施工期安全保障措施
大桥施工中，主要施工的各个阶段对通航均存在一定的影响，包括对通航水流环境的影响、高空坠物的影响、施工机具占据航道、施工船舶和过往船舶的交叉影响等，同时可能造成江水污染。

一、通航安全评估措施
1、施工前建设单位或施工单位应在规定的期限内向当地海事管理机械申请领取《中华人民共和国水上水下活动许可证》，并接受当地海事管理机构的监督管理，未获得海事部门许可前，不得擅自施工。

2、桥梁建设单位和施工单位应做好施工组织设计，并经当地海事、航道管理部门核正，提出施工期通航安全保障体系、施工期航行通告和施工期水上运输安全暂行管理办法。

3、大桥16#、17#主墩施工时应尽量减小围堰范围，其中围堰外缘距承台外缘的距离不超过5m，不得超出施工图设计的范围，并在规定的时间内及时清除围堰，确保航道畅通。

4、对过往船舶应高度重视，严格管理，杜绝超载，船员和乘客必须穿戴救生衣，听从统一指挥。

5、桥区河段目前不能夜航，在大桥施工期间桥区河段夜间也不得夜航，并由海事管理部门发布公告。

6、通过现场安全管理人员协调组织，对过往船舶间断放行，做到施工和通航互不交叉，若遇特殊情况需临时断航，由施工单位制定切实可行的安全保障措施，报请当地海事管理机构申请临时断航施工，
施工结束后，应及时向当地海事管理结构申请解除禁航，恢复通航。

7、施工期间到当地海事管理机构办理监督手续，申请海事管理机构加强施工期对桥区河段的安全监督，指导过往船舶安全通过桥区。

8、施工期间的材料运输和交通船舶，应接受当地海事部门监督管理，在经检验合格并获得许可后方可投入使用，做到船适航、人适任，严禁使用证照不全的船舶和船员。

9、施工期生产废水和生活污水必须妥善处理，防止水污染。

10、拟建大桥施工完成后，施工单位须对施工水域进行扫床作业，摸清施工水域是否存在暗桩等障碍物，同时提供相应的扫测报告。

若测有障碍物，业主单位须找有资质的单位及时将障碍物清除。

清除障碍物期间向海事管理机构申请封航的交通管制方案，确保施工本身的安全及过往船舶的通行安全。

障碍物清除完毕后，须接受海事管理机构的监督检查，确保障碍物清除干净，若仍发现问题还须及时清除障碍物，确保施工水域不存在障碍物。

11、整个施工过程中涉及到电焊等作业，施工单位应有效处理电焊等作业产生的影响船舶安全的火花，当有船舶通过时，水上作业应停止电焊等作业。

12、当施工单位确定好需要使用运输船等施工船舶之后，需要向海事管理机械提供船舶检验证书簿，同时船舶为适航船舶，船员为适任船员，提供施工船舶的作业区域、停泊区域、防污染等相关材料。

13、施工作业水域的通航安全由业主负责，并委托当地海事管理机构负责实施监督检查。

14、桥梁建设单位负责桥区河段临时助航、导航标志的设置，可委托航道管理部门，根据桥区河段河势，配设临时助航、导航标志，设立临时信号台，指挥、控制船舶施工期间安全通过桥区。

15、大桥上部构造施工，应严格悬挂安全网及细网，防止高空落物对船舶的影响。

16、施工临时架设控制索揽和水下设施时，均要满足现有船舶通航净空和航道水深要求；并应事先报告海事及航道管理部门。

17、必须加强施工管理，严禁施工垃圾抛入河床，恶化航道。

由于施工不慎坠落河床的对船舶安全航行构成威胁的物体，应及时给予清除，清除过程中严禁船舶通航。

18、施工河段应配置有应急船，以免出现安全事故。

施工期间，可以把应急船暂停在桥轴线上游临时停靠点处，可作为应急船舶，对出事船舶进行抢险。

19、密切注意围堰等自身的安全稳定问题，同时应及时清理围堰等周围的漂浮物，围堰等安全稳定计算等都应有专门部门申请鉴定合格后方可使用。

20、大桥竣工前应进行围堰拆除、河道清理，清除建渣，疏浚河道，归顺岸线，绘测桥区水下地形图，将河道地形恢复到建桥前的高程，并请由大桥建设单位会同当地航道部门和海事管理机构进行验收，以利船舶航行安全，消除安全隐患。

21、施工结束后，需要航务、海事管理机构对大桥净空尺度及涉及航道、通航安全的部分验收。

经验收合格后大桥方可投入使用。

二、具体操作方案：
1、设标：在船只上下游临时停靠点设置河道交通安全标志，提醒过往船只注意通行安全。

考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100m，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩。

施工期间在上、下游设置明显的施工导航标志，并与航道管理部门协商，发布航运通告，限制船只通航，做好防护措施。

桩基围堰平台施工时，平台的范围设置警示灯，防止船只的碰撞。

2、通航秩序维护：根据四川省地方海事局关于自贡牛佛沱江二桥通航安全的批复，施工期间将16#、17#墩间作为临时通航孔，采用单孔双向通航。

为满足安全通航要求，在上下游临时停靠点配备一名指挥人员，每人配备一台对讲机加强联系，指挥过往船只安全有序的通过施工河段。

3、临时锚地：桥轴线上游牛佛客运码头下游50米至久久造船厂上游50米可作为上游临时停靠点，桥轴线下游杨家溪井场坝对岸至上游500米作为下游临时停靠点。

4、安全作业区及要求：桥轴线上下游500米的水域及岸坡为施工安全作业区范围，其中供主体工程作业使用的核心安全区为桥轴线上下游各200米。

驶经安全作业区域的船只不得在安全作业区域内停留。

5、夜间信号：目前桥区河段不能夜航，大桥施工期间桥区河段夜间也不得夜航，但为防止渔船触碰围堰，在通航孔围堰边设置两盏
安全警示灯。

6、应急及物资装备：
（1）、水上救援抢险：作业区配臵与海事部门联系的通讯设备，特殊情况下由海事单位驻施工区值班艇协助。

购置足够的救生衣，满足抢险队员和施工人员配戴。

（2）、加强与气象局联系，收集天气情况，做好季节性和异常气候的收集、跟踪、反馈。

（3）、配置皮卡车一辆，特殊情况下待令值班。

（4）、购置一定数量的干粉灭火器，用于消防灭火。

（5）、做好与地方防灾专职机构、气象、水文、医院、交通、消防等部门的联系，特殊情况下请求地方政府有关部门支援抢险
7、墩间通航宽度及设标：通航孔净宽80米。

在通航孔围堰边设置安全警示灯。

二〇一五年十月二十日。