当要对侧门和挡泥板等部位进行涂装时，从发 动机罩、车顶、到行李厢罩，一下子就能盖住， 然后用磁铁压住几个主要部位，再局部用粘贴 带粘住就可以了。
二、喷枪的调整 1、检查：
（1）喷杯上气孔， 有无污垢堵塞；（2） 喷杯上密封圈有无渗 漏等。
2、调整：
（1）压力调整。 严格按照油漆产品说 明书所提供的施工参 数调整喷枪的压力。 （2）雾束大小、方 向。
三．不同板件走枪顺序
（1） 车门的喷涂顺序
四、不同板件的走枪顺序 无论是什么形状的板件，安装于什么位臵， 走枪时，基本均按照从上到下、从左到右、从 内到外的原则。
车门的喷涂顺序
前翼子板的喷涂顺序
后翼子板的喷涂顺序
发动机机罩的喷涂顺序
车顶盖的喷涂顺序
6、整车喷涂的走枪顺序
2．电泳喷涂
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法， 仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的 （水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂 料）。 它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满 水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作 为阳极（或阴极），在槽中另设臵与其相对 应的阴极（或阳极），在两极间通直流电一 定时间，在被涂物上析出均一、水不溶的涂 膜的一种涂装方法。
＋ 间隔符 ＋ 序
号
辅助材料 辅助材料 ＝ ＋ 间隔符 型号 代号
＋ 序
号
举例
F - 2
序号 间隔符 辅助材料代号 （防潮剂）
（2）汽车原厂涂料与修补涂料的区别 汽车原厂涂料 是指汽车制造厂在汽车 出厂前统一涂装所使用的涂料。 汽车修补涂料 是指对汽车原厂涂膜进 行修补时所使用的涂料。 （3）汽车修补涂层的组成 1）底层涂料 2）中间层涂料 3）面层涂料
• 第七章 汽车底漆的喷涂
底漆是车身表面的基础涂料，其功能： • 封闭金属基层，防止金属表面氧化腐蚀。 • 填平金属基材的细微缺陷以及锈斑。 • 增强金属表面与原子灰或原子灰与漆面之间的附着力， 使两者牢固结合，以构成坚固的覆盖层。
• ①底漆对底材表面应有良好附着能力；对其他面漆或中 涂层要有良好的结合能力。 ②底漆干燥后要有很好的物理性能和机械强度；能随金 属伸缩、弯曲；能抵抗外来的冲击力而不开裂、不脱落； 能够抵抗其上面涂层的溶ห้องสมุดไป่ตู้溶蚀而不会咬起。 ③底漆要具有一定填充力，能够填平底材上微小高低不 平、孔眼和细小的纹路等。 ④底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流挂、干燥快 而且要容易打磨平整、不粘砂纸，保证漆面平滑光亮。
涂料的作用
1、保护作用
防湿气、酸雨、氧、H2S、COx'NOx、NH3 防酸、碱、盐、有机溶剂
2、装饰作用
3、标志作用 4、特殊作用
如输油管内壁防结蜡涂料 、船底防污涂料 、示
温涂料 、“烧蚀涂料” 、伪装涂料、防辐照涂料等。
第一节
涂料的组成、分类、命名及型号
1.涂料基础知识 概念 涂料是涂覆在被涂物体表面，经过 物理变化或化学反应而干结成膜的一种 有机粘稠液体材料的总称。 （1）涂料的组成
（3）电泳涂装局限性 ①仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆。如木材、塑 料、布等无导电性的物件不能采用这种涂装方法； ②由多种金属组合成的被涂物，如电泳特性不一样， 也不宜采用电泳涂装工艺； ③不能耐高温（165～185℃）的被涂物，也不能采用 电泳涂装工艺。近几年在国外已开发成功在120℃、150℃ 下烘干的电泳涂料； ④对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装，变化 涂膜的颜色须分槽涂装； ⑤对小批量生产场合（槽液更新期超过6个月）也不宜 推荐采用电泳涂装，因槽液的更新速度太慢，槽液中的树 脂老化和溶剂组成的变动大，而使槽液不稳定。
2.涂料颜色调配
（1）颜色调配原理 1）色彩混合 ①加色混合 红光＋绿光=黄光； 红光＋绿光＋蓝紫光=白光。 ②减色混合
品红＋黄＝红（白光－绿光－蓝光） 品红＋青＋黄=黑（白光－绿光－红光－蓝光）
③中性混合 颜色旋转混合 空间混合
方式 ④补色
概念 凡两种色光相加呈白光，两种颜料相 混呈现灰色，那么这两种色光和这两
2、底漆喷涂特点
当被涂表面经过清洗、除油、除旧漆膜、 除锈等表面处理后，就可以对其进行涂装施 工。 空气喷涂的特点：优点主要是：设备简单， 容易操作，能够获得厚薄均匀、光滑平整的 涂层膜，使有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、 弯曲的地方均能喷到。
二．涂料选配 1．涂料的选配
汽车涂装系统由当初最原始的2C2B发展到今 天的最高达7C5B，即二涂二烘和七涂五烘， 涂层的总厚度也由原来的30μm～40μm增加 到130μm～150μm，逐步实现了由低级到高 级的过渡，能够初步满足汽车工业对不同档 次车辆涂装的要求。
1）被涂物面材料：
常用汽车涂料与被涂才质的适应性
•2）使用的环境条件：
各种漆料适应的环境条件
3）涂料施工条：
4）涂料的配套性： 在汽车涂装中，各种底漆、腻子、面漆， 由于其性能不相同，并不是都能搭配。如果配 套不当，会产生涂膜间附着力差，起层脱落， 咬底泛色等现象，严重影响施工质量。
