车用燃气ＣＮＧ汽车改装作业指导书
１、范围
本作业指导书规定了压缩天燃气－汽油两用燃料汽车改装调试的操作依据。

适用于压缩天然气－汽油两用燃料汽车改装调试的过程操作和符合国家规定适型的改装车辆。

２、引用标准
ＧＢ／Ｔ１８４３７.１－２００１燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车
ＧＢ３７９９汽车发动机大修竣工技术条件
ＧＢ１４７６１.５－９３汽油车怠速污染物排放标准
ＧＢ１５８３２－９４气瓶阀通用技术条件
ＧＢ７２５８－１９９７机动车安全运行技术条件
３、车用燃气气瓶的安装
３.１、气瓶应安装在安全部位，气瓶口阀与车辆外边缘距离应不小于２００mm,启闭方便。

气瓶安装在汽车下部时，不得小于原车的离地高度，气瓶与气瓶架安装后，不得超出原车外边缘，不得影响驾驶性能，气瓶安装位置距离发动机排汽管距离应大于２００mm。

当距离７５－２００mm)应加隔热装置。

３.２、气瓶与固定卡子之间须垫胶垫，胶垫厚不小于２mm，安装必须牢固，固紧螺栓防松装置齐全有效，紧固力
矩符合设计要求，气瓶坚固后，在各方面施加８倍于气瓶重量的力，气瓶发生位移不超过１３mm。

３.３、采用螺杆卡箍型钢瓶固定装置时，其中部螺栓上的坚固螺母扭矩为３－４公斤／米，所有防松螺母为８公斤／米。

４、高、低压管线的安装
４.１、管线排列均匀，走向合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦，接头应设在易于操作，维修方便的地方，刚性管线固定卡子间距不得大于６００mm，穿越孔板处应使用橡胶衬垫。

气瓶间管线及靠近减压阀处的管线应有抗震弯，抗震弯半径不得小于管线的５倍。

４.２、保持接头管路清洁，紧固卡套接头应采用固定扳手，避免坚固力矩过大或过小。

４.４、在虎钳上进行卡套预紧，管端部距卡套小端３－４mm,去除毛刺。

４.５低压气软管应采用有衬里的耐油夹布胶管，试验压力为工作压力的２倍，破裂压力不小于工作压力的４倍。

４.６所有软管应安装牢固，车辆行驶时不得与相邻部件摩擦，软管接头处不得漏气。

４.７软管应有足够的长度，以容许发动机振动而引起的位移，软管弯曲半径就不小于３５mm，软管与发动机排气管距离不得小于１００mm。

５、减压器总成的安装。

５.１、减压器安装应低于水箱上平面，以便保证加热效果。

５.２、减压器安装在发动机上时，连接的高压管宜用软管，若采用钢管，应变成“∽”型，形成柔性连接。

５.３、减压器安装在车架上时，连接的低压软管应有足够长度，以容许发动机振动而引起的位移，软管弯曲半径不小于３５mm,软管距排气管不小１００mm。

６、混合器安装
６.１、化油器接口应连接紧密，不得漏气和松动。

６.２、混合器或燃气喷头工作时与汽油和天然气相接触，其材质应与汽油和天然气相容。

６.３、混合器形式和结构应与减压调节器相匹配，当采用膜片式混合器时，应设置回火泄压装置。

６.４、混合器或燃气喷头安装后，连接处不得有窜漏现像
７、电动油泵的安装
将电动油泵装于汽油滤清器与化油器之间，然后用专用软管连接，进出口方向不得接错，装好坚固卡子，确保管线连接处无滴漏。

８、燃料开关安装和电路连接
８．１、燃料转换开关档位应有明显标志，能分别控制
供油、供气状态。

８.２、燃料转换开关应安装在驾驶员操作方便的位置，燃料转换的操作不得影响驾驶员的行驶操作。

８.３、ＥＣＵ控制主板应符合ＺＢＴ３５００１的有关规定，且与所装车型的控制电脑兼容。

８.４、天然气电磁阀和汽油电磁阀应符合ＧＢ／Ｔ（c）、ＧＢ／Ｔ（Ｄ）的有关规定，其动作应由燃料转换开关统一控制，当电流被切断时，阀应处于“关闭”位置。

８.５、按电路图连接电动油泵线路，连接油气转换开关和点火开关线路。

８.６、接通电源开关或蓄电池搭铁线。

９、检查
９.１、安装完后，检查各部件，管线及电线连接是否正确牢固。

９.２、接通电源总开关，置点火开关到点火位置，操作燃料转换开关，初步检查所有部件是否工作正常。

９.３、用汽油启动发动机，调整、检查，有不正常现象及时处理。

９.４、在汽车前后醒目位置喷涂或安装“ＣＮＧ”标志。

１０、充气阀安装
１０.１、充气装置应设置单向阀和截止阀。

１０.２、充气接口采用插销式结构，应设置能密封系统压力的防尘赛，防止气体泄漏，在取出防尘赛前应能卸压。

１０.３、充气接口采用卡套式结构应符合ＧＢ／Ｔ（Ａ）的要求。

１０.４、充气装置应安装在有适防护和易于充气操作的位置，充气口距车辆外轮廓边缘不小于５０mm。

１１、天然气泄漏检查及调式
１１.１、吹管和调压：减压器在用气之前必须先对高压线进行吹管和试压，以便排除管线中的泥沙和铁锈，使管线气密性达到技术要求。

步骤如下：
Ａ、关闭气瓶阀门，分别断开主气阀与管道过滤器到气瓶的管线，充气阀进气，从后向前，用８－１５ＭＰa压缩天然气吹扫管路、过滤器和气阀通道。

一次吹１－２秒，分别吹２次。

Ｂ、将第一级压力调节螺母调紧，使阀芯顶开，打开主气阀吹扫减压器和混合器。

然后调松调压螺母（低压表０.４－０.６ＭＰa）装完所有配件。

Ｃ、所有高压管线、阀门及接头等，在吹管工作完备后用3－５ＭＰa工作压力氮气检漏，然后应在额定工作压力２０ＭＰa下作气密性试验，用检漏液检漏，５分钟内不得有漏气现象。

注意：通气后，应等待５秒钟待高于压管件无冲脱
后才能进行操作。

１１.２、一级减压器调整：用压力调节螺栓，将出气压力调整为０.４－０.６ＭＰa，若压力调整不当，将降低减压寿命，并影响安全效果。

１１.３、怠速调整；用天然气运行，调整化油器节气门怠速螺栓，使发动机能稳定工作在５５０－６００转／分。

然后可反复调整混合器壳体侧面怠速调整螺栓，若怠速不再提高，再调整化油器节气门急速螺栓，使发动机仍然能稳定在５５０－６００转／分工作。

１１.４、功率调整：在混合器入口管线上设置有天然气功率调整阀，松开锁紧螺栓，把化油器节气门开到底，使发动机达到最高转，这时，再调整功率阀门，使高转速时发动机运转正常，若用ＣＯ和ＵＣ测试仪废气排放时，要求在ＨＣ稳定小变的情况下ＣＯ小于１%为正常。

１１.５、点火角度调整：天然气加速性能调整：用天然气运行发动机，在原地将发动机处于怠速工况，然后反复的加速轰油门，观测发动机转速变化是否迅速上滑。

如果效果不佳，调整混合器的空气阀和燃气阀，直到满意为止。

（上述燃气系统调整过程是按ＣＹＴＺ－１００系统编写，其他燃气系统的调整过程应按其说明书进行。

）
上述调整完毕后，应重新复查一遍。

发动、怠速、加速和点火正时等性能，并能进行油、气转换试验。