国道XX线XX至XX段公路改造(二期)工程XX至XX段（K4399+400～K4415+695）新泽西护栏预制及安装二〇一六年六月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工组织机构 (3)四、施工进度计划 (4)五、施工资源配置 (4)六、施工方案 (5)七、冬季施工措施 (10)八、质量保证措施 (12)九、安全控制措施 (14)十、环境保护及文明施工措施 (16)十一、应急预案 (17)新泽西护栏预制及安装一、编制依据(1)《建设工程安全生产管理条例》（中华人民国国务院令第393号）交通运输部现行规、规程、条例、标准的有关规定：《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)；《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005)；《公路工程施工安全技术规》(JTG F90-2015)；《起重设备安装工程施工及验收规》（GB50278-2010）；(2)XX第一公路勘察设计研究院国道XX线XX至XX段公路改造工程XX至XX段施工图设计；(3)我项目部施工技术水平、装备能力及参加本工程施工的人员技术素质状况。

(4)、现场调查的工程实际情况。

二、工程概况2.1工程简介本项目为国道XX线XX至XX段公路改造（二期）工程XX至XX段第四标段，起讫桩号：K4399+400~K4415+695，线路全长16.3km，主要工程容包括路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线、绿化及坏境保护等设计图纸涵盖的全部工程容。

本标段中央分隔带设计为为C30新泽西混凝土护栏，全长12484m，单个护栏底宽606mm，顶宽200mm,高1100mm，全线共需预制和安装新泽西护栏3121块。

2.2气象、水文、地质情况路线区气候分界较为明显，属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一天有四季，十里不同天”的特征。

多年平均气温8.3℃，最热月（7月）平均温度15.85℃，最冷月（1月）平均气温-0.4℃，极端最高温度26.9℃，极端最低温度-19.7℃。

多年平均降雨量640.1mm，年最大降雨量808.3mm，每年11月至次年4月为旱季，6-9月为雨季，降雨量占全年的75%以上，多年平均蒸发量1359.6mm，空气相对湿度64%。

地势高耸，气候寒冷，冬季漫长、空气稀薄，自然灾害十分频繁，主要灾害：山体滑坡、崩塌、泥石流、冻土冻融、水毁、雪害等不良地质现象。

地处青藏高原，空气稀薄，高原缺氧是项目区的显著特点。

三、施工组织机构项目部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师、作业队队长为副组长，各有关部门部长、作业队队员为组员的领导小组，保证新泽西护栏预制及安装顺利进行。

主要管理人员一览表四、施工进度计划2016年7月-2016年10月为新泽西护栏预制时间，路面基层施工完成后开始安装新泽西护栏。

五、施工资源配置1、场地选择预制场选在1#混凝土拌合站后边空地，预制场地经过碾压平整，现浇C15混凝土硬化。

2、人员配置质检工程师: 现场技术员：现场试验员: 作业队长：混凝土工：8人普工：6人3、机械配置主要机械设备配置表4、原材及配合比（1）水泥水泥使用普通硅酸盐水泥，我部试验室与中心试验室对每一批号的水泥均进行凝结时间和胶砂强度的试验，其强度等级符合《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）附录F-1的要求。

未经检验或检验不合格水泥不得进入现场，水泥严格按照先进先用原则，生产日期超过三个月不再使用。

（2）细集料细集料由级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂构成。

砂从大吴港开采调运，各项指标均符合规要求。

（3）粗集料采用坚硬的碎石，各项指标均符合规要求。

（4）水混凝土拌和和养生用水采用当地饮用水。

混凝土施工采用拌和场集中拌和。

（5）配合比配合比已经做出并经监理实验工程师检测合格批准使用。

六、施工方案（一）新泽西护栏预制1、新泽西护栏预制工艺流程预制混凝土护栏施工主要工序可分为：绑扎钢筋混凝土拆模养生。

为了保证混凝土护栏的施工质量，确保混凝土护栏混凝土表面的光滑度和安装时线型平顺，必须保证每个预制节段的工序严格按规施工。

2、模板加工及安装混凝土护栏模板采用定型钢模，由专门的生产厂家加工而成，每节段由2块模板组成，单侧模长3.99m，高1.12m，面板厚度为不小于6mm不锈钢钢板，面板后面为钢带60×8mm，模板的钢度和平整度符合要求。

模板使用前，必须将模板除锈、打磨，并在模板侧涂刷脱模剂混凝土浇筑前防止污染。

模板接缝处要粘5mm 双面胶条，以防模板接缝处漏浆，对拼装好模板要逐块进行编号，以便在下道节段护栏施工时方便重新组装。

模板安装前在护栏顶以下20cm处预留2个预留孔以备方便吊装。

3、钢筋加工与安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料，钢筋绑扎安装时应根据设计图纸和施工规要求施工，注意钢筋规格、尺寸、间距等必须符合要求，主筋净保护层厚度按设计要求控制。

钢筋焊缝长度、饱满度等方面应满足规要求。

钢筋加工及安装应注意以下事项：①钢筋在场必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。

钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

②钢筋在加工场集中制作，现场安装。

③钢筋保护层采用提前预制与护栏等标号的混凝土垫块，垫块密度为每平米4块，特殊部位需适当加密，混凝土保护层的厚度要符合设计要求。

④在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。

⑤钢筋骨架焊接采用分层跳焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。

钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。

两钢筋搭接端预先弯向一侧，使两接合钢筋轴线在同一轴线上，钢筋焊接优先采用双面焊，焊接长度不得小于5d，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接，焊接长度不小于10d，且焊接接头要均匀布设，保证同一断面上的钢筋焊接接头不大于总面积的50%。

钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。

⑥钢筋加工安装完毕，经自检合格并报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

4、混凝土施工混凝土浇筑前，将模板的杂物清理干净，同时对模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，自检合格后，报请监理工程师检查验收合格后才可进行混凝土浇筑施工。

①混凝土的搅拌混凝土投料严格按照实验监理工程师批准的配合比进行投料。

混凝土的搅拌必须满足计量准确、搅拌均匀、坍落度稳定这三个基本要求。

搅拌时间不应小于2min，否则拌和物中必将出现水泥砂浆分布不匀，给混凝土的浇灌带来了先天性不足，如表面留下“色差”，或振捣易出现离折或泌水等非匀质现象。

②混凝土的浇筑和振捣混凝土搅拌完成，现场检测塌落度、含气量、和易性，合格后通过混凝土罐车运至现场。

a.混凝土从罐车到模板落差不大于2m，混凝土的浇捣应分层施工，应从一端开始向另一端推进，呈倾斜面铺筑，浇铺一层振捣一层，每层厚度不宜超过30cm厚，在坡角部位分层厚度宜适当减小。

b.混凝土振捣器快插慢拔，避免产生空洞。

振捣器应垂直插入混凝土，与模板要保持5-10cm的距离，插入式振捣器的移动距离不能超过有效振动半径的1.5倍。

c.混凝土的振捣在底层时先振捣侧角落处，把气泡排向外侧，再振捣外侧，气泡沿外侧墙背溢出，然后再回到侧，进行二次振捣排气。

在腹层振捣时振动棒要离开模板5cm，振捣棒离模板太近会在模板上留下不均匀的砂浆或水泥浆层，顶层振捣时振捣棒主要在钢筋骨架振捣，注意振动棒不能碰钢筋，因为底层和腹层混凝土已趋稳定，若振动棒接触钢筋，易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀或沁水。

d.混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平整。

混凝土浇筑完成前预留试块。

5、拆模及养生护栏混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。

拆模的时间必须要控制好，拆模过早易造成脱皮或开裂，拆模过迟则增大拆模难度，易造成模板变形从而影响模板的周转次数。

拆模完成之后，将混凝土护栏用叉车转移至护栏养护区。

混凝土护栏养护区用土工布覆盖，养生期间混凝土表面始终保持湿润状态。

预制好的护栏，应待混凝土强度达到设计强度的100%后，方可运输至集中存放场按不同施工日期存放，养护7天后，将养护好的预制件转运至存放区，并用薄膜覆盖以免雨淋及灰尘污染。

（二）预制护栏安装1、吊装及运输设备选择单块预制块重4.15T，考虑到安全系数1.2倍，单个预制块起吊重量4.95T，考虑到吊车站位及场地限制，预制块吊装采用25T吊车吊装，查25T吊车性能表得知，起吊点距吊车大臂中心10m以，起吊高度14.48m以下时，吊重6.31T，满足吊装要求。

吊装最大重量为4.15T，即拉力41.5KN，采用6×19钢丝绳，考虑8倍安全系数即拉力41.5×8=332KN，查表得知，钢丝绳采用直径不小于26mm，钢丝绳强度极限为1400N/mm2。

预制块运输采用平板运输车运输。

2、装车运输（1）吊车站位于预制块和运输车中间，确保三者距离在吊车吊装距离限制围，吊装前检查吊车性能和钢丝绳性能，确保良好。

吊车支腿全伸出，下垫方木，确保吊车平稳。

（2）将钢丝绳通过预留孔绑扎牢固，预留孔处垫橡胶垫防止预制块磨损。

分次吊装预制块至运输车。

预制块总重不得超过平板车载重80%，确保运输安全。

（3）运输车将预制块运至现场，途中设专人防护，确保道路通畅。

3、施工放样首先将基层上部大颗粒碎石、砂、土等杂物清理干净，根据中线坐标在已填筑完成的基层上放样出，每10m一个点，曲线处5m一个点，用钉子挂细绳标出。

4、安装护栏预制块吊车站位于运输车后方，确保支腿全部伸出，下垫方木稳固。

钢丝绳绑牢预制块，将预制块吊至路基中线处，预制块缓缓下落，落至地面5cm时根据中线位置慢慢调整到位，下放预制块，根据设计标高用垫块调整。

采用同样方式将预制块放于中线位置。

5、护栏预制块连接每安放完成一段护栏，2块预制块之间通过钢板连接固定，钢板安放到位后，通过螺栓固定，螺母拧紧。

6、预制块下部缝隙处理现浇C15混凝土填塞预制块下部缝隙，混凝土塌落度控制在180-200mm之间，确保缝隙填塞饱满。

七、冬季施工措施1、工作前必须对吊车进行全面的检查，保证吊车在正常状况下作业。

全面检查主要包括：设备的各项常规检查（液压系统、吊车钢丝绳、制动系统、各种电机润滑机油油位、电缆驮链等）；通讯信号、道路状况等。

发现问题及时处理，待问题解决后，方可投入作业。

2、润滑机油必须使用冬季机油，齿轮油、液压油、黄油等按照厂家提供的《吊车维修保养手册》规定的冬季油液进行更换，确保系统工作正常。

具体油液使用表如下：吊车系统润滑表YWZ4、YWZb系列电力液压块制动器、YT1系列电力液压推动器液压油电机减速器用润滑油，重负荷性工作齿轮油N150＃－N200＃；电缆卷筒使用普通黄油进行润滑。