今天，很荣幸由我来给大家讲课，此次讲课的内容是：调速器。

首先，我们讲讲它的作用。

水轮机调速器的作用是通过控制导水叶接力器（桨叶接力器）接力器的操作油量来控制导水叶(桨叶）的开度大小进而控制水轮机过水流量的大小来调整水轮机的转速，也就是调整水轮机的转速的作用。

水轮机调速器可按调节对象分为单调节调速器和双调节调速器，即俗称的单调调速器和双调调速器，也可按调节元件分为机械调速器（即ST和T型）、电气调速器（DST型和DT型）、微机调速器（即WST型和WT型）等。

接着，我们来看看它的动作原理：机组正常运行时测频装置采集机组频率，是通过机组残压PT、网频PT和齿盘来采集--将采集频率与给定频率（一般是正负50 。

2HZ）偏差反馈至调速器，调速器根据频率偏差通过PID计算结果向步进电机（或比列伺服阀）输出一个控制电压来驱动电机旋转从而联动引导阀动作---引导阀动作向主配压阀控制腔配油--主配压阀动作向导叶接力器配油----接力器动作带动导叶动作。

然后，说说平时经常用得到的运行操作。

调速器运行操作6.1调速器系统运行规定6.1.1调速器正常运行方式为A、B机“远方自动”运行方式；6.1.2正常情况下，当调速器在“自动”运行方式不能稳定运行，应手动切为“电手动”运行方式，并设人定点监视；6.1.3调速系统检修后，对接力器进行充油时必须全行程开关导叶2至3次，进行排气，并检查有无渗漏油情况；6.1.4调速系统检修进行排压（或充压）和操作导叶时，必须检查导水机构转动部分无人作业及无异物，相应工作票全部收回；6.1.5调速器油泵正常均切“自动”运行，其运行与备用由PLC自动轮换；6.1.6检修在拆卸组合阀之前，运行人员必须将组合阀通向压力油罐油路上的阀门关闭，避免压力油从控制孔喷出；6.1.7手动操作压油泵时，应注意监视压油槽油压，操作人员严禁离开现场；6.1.8正常情况下，压油罐自动补气装置应在“自动”运行方式，当自动补气装置故障时，应进行手动补气调节油面；6.1.9调速器油泵、漏油泵检修后，必须手动盘车良好，检查旋转方向正确；6.1.10自动补气装置故障或其他原因不投运，可以采取手动补气方式；6.1.11调速器的电气柜上的“远方/现地”方式切换把手，正常在远方位；6.1.12只有现地运行方式，调速器电气柜的“增加/减少”才起作用。

6.5油压装置手动补气操作6.5.1检查气系统气压正常；6.5.2将调速器油泵控制把手放“自动”位置；6.5.3手动打开油压装置排油阀，待压力下降至规定压力时，关闭排油阀；6.5.4手动打开油压装置补气阀进行补气；6.5.5当补气至调速器压力达4.0MPa时，关闭补气阀；6.5.6重复3、4、5步，直至调速器油压、油位达正常值。

6.6油压装置手动排气操作6.6.1检查调速器油压装置油压正常；6.6.2将调速器油泵控制把手放“自动”位置；6.6.3关闭油压装置进气阀；6.6.4打开油压装置排气阀进行排气；6.6.5观察油压装置油压降低至额定值时关闭排气阀；6.6.6手动启动调速器油压装置油泵打油，当调速器油压装置油压达4.0MPa时，停止油泵运行；6.6.7重复4、5、6步，直至调速器油压装置油压、油位均在正常值范围；6.6.8将调速器自动补气装置恢复至“自动”运行方式。

6.7调速器油压装置手动打油操作6.7.1检查油泵动力电源和控制电源正常；6.7.2将调速器油泵控制把手切至“手动”方式；6.7.3选择1号或者2号油泵的控制把手并切至“运行”位置，检查油泵启动打油正常；6.7.4监视油压上升至额定值，将油泵的控制把手并切至“停止”位置；6.7.5将调速器油泵控制方式恢复至“自动”运行方式。

