汽车理论课程设计说明书目录1.车辆参数 (2)1.1车型一 (2)1.2车型五 (2)2.车型一动力性能计算 (4)2.1发动机外特性功率与转矩曲线 (3)2.2驱动力--行驶阻力平衡图 (6)2.3最高车速Ｕamax (9)2.4汽车加速度和加速度倒数图 (10)2.5加速时间t (14)2.6汽车爬坡度 (14)2.7汽车动力特性图................................ (16)2.8汽车百公里耗油曲线图 (19)2.9综合分析 (21)3.车型五动力性能计算 (22)3.1发动机外特性功率与转矩曲线 (22)3.2驱动力-行驶阻力平衡图 (24)3.3最高车速Ｕamax (27)3.4汽车加速度和加速度倒数图 (28)3.5加速时间 (31)3.6汽车爬坡度 (32)3.7汽车动力特性图． (33)3.8汽车百公里油耗曲线图 (35)3.9综合分析 (37)4.心得体会 (39)5.参考文献 (40)一．车辆参数车型一：解放CA1091载货汽车一、发动机CA6102（附表一）Nmax=99kw(相应转速3000r/min)Mmax=373N.m(相应转速1400r/min)二、整车参数：1.尺寸参数：全长L=7205mm，全宽B=2476mm，全高H=2436mm，轴距L1=4050mm,前轮距B1=1850mm，后轮距B2=1740mm.2.重量参数（附表二）3.性能参数：变速箱传动比i1=7.64,i2=4.835,i3=2.856,i4=1.895,i5=1.377,i6=1,i倒=7.66。
主减速器比io=6.33。
车轮：9.00-20。
三、使用数据：滚动阻力系数f=0.03；道路阻力系数：强度计算用Φ=1性能计算用Φ=0.8空气阻力系数：Cd=0.8；迎风面积：A=0.78X宽X高；最大速度：Vmax=90km/h；最大爬坡度：28%；传动系效率：η=0.9表二：重量参数：车型五：BJ122轻型载货汽车一、发动机475Q（附表一）Nmax=66马力(相应转速4500r/min)Mmax=11Kg.m(相应转速3000r/min)二、整车参数：1.尺寸参数：全长L=4425mm，全宽B=1695mm，全高H=1795mm，轴距L1=2400mm,前轮距B1=1440mm，后轮距B2=1260mm.2.重量参数（附表二）3.性能参数：变速箱传动比i1=5.03,i2=2.73,i3=1.60,i4=1,i倒=5.46。
主减速器比io=4.625。
车轮：175R12子午线轻卡轮胎，滚动半径261mm。
三、使用数据：滚动阻力系数f=0.0165（v<50km/h）；f=0.0165X[1+0.01X(v-50)](v>50km/h)；道路阻力系数：强度计算用Φ=1；性能计算用Φ=0.8；空气阻力系数：Cd=0.05公斤.秒²/(米²)²；迎风面积：A=0.77X宽X高；最大速度：Vmax=90km/h；最大爬坡度：28%；传动系效率：η=0.9表一：发动机参数表二：重量参数二、车型一动力性能计算2.1发动机外特性功率与转矩曲线取发动机参数如表2.1所示：表2.1 发动机参数根据发动机转矩经验公式得到相应转速下的转矩和功率如表2-1-2所示：表2.2对应转速下的转矩和功率用c语言编程，得到发动机的外特性曲线如下：double Tq(double n){double t=n/1000;return328.5987+63.5247*t-22.8209*pow(t,2)+0.0975*pow(t,3)-0.0211*pow(t,4)+0.0018*pow( t,5);}// TODO: add draw code for native data heredouble n,Pe,Ua,TQ;int x,y;//x轴的绘图坐标值等于Ua*5，y轴的绘图坐标值是Ft/100;int i;int t;//画刻度用//绘图坐标占据空间是500*500像素pDC->MoveTo(40,500);pDC->LineTo(500,500);//x轴pDC->MoveTo(40,500);pDC->LineTo(40,100);//y1轴pDC->MoveTo(500,500);pDC->LineTo(500,100);//y2轴//箭头pDC->TextOut(50,90,"Pe/kw");pDC->MoveTo(40,100);pDC->LineTo(36,110);//y1轴箭头左半部分pDC->MoveTo(40,100);pDC->LineTo(44,110);//y1轴箭头右半部分pDC->TextOut(500,90,"Ttq/(N.m)");pDC->MoveTo(500,100);pDC->LineTo(496,110);//y2轴箭头左半部分pDC->MoveTo(500,100);pDC->LineTo(504,110);//y2轴箭头右半部分pDC->TextOut(400,510,"n/(r/min)");//画y1轴刻度t=20;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"10"); t=40;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"20"); t=60;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"30"); t=80;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"40"); t=100;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"50"); t=120;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"60"); t=140;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"70"); t=160;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"80"); t=180;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"90"); t=200;pDC->MoveTo(40,500-t);pDC->LineTo(40+7,500-t);pDC->TextOut(0,492-t,"100") //画y2轴的刻度t=50;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"10 0");t=100;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"1 50");t=150;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"2 00");t=200;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"2 50");t=250;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"3 00");t=300;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"3 50");t=350;pDC->MoveTo(500,500-t);pDC->LineTo(500-7,500-t);pDC->TextOut(510,492-t,"4 00");for(n=600;n<=3500;n++){TQ=Tq(n);Pe=TQ*n/9550;if(n==600)pDC->MoveTo(40+n/10,500-Pe*2);elsepDC->LineTo(40+n/10,500-Pe*2);}for(n=600;n<=3500;n++){TQ=Tq(n);if(n==600)pDC->MoveTo(40+n/10,500-TQ/1.1);elsepDC->LineTo(40+n/10,500-TQ/1.1);}//作标志线pDC->TextOut(300,280,"功率Pe");pDC->TextOut(200,120,"转矩Ttq");图2.1 发动机外特性中的功率和转矩曲线2.2驱动力-行驶阻力平衡图1）汽车的驱动力（单位为N）为：Ft=ηt (2-1)其中车速ua（km/h）与发动机转速n (r/min)之间的关系为Ua=0.377 (2-2) 代入数据,解得结果如表2.3所示：2.3 转速与车速及驱动力的关系2) 汽车在良好路面上行驶时经常遇到的滚动阻力Ff和空气阻力Fw为Ff+Fw=Gf+ (2-3)其中取g=9.8，G=92561，f=0.03，Cd=0.8，A=4.7046，结果如表2.4所示。