5）涂层的厚度： 涂膜的保护力一般是随涂膜厚度的增加 而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度 应控制在一定的范围内。
（1）电泳涂装的原理 ①电泳 胶体溶液中的阳极和阴极接电后，在电场的作用下带正（或 负）电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称为电泳。 ②电沉积凝集 固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是 由于冷却或浓缩溶液而产生，而电泳涂装中是借助于电。 ③电解 在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离 子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金 属溶解，电解氧化，产生氧气、氯气等，阳极是能产生氧化反应 的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气。 ④电渗 在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端（阴极和阳极）通 电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。
（2）电泳涂装的主要特征 ①电泳涂料在水中能完全溶解和乳化， 配制成的槽液黏度很低，与水差不多。很易 浸透在槽液中的车身（被涂物）的袋状构造 部及缝隙中。 ②电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子 能活泼泳动，而沉积到被涂物上湿涂膜的导 电性小，随湿涂膜增厚其电阻增大，达到一 定电阻值时，就不再电沉积上去。 ③涂膜的附着力强，防锈力高。 ④ 电泳槽液溶剂（水溶性溶剂）含量少。
⑤在调配颜色时，应在晴天或光线充足 的地方进行观察颜色才准确，不能在灯光或 阴暗的地方调对，以免产生颜色误差。 ⑥比色时，应将新调涂料颜色喷涂在干 样板上，进行干样对照，因为各种涂料的颜 色在湿时要比干时浅一些。
⑦要注意颜料本身的上浮下沉现象，粒 度与干燥速度等因素，一般色漆较稠时，浮 色较慢，故在样板对比是时，应按施工粘度 和干燥条件进行。
喷程的重叠方式
7、走枪的基本动作： （1）构件边缘的走枪手法 （2）构件内角的走枪手法
构件边缘喷漆
构件内角的喷漆
（3）小而直立的构件平面的走枪手法 （4）长而直立的构件平面的走枪手法
小而直立平面的喷漆
长而直立平面的喷漆
（5）小圆柱构件的走枪手法。 （6）大圆柱构件的走枪手法。
小圆油柱体、中圆柱体的喷漆 大型圆柱体的喷涂
喷枪的调整
（3）漆流量。用漆流控制阀按选定雾型调 整漆流量，将控制阀拧出时漆流量增大，控 制阀拧进时漆流量减少。 （4）涂料分布测试。
转动空气帽调整试喷
雾形测试
5、喷枪扳机的控制：
传统走枪，扳机总扣死，而不是半扣。
扳机的控制
6、喷涂方法、路线的掌握： 在行程终点关闭喷枪，喷枪第二次单方向 移动的行程与第一次相反 重叠幅度应第二 层与上一层重叠1／3或1／2
第一节 底漆的一般知识
（1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能 较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。 （2）头二道合用底漆：胶黏剂含量较少， 附着力不如头道底漆强，也可充作头道底漆。 （3）二道底漆：具有最高的颜料含量，具 有良好的打磨性。 （4）封闭底漆：含颜料成分较低，主要用 于填平打磨痕迹。
轮罩嵌条的遮盖
窗玻璃的覆盖
3．提高效率的遮盖法
如果用报纸遮盖，用3张报纸接成110cm宽的 正方形，对准车门入口，先从便于粘贴的部 位开始粘贴，边粘边将报纸多余部分按车门 入口的外形曲线，或向内折，或截取掉。
4．局部涂装的遮盖
涂装硝基涂料时，遮盖面积小一点也没有 多大关系，但聚氨酯涂料一定要遮盖宽一些。
种颜料即互为补色。
（2）人工调配颜色 1）人工调配颜色的程序
确 定 颜 色 配 方
颜 色 配 制
检 查 分 析
颜 色 调 整
亮度调整
颜色调整
色调调整 饱和度调整
2）人工调配颜色注意事项 ①配色时所采用的色漆的基料必须相同， 以保证混溶性。如硝基漆只能调硝基漆，不能 与醇酸漆、聚氨酯漆混合，否则会产生树脂析 出、浮色、沉淀甚至报废等现象。
涂 料 成膜物 颜 料 溶 剂 辅助材 质 料 油 树 体 着 防 真 助 稀 增 催 悬 乳 稳 料锈 溶 溶 释 塑 干 浮 化 定 料质 料色 脂 脂 颜 颜 颜 剂 剂 剂 剂 剂 剂 剂 剂
命名
涂料全名
＝
颜色或颜料 的名称
＋
基本名称
代号
成膜物质 的名称
＋
基本名称
型号
涂料 型号
＝
成膜物质 代号 ＋
通常涂层控制厚度表
第二节
一、遮盖 1、遮盖材料： 常用的遮盖材料 为遮盖纸和遮盖 胶带。由于使用 的环境复杂，有 的适用于炎热干 燥的沙漠地区， 有的则适用于寒 冷潮湿的区域。
底漆喷涂的操作
遮
盖
2、胶带的粘贴方法：
（1）胶带的基本粘贴方法。
粘贴的基本贴法
（2）装饰条和嵌条的遮盖。 （3）风窗玻璃的遮盖。
②采用电脑调配颜色，必须储备有一定量 的各种规格品种的色漆配方与色号，如数量和 品种规格不足，就很难按要求准确地配出所需 用的色漆。 ③采购的各种数码色漆，必须严格保证质 量，若单色漆质量不佳，就不可能调配出所需 的高质量的复色漆。