6.8调速器油压装置卸压操作6.8.1机组进水口快速闸门、尾水闸门在全关位置；6.8.2调速器切手动；6.8.3导叶开度打开80～85%；6.8.4调速器油压装置油泵全部退出；6.8.5调速器油压装置补气装置退出，关闭调速器油压装置进气总阀；6.8.6打开调速器油压装置排气阀进行排气；6.8.7当调速器油压装置气排尽时，关闭排气阀；6.8.8缓慢打开调速器油压装置排油阀进行排油；6.8.9监视调速器油压装置回油箱油位；6.8.10排油完毕，关闭排油阀。

6.9调速器A/B机切换操作6.9.1检查调速器运行正常；6.9.2在调速器电调柜检查调速器运行在A机自动状态；6.9.3检查调速器B机正常，无故障报警信号；6.9.4在调速器电调柜按下“B机”按钮，检查调速器切换到B机自动运行；6.9.5检查调速器运行正常；6.9.6机组在并网运行中，严禁进行调速器A/B机切换操作。

有关调速器的实验有3个：机组过速实验8.1机组过速试验要在设备管理人员的要求下进行，必须有批准的试验方案；8.2机组过速试验在手动方式进行；8.3在调速器电气柜手动开机，机组升速至额定转速；8.4检查机组在“空转”状态稳定运行，瓦温稳定后，做过速试验；8.5在调速器电气柜给定机组转速为115%额定转速，当机组转速上升至115%额定转速时，测量各部振动与摆度，检查测速装置115%转速接点的动作情况，严密监视机组各部瓦温；8.6在调速器电气柜给定机组转速为140%额定转速，当机组转速上升至140%额定转速时，测量各部振动与摆度，检查测速装置140%转速接点的动作情况，严密监视机组各部瓦温；8.7监视机组停机过程，当机组转速达20%额定转速时，手动投入制动；8.8停机后，对机组进行全面检查。

机组甩负荷试验15.1机组甩负荷试验在设备管理人员的要求下进行，必须有批准的试验方案；15.2机组各部测量表计已安装完毕，各部试验、测量人员已到位，中调许可；15.3发电机并网，将负荷分别给定为额定负荷的25%（37.5MW）、50%（75MW）、75%（112.5MW）、100%（150MW）,断开发电机出口断路器，检查机组转速上升率及水压上升率在调节保证计算的范围内；15.4每次甩负荷时，都必须经过调度许可；15.5试验结束，汇报中调。

低油压事故停机试验17.1低油压事故停机试验在设备管理人员的要求下进行，必须有批准的试验方案；17.2发电机带试验负荷运行；17.3调速器、进水口事故闸门等有关人员做好准备；17.4操作调速器油压装置使油压降低至压力开关低油压接点动作，机组紧急事故停机，跳发电机出口断路器和灭磁开关，同时关闭进水口事故闸门，记录事故闸门动水关闭时间。

