前言本次设计是我们三年以来所学知识的一个集中总结,不仅锻炼了我们的设计能力,提高我们处理解决实际问题的能力,而且锻炼了我们查阅资料,手册,编制一般技术文件的基本技能,使我们认识到了理论和实际的差别.本次设计的课题是小型起重机,广泛用于输送,装卸等场所.本次设计共分三大块:(1)总体参数的确定和设计计算(2)零部件的设计主要内容包括:钢丝绳的计重点工程选择,卷筒直径的确定;螺栓预紧的计算,吊钩主要尺寸的确定,片式吊钩头部耳孔的计算,吊钩横梁的验算,滑轮直径的选择,蜗杆传动的主要参数.本次设计是在边兵兵老师精心指导下完成的,由于时间紧迫,加之本人水平有限, 在设计过程难免会出现许多问题,敬请各位老师批评指正,我一定会虚心接受.第一章概述1.1起重机械的作用起重机械是用来对物料进行起重、运输、装卸和安装作业的机械,它可以完成靠人力无法完成的物料搬运工作,减轻人们的体力劳动,提高劳动生产率,在工厂、矿山、车站、港口、建筑工地、仓库、水电站等多领域和部门中得到了广泛的应用.随着生产规模的日益扩大,特别是现代化、专业化生产的要求,各种专门用途的起重机相继产生,在许多重要的部门中,它不仅是生产过程中的辅助机械,而且已成为生产流水作业线上不可缺少的重要机械设备,它的发展对国民经济建设起着积极的促进作用.起重机械是一种循环的、间歇动作的、短程搬运物料的机械。
一个工作循环一般包括上料、运输、卸料及回到原位的过程，即取物装置从取物地点由起升机构把物料提起，由运行、回转或变幅机构把取料移位，然后物料在指定地点下放，接着进行相反动作，使取物装置回到原位，以便进行下一次的工作循环。
在两个工作循环之间一般有短暂的停歇。
起重机工作时，各机构经常是处于起动、制动以及正向、反向等相互交替的运动状态之中。
1.2起重机械的发展上世纪70年代以来,随着生产和科学技术的发展,起重机无论是在产量上还是在品种及质量上都得到了极其迅速的发展.随着国民经济的快速发展,特别是国家加大基础工程建设,规划的实施,建设工程规模日益扩大,起重安装工程量越来越大,需要吊装和搬运的构件和机器设备的重量也越来越大.特别是大型电站、石油、华工、路桥、冶炼、航天以及工用民用高层建筑的安装作业的迫切需要,极大地促进了起重机,特别是大型起重机的发展.具体表现在以下几个方面:1.通用型起重机以中小型为主,专用起重机向大型化发展.现代化的工程施工,要求不断提高起吊、安装、装卸及搬运作业的机械化程度,起重机的发展是以轻便灵活的中小型起重机为主.2.广泛采用液压技术由于液压与液力传动体积小、重量轻、结构紧凑,能无级调速,操纵简便,运转平稳、工作可靠等优点.近年来在国内外各种类型的起重机上已得到广泛应用.3.重视“三化”,逐步采用国际标准目前各国在发展起重机新产品中都很重视“三化”标准化、系列化、通用化.一些国家对工程起重机制定了国家标准，规定了起重量系列。
有些国家对起重量虽然没有统一的规定，但各制造厂自成系列，注意采用通用零部件，为生产和使用提供了有利条件。
4.发展一机多用产品为了充分发挥起重机的作用,扩大其使用范围,有的国家在设计起重机时重视了产品的多用性.例如在工作装置设计方面，除了使用吊钩外，还设计配备了电磁吸盘、抓斗、拉铲和木料抓取器等取物装置。
有的还设计成使用于建筑基础工程中，如装设钻孔装置和掀动打桩拔桩装置等一机多用的产品。
