冲击动能：2.207J（0.225kgf·m）
尺寸：50（H）×355（L）mm 质量：1.0kg
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第六章 桥梁无损检测
回弹仪—数字式
仪器弹击方式：直射式 混凝土强度范围：10-70MPa 冲击动能：2.207J 测试精度：±0.2R 重复性： ±0.5R 总重：3.0kg 直接数字输出，可储存5000次测试结果，有计算机接口。
检查辅助开关时应测量开关触点的接触 阻值，同时还需检查机械部件的工作情 况。
此外，在高速开关使用到一定期限时， 应更换机构内所有底色弹簧部件。
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第六章 桥梁无损检测
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
高速开关检修完成后，应对载跳闸装置 整定值进行调整。通过外接电源模拟过 载电流，检查高速开关是否能在整定值 处断开。
下润滑能延长高速开关寿命，润滑脂 应是专用油脂，不准有其他油脂。
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第六章 桥梁无损检测
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修 2. 动、静触点检查 检查动、静触点的“熔化”程度，如
“熔化”程度厉害，应更换触点。 触点应成对更换，更换完毕后还应检查
9 前刻度板 10 脱扣指示器 11 紧固件 12 锁紧螺钉
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
1 叉杆 2 闭合杆 3 前盖板 4 闭合线圈 5 线圈芯组件 6 后盖板
7 闭合装置盒 8 触点压力弹簧
9 闭合装置盖 10 气缸 11 MVQ环 12 滚筒 13 六角内螺帽螺钉 14 接地柱
第六章 桥梁无损检测
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
二
牵引逆变器检修
三
接触器检修
第六章 桥梁无损检测
四
牵引控制单元检修
五
制动电阻检修
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城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
一）高速断路器简介
在列车牵引系统的电路出现严重干扰的 情况下（如过电流、逆变器故障或线路 短路），高速断路器(HSCB)能够将各牵 引设备从受电弓线路上安全断开。
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第六章 桥梁无损检测
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF逆变器将1500V恒定电压转换为用 于牵引电机的三相电流输出(针对不同的 速度和力矩，频率和振幅可变)。
第六章 桥梁无损检测
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城市轨道交通车辆检修
桥梁无损检测技术
无损检测——非破损检测（NDT）和无损检测评估（NDE）
土木工程NDT是工业现代化带来的金属和非金属探伤、检测技术及其发展。 广义上说所有不对桥梁结构或构件造成损伤或造成破坏的检测都是无损检测。
桥梁无损检测的作用： 1. 能够使工程师更精确地认识桥梁在役状态 2. 能帮助工程师锁定结构早期损伤（危险）
第六章 桥梁无损检测
无损检测—仪器和设备
回弹仪
原理：在一定的冲击力作用下测得回弹值，这个值与材料表面 硬度存在着一定的相关关系：
R N AB
按冲击力的大小可分为轻型、中型和重型三种 使用方便，价格低廉，适于现场检验混凝土强度
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第六章 桥梁无损检测
回弹仪—普通型
仪器弹击方式：直射式 混凝土强度推定范围：15-60MPa
主电路
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
6 销座
11 沉头螺钉
7 导向组件 12 左连接
8 连接
13 螺母
9 防护扭矩螺母 (8 Nm)
10 双头螺栓
高速断路器典型结构和主要部件
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脱扣装置
1 杠杆 2 移动磁铁 3 板组 4 脱扣盒
5 脱扣装置盖 6 左弹簧 7 右弹簧 8 旋钮
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
一）牵引逆变器简介
VVVF牵引逆变器采用PWM脉宽调制模 式，早期城轨车辆VVVF的功率元件是 GTO，近年来，随着IGBT技术的不断发 展，目前VVVF的功率元件已经普遍采用 IGBT元件。牵引逆变器的设计一般为模 块化。
动、静接触面接触情况。
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第六章 桥梁无损检测
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修 3. 接线端检查 清洁、打磨主要线端及电缆的接触面，
使两接触面的接触保持密贴，防止接触 电阻增大而损坏电揽及主接线端。
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第六章 桥梁无损检测
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6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修 4. 灭弧罩检查
将灭弧罩分解，检查灭弧栅片的情况。 对于烧灼厉害的灭弧栅片应更换。
在灭弧栅片组装过程中，应注意栅片的 安装角度。
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第六章 桥梁无损检测
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6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修 5.辅助开关检查
第六章 桥梁无损检测
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高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
高速断路器典型结构
1 主电路 2 脱扣装置 3 闭合装置 4 辅助触点
5 灭弧罩 6 下部连接 7 动触点 8 左连接
9 右连接 10 盖子 11 托盘 12 导轨
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修

城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修 1. 合闸装置检查 测量螺管线圈的阻值，若阻值与标称
值不相符应更换线圈。 检查线圈与铁心之间是否有喷擦痕迹，
检查铁心是否动作自如。
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第六章 桥梁无损检测
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修 1. 合闸装置检查 对机械联锁机构进行润滑，正常情况
15 圆头螺钉 16 弹性垫圈
17 弹簧环 18 杆 19 杆 20 销钉 21 弹簧 *1 间隙X = 0.7±0.3 mm
闭合装置
高速断路器典型结构和主要部件
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灭弧罩
1 上变流装置 2 顶板 3 螺杆 4 去离子器
5 灭弧罩板 9 平垫圈 6 变流装置 10 连接 7 黑头螺母 (1.5 Nm) 8 六角螺母 (2.2 Nm)