下面，再接着说说调速系统巡回检查项目220V交、直流电源供电正常。

8.2调速器的运行模式与当前要求一致。

8.3调速器面板上各信号指示灯符合当前运行方式要求。

8.4触模屏上各参数、指示灯显示正常，符合运行方式要求。

8.5触模屏上无故障报警信号。

8.6调速器滤油器前后压差在允许范围内。

8.7调速器油压装置油压、油位正常，油质合格，各液压元件接头、管路等处无漏、渗油现象。

8.8调速器柜内各元件应完好，无发热、烧坏现象。

8.9机组转速表和频率表的指示值应对应，导叶开度与接力器实际行程相符合，并与机组负荷指示值相对应, 与监控系统显示位置一致,。

8.10油泵自动运行良好，无启动频繁、发热、过流等现象。

8.11电气柜、机械柜各信号灯指示正常，触模屏无故障信号。

8.12导叶接力器锁锭位置正确。

8.13压油泵运行正常，无异常声音，安全阀、旁通阀位置正确。

8.14自动补气装置运行正常，各气阀位置正常。

8.15压油装置控制柜运行正常，无报警信号。

8.16压油装置集油槽各压力表及变送器等表计显示正常，信号传送正常。

8.17漏油泵运行控制方式与当前要求相符。

8.18漏油泵工作正常，无启动频繁、发热、过流现象。

8.19漏油箱油位正常，无异常报警。

8.20调速器油压装置油泵起停控制表序号名称参数1 事故低油压 3.0MPa2 备用泵启动 3.4MPa3 工作泵启动 3.6MPa4 增压泵启动 3.8MPa5 油泵停止 4.0MPa6 油压过高（发信，停泵） 4.2MPa7 安全阀动作压力 4.4MPa最后，再讲讲有关调速器出问题引起常见事故的处理方法。

10.1调速器电气故障处理10.1.1触摸屏不显示或触摸屏按键不正常：停复电一次，如仍不正常则需更换触摸屏。

10.1.2 PCC主机及输入输出模块运行不正常：停复电一次，如仍不正常则需更换主机及模块。

10.1.3 PCC电源运行不正常：停复电一次，如仍不正常则需更换电源模块。

10.1.4导叶、功率、水头传感器故障：检查传感器接线是否接触不良或折断，传感器电源是否消失，传感器输出电压是否正常，停电复电一次，如仍不正常则需更换传感器。

10.1.5机频故障：检查机端PT电压是否正常，机端PT保险是否熔断，检查机频各部分接线是否接触不良或折断，检查隔离变T1是否损坏，检查测频板5V、±12V电源是否正常，停电复电一次，如仍不正常则需更测频板。

11.1.6网频故障：检查电网PT电压是否正常，电网PT保险是否熔断，检查网频各部分接线是否接触不良或折断，检查隔离变T2是否损坏，检查测频板5V、±12V电源是否正常，停电复电一次，如仍不正常则需更测频板。

11.1.7导叶不能切自动原因：机频故障，导叶反馈故障，导叶驱动器故障，5V、±12V、24V电源故障。

11.1.8调速器不能自动开机原因：急停阀未复归，导叶在手动，锁定未拔出，未收到开机令，开机过程有故障导叶切手动，停机令未复归。

11.1.9调速器负荷自动降为空载：断路器辅助接点接触不良。

11.1.10调速器自动时不能增加负荷或负荷不能加满：调整导叶电气开限或水头值。

10.2压力油槽事故低油压10.2.1现象10.2.1.1上位机简报信息有“号×机组事故”、“号×机压油槽油压过低”等信息，事故音响报警；10.2.1.2上位机该机组事故故障光字画面“号×机压油槽油压过低”亮红光；10.2.1.3机组事故停机；10.2.1.4机组LCU单元画面“机组事故”指示灯亮；10.2.1.5现场压油槽压力表指示为3.0MPa以下。

10.2.2处理10.2.2.1翻阅上位机该机组事故故障光字、非电量图，确认压力油槽油压；10.2.2.2现场检查调速器油压装置油压、油位及油泵运行情况；10.2.2.3现场监视机组事故停机过程，如气制动自动动作不正常，应改手动加闸；10.2.2.4若由于机旁盘动力电源消失造成事故，应尽快恢复电源；10.2.2.5若是压油泵控制回路故障时，应联系设备管理人员进行处理，尽快恢复正常工作；10.2.2.6若是机组LCU单元故障、传感器故障时，应专人手动启动油泵保持压力油槽油压、油位，同时联系设备管理人员进行处理；10.2.2.7检查调速系统各设备、阀门有无严重渗漏油，压油装置的旁通阀、安全阀是否动作；10.2.2.8油压正常后，复归事故信号，复归事故电磁阀，并将机组恢复至正常备用状态。