5.采用新技术、新材料、新结构、新工艺为了减轻起重机的自重,提高起重性能,保证起重机高效可靠地工作,各国都非常重视采用新技术、新材料、新结构和新工艺.1-3小型起重机的发展趋势1.整机性能:由于先进技术和新材料的应用、同种型号的产品,整机重量要轻20%左右,随着结构分析应用和先进设备的作用,结构形式更加合理.2.高性能:高可靠性的配套件,选择余地大,适应性好,性能得到充分的发展.3.电液比例控制系统和智能控制显示系统的推广应用.4.操作更方便、舒适、安全,保护装置更加完善.5.向吊重量大、起升高度、幅度更大的大吨位方向发展.第二章总体参数的确定和设计计算2.1总体参数的确定;主要设计参数:额定起重力(KN)5KN起升高度:2m机构工作级别:Q-轻2.2主要结构形式的确定:2.2.1整体机架整体机架是指所有机构的支架为一个整体,优点是刚度大,装配相对容易,但吊点距比较大时会浪费材料.2.2.2手摇驱动2.2.3单层绕单层绕结构简单，结构尺寸较大2．3总体设计计算2．3．1滑轮倍率的确定滑轮倍率（用α表示）表明了滑轮组省力的倍数或增速的倍数，滑轮组的倍率也就是它的传动比。
滑轮组的倍率α等于悬挂物品的钢丝绳分支数ⅰ与绕入卷筒的钢丝绳分支数之比。
对于单联滑轮组，倍率等于钢丝绳分支数，既 =ⅰ。
我们此次设计所选用为单联滑轮组，既α=ⅰ。
（1）滑轮倍率的确定在起重机的设计中，合理地确定滑轮组的倍率是很重要的。
选用较大的倍率，可使钢丝绳拉力减小，从而使钢丝绳直径、卷筒和滑轮直径都减小。
减小了钢丝绳的拉力及卷筒直径会使卷筒的扭矩减小，也就使减速器输出轴的扭矩减小。
滑轮组本身具有传动比，选用较大的倍率，减速器的速比就可以减小，这样就可以会使整个起升机构尺寸、重量轻。
因此，我们在本次设计过程中，可初步选用倍率α=2，则i=2.（2）滑轮组的效率计算滑轮组的效率：由于滑轮组中各个滑轮阻力的影响，使得货物重量不能均匀地分配到钢丝绳各分支上，因而各分支的滑轮组地效率可由绕入卷筒钢丝绳不考虑阻力时地拉力与实际拉力之比来确定。
滑轮组的效率可由下式计 算：η=()ηαηηηααα--=--1111Q Q式中η—一个滑轮的效率，在本次设计过程中，我们选用滑动轴承，此时η=0.96,代入上式：由此可得： η = ()98.096.01296.012=-⨯-2.3.2钢丝绳的确定钢丝绳是起重机上最常用的一种挠性构件,它具有下列优点: ⑴强度高,承载能力大,过载能力强,弹性好,耐性好,耐冲击,自重小; ⑵ 挠性较好,运行平稳、高速运行时噪声小;⑶ 工作可靠,不会突然破断.由于上述优点,钢丝绳广泛用于起重机的各个机构中.(1) 最大工作静拉力的确定可由下式确定:Smax = ()ηα⨯+g Qe式中:Smax ─钢丝绳的最大工作静拉力Qe ─一个吊点额定起重量,根据设计要求Qe=5KNα─滑轮的倍率α=2η─滑轮组效率η=0.98因此,将上述各参数代入上式,钢丝绳的最大工作静拉力Smax = 98.0215.05⨯+ ≈2.7KN经验: g =Qe ×3%=5×3%=0.15KN(2)钢丝绳的选择钢丝绳的选择包括钢丝绳结构形式的选择和钢丝绳直径的确定,在腐蚀性环境中应采用镀锌钢丝绳.钢丝绳的性能和强度应满足机构正常工作的要求.① 钢丝绳结构形式的选择钢丝绳根据捻挠次数分为:单绕绳、双绕绳、和三绕绳。
单绕绳强度高、僵性大。
按捻向可以分为：同向捻钢丝绳（顺绕绳），交互捻钢丝绳（交绕绳）和混合捻钢丝绳（混绕绳）。
交绕绳的绳子和股自行扭转和松散的趋势相反。
互相抵消，没有扭转打造的趋势，因此在起重机中应用最多；按股的构造可分为：点接触绳、线接触绳和面接触绳。
线接触绳挠性好、耐腐蚀、使用寿命长、过载能力高。
由于起重机是室外作业机械，绳的腐蚀相对严重，因此采用镀锌钢丝绳。
综合上述，选择交互捻、线接触、镀锌单绕绳。
