的传动能力，小带轮的包角通常要求大于或等于120°。
（）6、V带根数越多，受力越不均匀，故设计时一般V带不应超过8~10根。
（）7、V带传动的张紧轮最好布置在松边外侧靠近大带轮处。
（）8、为降低成本，V带传动通常可将新、旧带混合使用。
（）二、选择题1、V带比平带传动能力大的主要原因是什么？（）A、带的强度高B、没有接头C、产生的摩擦力大2、带传动的打滑现象首先发生在何处？（）A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现3、设计时，带速如果超出许用范围应该采取何种措施？（）A、更换带型号B、降低对传动能力的要求C、重选带轮直径4、带传动的中心距过大将会引起不良后果？（）A、带会产生抖动B、带易磨损C、带易疲劳断裂5、带轮常采用何种材料?（）A、钢B、铸铁C、铝合金6、V带轮槽角应小于带楔角的目的是什么？（）A、增加带的寿命B、便于安装C、可以使带与带轮间产生较大的摩擦力7、带传动采用张紧装置的主要目的是什么？（）A、增加包角B、保持初拉力C、提高寿命P60 第五章一、判断题1、链条的节距标志其承载能力，因此对于承受较大载荷的链传动，应采用大节距单排链。
（）2、选择链条型号时，依据的参数是传递的功率。
（）3、链传动常用的速度范围在5m/s ＜v＜25m/s之间。
（）4、链传动属于啮合传动，所以它能用于瞬时传动比恒定的场合。
（）二、选择题1、链传动属于何种传动？（）A、具有中间柔性体的啮合传动B、具有中间挠性体的啮合传动C、具有中间弹性体的啮合传动2、滚子链传动中，尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么？（）A、制造困难B、价格贵C、链板受附加弯曲应力3、链传动工作一段时间后发生脱链的主要原因是什么？（）A、链轮轮齿磨损B、链条铰链磨损C、包角过小P94 第六章一、判断题1、机器中广泛采用渐开线齿轮是因为只有渐开线齿轮才能保持传动比恒定不变。
（）2、对于标准渐开线圆柱齿轮，其分度圆上的齿厚等于齿宽。
（）3、只要齿数、模数和压力角均相等，渐开线直齿圆柱齿轮的基圆直径就一定相同。
（）4、对于两个压力角相同的渐开线标准直齿圆柱齿轮，若它们的分度圆直径相等，则这两个齿轮就能正确啮合。
（）5、对渐开线直齿圆柱齿轮，当其齿数小于17时，不轮用何种方法加工都会产生根切。
（）6、齿轮传动中。
轮齿因弯曲疲劳强度不足而折断是由于作用在齿轮上变化的弯曲应力值超过了轮齿材料的弯曲疲劳极限引起的。
（）7、在渐开线直齿圆柱齿轮传动中，忽略齿面的摩擦力，则轮齿间受有法向力、圆周力和径向力三个力的作用。
（）8、对于一对齿轮传动，其中许用接触应力小的那个齿轮接触疲劳强度较低。
（）9、标准圆柱齿轮传动中，大齿轮的齿根弯曲疲劳强度一定高于小齿轮。
（）10、齿轮传动中，齿根弯曲应力的大小与材料无关，但弯曲强度的高低却与材料种类有关。
（）11、一般情况下，标准渐开线直齿圆柱齿轮的模式越大，其齿数系数Yf就越小，轮齿的弯曲强度就越高。
（）二、选择题1、用一对齿轮来传递两平行轴之间的运动时，若要求两轴转向相同，应采取何种措施？（）A、外啮合B、内啮合C、齿轮与齿条啮合2、机器中的齿轮采用最广泛的齿廓曲线是哪一种？（）A、圆弧B、直线C、渐开线3、根据渐开线形成原理，直线KN是什么线？（）A、渐开线K点的法线B、渐开线K点的切线C、渐开线K点的轨迹线4、渐开线在基圆上的压力角为多少度？（）A、0°B、20°C、90°5、对于一个正常齿制的渐开线标准直齿圆柱齿轮，若齿数Z=19，如测得该齿轮轮齿齿根圆直径d f =82.3mm，则该齿轮的模数m是多少？（）A、m = 4mmB、m = 4.98mmC、m = 5mm6、齿轮传动的重合度为ε多少，才能保证齿轮机构传动的连续性？（）A、ε≤0B、0＜ε＜1C、ε≥17、斜齿圆柱齿轮的模数、压力角、齿顶高系数和径向间隙系数在哪个面上的值为标准值？（）A、法面B、端面C、轴面8、渐开线斜齿圆柱齿轮的法向参数与端面参数之间正确的关系式是什么？（）A、m t =m n cosβB、m n=m t cosβC、m n=m t tanβ9、某斜齿圆柱齿轮的法向参数m n=5mm，齿数z =40，压力角αn= 20°，螺旋角β=10°24′，正常齿制，该齿轮的分度圆半径r是多少？（）A、100mmB、98.63mmC、101.67mm10、齿轮传动中，齿面点蚀常发生在那种场合？（）A、润滑良好的闭式软面齿面齿轮传动中B、闭式硬齿面齿轮传动中C、低俗、重载的齿轮传动中11、某汽车闭式齿轮传动中的大、小齿轮，其工作条件为：中等功率，速度较高，传动比i=1.2，承受较大的冲击载荷，要求尽可能缩小结构尺寸，宜选用何种材料和热处理方式？（）A、45调质钢B、40Cr表面淬火C、20Cr 表面渗碳淬火12、斜齿圆柱齿轮传动中，主动轮转向已经确定，当改变两轮的螺旋方向时，作用在两轮上力的方向将如何变化？（）A、Ft和Fa都改变方向B、Ft不改变方向，Fa改变方向C、Ft改变方向，Fa不改变方向P112 第七章一、判断题1、锥齿轮只能用来传递两正交轴之间的运动和动力。
（）2、为计算和测量方便，锥齿轮以大端参数为标准值。
（）3、蜗杆传动一般适用于传递大功率、大速比的场合。
（）4、起重设备中提升机常采用具有自锁性的蜗杆传动。
（）5、蜗杆传动中，蜗杆的头数Z1越少，其传动的效率越低。
（）6、蜗杆分度圆直径计算公式为d=mz1。
（）7、蜗杆传动中，为了获得更好的散热效果，常把风扇装在涡轮轴上。
（）二、选择题1、直齿锥齿轮规定何处的模数为标准值？（）A、大端B、小端C、齿宽中点处2、下面所列的诸因素中，那个和标准直齿锥齿轮传动的齿面接触应力值有关？（）A、模数B、齿形系数C、锥距3、一标准蜗杆传动的中心距为320mm，涡轮齿数48，蜗杆头数2，则蜗杆模式m是多少？（）A、5mmB、10mmC、6.3mm4、铸铝青铜作涡轮材料时，其许用接触应力[σH]与什么因素有关？（）A、与涡轮的铸造方法有关B、与涡轮转速的大小有关C、与涡轮传动滑动速度的大小有关5、欲提高蜗杆传动的效率，可采用那种办法？（）A、减少导程角B、增加蜗杆直径系数C、增加蜗杆头数Z1值P121 第八章一、判断题1、车床上的进给箱、运输机中的减速器和行星齿轮都属于轮系。
（）2、所谓惰轮，是指在轮系中不起作用的齿轮。
（）3、至少有一个齿轮的几何轴线是作既有自转又有公转运动的轮系，成为行星轮系。
（）4、将行星轮系转化为定轴轮系后，其各构件间的相对运动关系发生了变化。
（）5、i H13为行星轮系中1轮对3轮的传动比。
（）二、选择题1、图8-14所示轮系属于那种轮系？（）A、行星轮系B、定轴轮系C、混合轮系2、图8-15所示轮系，当Ⅰ轴的转速和转向已定，则Ⅲ轴的转速和转向如何？（）A、Ⅲ轴的转速、转向与Ⅰ轴相同B、Ⅲ轴与Ⅰ轴转速、转向都不同C、Ⅲ轴的转速同Ⅰ轴，但转向相反3、图8-16所示轮系中，哪是太阳轮？哪是行星轮？（）A、2、3为太阳轮，4为行星轮B、3为太阳轮，4、5为行星轮C、1、3为太阳轮，4、5为行星轮4、图8-17所示是哪类轮系？（）A、定轴轮系B、行星轮系C、混合轮系5、i H13=（n1-n H）/(n3-n H)= -Z3/Z1是下列哪种情况传动比的计算式？（）A、行星轮系的B、转化轮系的C、定轴轮系的P131 第九章一、判断题1、机构示意图绘制时不必按严格的比例，主要用于对机构进行运动可行性分析。