钢丝绳直径的确定：估算法确定钢丝绳直径：Smax=10d ² Smax 钢丝绳最大工作静拉力 代入参数得：2.7=10d ² d=27.0≈0.52cm 钢丝绳直径取6mm.钢丝绳破断拉力计算：0F ≥n × Smax , 0F ≥4×2.7=10.8KN0F ─所选钢丝绳的破断拉力（KN ）.n ─钢丝绳的安全系数.钢丝绳卡数选3④钢丝绳的使用寿命所谓钢丝绳的寿命，就是达到报废标准的使用期限。
为了延长钢丝绳的使用寿命，除了选用合适的钢丝绳构造形式外，还可以采用以下几个方面的措施:⑴提高安全系数，也就是降低钢丝绳的应力。
⑵选用较大的滑轮和卷筒直径。
不允许钢丝绳扭结，不得使其穿过破损的滑轮。
⑶卷筒和滑轮槽的尺寸与材料对于钢丝绳的寿命有很大的影响。
理想的绳槽半径约为R=0.53d,R太大使钢丝绳与绳槽接触面积减小，R 太小会使钢丝绳卡紧。
卷筒与滑轮的材料太硬或太软，对钢丝绳寿命都不利，铸铁较铸钢好。
在槽底镶以铝合金或尼龙衬垫，可以提高钢丝绳寿命。
2．3．3卷筒直径的确定卷筒在起升机构，变幅机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳，把原动机的驱动力传给钢丝绳，并把原动机的回转运动变为需要的直线运动。
卷筒是用来卷钢丝绳，通常用圆柱形。
按卷筒的制作方法可分铸造卷筒、焊接卷筒、和电渣焊卷筒.铸造卷筒：起重机上多采用铸造卷筒。
中小型卷筒用铸铁制造，很少用铸钢，因为铸钢成本高，一般采用灰铸铁制造重要的卷筒可用球墨铸铁制造。
采用铸铁卷筒可提高钢丝绳的使用寿命，较大的卷筒用铸钢制造。
此上所述，应选用铸造卷筒。
⑴卷筒尺寸的确定钢丝绳和卷筒表面之间的应力效率，相邻绳圈在工作时有摩擦，有利于钢丝绳的使用寿命。
为了使钢丝绳在卷筒表面上排列整齐，单层绕卷筒一般都带有螺旋槽。
绳槽使钢丝绳与卷筒的接触面积增加，因而减小了它们之间的接触应力，也消除了在卷绕过程中绳圈间可能产生的摩擦，因此，可提高钢丝绳的使用寿命.单联滑轮的卷筒,只有一条螺旋槽,绳槽的形状分为标准绳槽和深槽两种。
本次设计采用的是，单联滑轮组，选择标准绳槽，以下是绳槽的尺寸：卷筒绳槽底半径R，槽深C，槽的节距T，其尺寸关系为：R≈0.55d (d为钢丝绳直径6mmm), R≈0.55×6=3.3标准槽： C1≈（0.3～0.4）d =0.3×6=1.8T1=6 +2 =8⑵卷筒直径卷筒直径与滑轮直径一样，是以槽底计算的直径。
卷筒直径的确定方法与滑轮完全相同。
卷筒直径计算如下:D≥(h-1)d , D≥(14-1)×6=76(mm)式中:D─卷筒槽底起直径h─卷筒直径与钢丝绳直径之比,初定h取14。
d ─ 钢丝绳直径。
卷筒直径的大小影响钢丝绳的使用寿命。
从有利于钢丝绳寿命方面来看，卷筒直径愈大愈好，但这又会使传动机构过于庞大。
从有利于传动机构来看，卷筒直径小好，这样可使卷筒传动机构紧凑。
在起升高度较大时，为了不时卷筒过长，常选用较大的卷筒直径。
⑶卷筒长度L ：① 单联卷筒长度计算如下:L= L 0 + L 1 + 2L 2L=72.72+18+2×10=110.72(mm)式中：L ─ 卷筒总长度L 0─绳槽部分长度,其值为:L 0 =t n D Ha ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+0π L mm 72.7265.112.0220=⨯⎪⎭⎫⎝⎛+⨯⨯=π式中: H ─起升高度,H 取2mm ，α─滑轮组倍率取α=2， D 0─卷筒卷绕直径D 0=120mm ，T ─绳槽节距,光卷筒取 T=d=6mm ，n ─附加安全圈数,常取n=1.5圈，L 1─固定钢丝绳所需要的长度,一般取L 1=3t=18， L 2─两端的力缘长度(包括凸台在内)，取10mm 。