(2012·江苏地理，19～20)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌 高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡 坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥 168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源 流沙河大桥景观图。读图回答2～3题
1）地形、地质、水文条件 （ （ 1 ）地形、地质、水文条件 （ 2 ）地下各种管线的布局 2 ）地下各种管线的布局 （ （ 3 ）城市交通繁忙地区 地铁的区位选择 （ 4 ）科技和经济实力 （3）城市交通繁忙地区 （5）安全疏散设施 地铁的区位选择 （ 4 ）科技和经济实力 （ 6 ）通风、排水设备
交通运输线的区位选择
交通站点的区位因素和区位选择
类 型 水域 条件 筑港 条件 区位因素 自然因素 河港要求河水深、水流平缓； 腹地 海港要求港宽水深、有避风 条件 港的海湾 地质稳定、地形平坦、坡度 城市 适当、 有利于安排建筑用 依托 地和港口设备 社会经济因素 经济腹地广、 交通便利 城市为港口提供人、 财、物的优势，有利 于港口建设的发展
第五章
交通运输布局及其影响
生产活动中地域联系的重要性和主要 方式 交通运输方式和布局的变化对聚落空 间形态和商业网点布局的影响
1. 知道生产活动中地域联系的主要方式及其重要性 2. 理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则，以具体交通工程 建设为实例，具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素
社会、经济、技术和自然等因素 社会、经济因素——决定性因素 自然环境因素——限制性因素 科学技术因素——克服自然限制，提供保证
交通线的区位选择分析思路
社会经济 (1)主要考虑________ 的需要，是决定性因素 •少占耕地，处理好和农田水利设施关系 •处理好与区域及城镇发展的关系 •资源开发与调配的需求 •促进区域间的经济联系和科技文化交流 •完善区域交通网 •维护民族团结、巩固国防、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 的要求 (2)自然因素 限制 线路的选择 科技 (3)____ 是保障，可以克服不利的自然条件的制约，保障车辆运行安全
交通运输方式的选择
客运方式选择 根据旅客的具体要求进行选择 ——航空 ——公路运输
长距离、短时间内必须到达 短途
经济方式
——水运或铁路运输
影响交通布局的主要因素
昆明
• 自然条件 • 经济水平
（制约因素，影响变小） （决定性因素）
• 技术水平
（提供保证）
南宁
交通运输布局的区位分析
交通运输布局的影响因素
灵活性由好到差
海运>铁路>河运>公路>空运
空运>铁路>公路>海运>河运 铁路>公路>空运>海运>河运
公路>空运>铁路>河运>海运
(2014海南卷) 巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以 下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约 9小时。 【 近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。图 优 10示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。 （ 缺 （ 说明与巴拿 【 马运河相比， 大 述 哥伦比亚拟 说 建铁路在运 但 输方面的优 成
评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会 经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下： (1)自然条件(制约因素)： 地形、水文、地质、气候 (2)资源条件（资源开发与调配） (3)社会经济条件(决定性因素) (4)科学技术条件(保证因素)
►案例分析
南昆铁路区位因素
交通运输区位因素评价思路
处理好与区域及城镇发展的关系
铁路线和公路国道线以直达为主， 并适当照顾沿线重要经济点，通过 城市时应从城市边缘经过； 省道等地方性公路，则以满足地方 经济发展和居民需要为主，可通过 当地居民点、车站、码头等
自然因素的限制，要趋利避害
因素 平原 限制较少 尽量沿等高线修筑，避开复杂地形区 陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 自 然 水文 避开沼泽地 尽量避免跨越河流，减少桥梁总长 因 素 地质 避开断层带和滑坡、泥石流多发区 开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿越 注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率 气候 注意冻土、积雪的深度等 桥涵孔径大小、路基高低需要根据当地暴雨强度来设计 山地 地形 主要影响
评价交通运输布局的影响
南昆铁路建设的意义： •有利于资源开发和物质输出 •有利于发挥铁路对经济的辐射作用，促进外向 • 经济意义 型经济发展 •有利于开发旅游资源，带动第三产业发展
• 社会意义
•有利于少数民族地区经济的发展 •有利于巩固民族团结和社会安定 •有利于巩固国防，保卫边疆
南昆铁路建设对当地生态环境的影响？
管道运输网
如何合理选择交通运输方式
(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、 舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了 欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 (2)货运：根据 货物的性质、 重量、运输距 离、时间效益 等情况，选择 适宜的运输方 式。要本着 “多、快、好、 省”的原则
3. 以某地区聚落分布图或交通线分布图为背景材料，分析交通运输 方式和布局的变化对聚落空间形态和对商业网点布局的影响
（2015•重庆卷）14.（26分）阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，中非合作稳步前行。图5是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依 赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图5所示铁路是我国与该国合 作的典范。 （1）指出图中铁路通车对洛比托港 货物集散范围扩大，货物种类增加， 口货物运输可能打来的有利变化。（6 货物吞吐量（运输量）增大。 分） （2）图5中甲、乙两路段列车设计速度 分别为90km/h、40km/h。请从地形 角度分析甲、乙两路段列车设计速度差 异的原因。（12分）
交通运输网的形式和层次
两种以上运 输方式形成 的运输网
一种运输方式 形成的运输网
运输 方式
不同地域的 综合运输网
铁路—公路 运输网
铁路—公 路—内河 水路运输网
铁路运输网 公路交通网 内河水路 交通网 航空运输网
铁路
公路 内河 水路 航空 管道
省级 综合 运输 网 大区 级综 合运 输网 国家 级综 合运 输网
（3）水路运输
地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大、投资少、成本低 缺点：速度慢，灵活性、连续性差， 受航道水文状况和气象等自然条件 影响大 对象：大宗、远程、时间要求不高的 货物，如粮食、矿产品等
（4）航空运输 地位：最快捷的现代化运输方式
优点：速度快、运输效率高、
缺点：运量小、能耗大、运费高、 设备投资大、技术要求严格 对象：急需，量小，贵重的 货物,如急救药品等
A.高速公路
图1
[2013浙江文综,] 材料 下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。
分析舟山群岛新区成为我国铁 矿砂等大宗商品重要中转基地 的主要原因。(8分)
舟山群岛新区港口航道深、 岸线长、有利于大型船舶停 泊;长江中下游地区铁矿砂等 大宗商品进口量大,多选择水 运中转。
[来源:学科网]
交通运输区位因素评价思路
（1）简述福建省交通运输网的变化特 点。（10分） 交通运输线路里程增加，站点增多， 密度增大；高速公路从无到有，沿海 地区及其与中西部之间的交通线明显 增多，交通布局更加合理；形成了以 铁路、公路、水运、航空等为主的省 级综合运输网。 （2）说明交通条件改善对福建省城市 化的促进作用。（12分） （2）加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动 了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁 移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合 理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
微专题一
交通运输方式和布局
（1）铁路运输 地位：当代最重要的运输方式 优点：运量大、速度快、运费较低、 受自然因素影响小、连续性好 缺点：造价高，消费金属材料多， 占地面积大，短途运输成本高 对象：大宗、笨重、长途运输，如 矿石、金属等
（2）公路运输
地位：发展最快，应用最广，地位日 趋重要 优点：机动灵活，周转速度快，装卸 方便，对各种自然条件适应性强 缺点：运量小，耗能多，成本高， 运费较贵 对象：短程、量小的货物
缺点。
发展趋势
高速化
提高运行速度 , 缩短 时间,增加通过能力
大型化
扩大运输工具的装 载量
Байду номын сангаас
专业化
节省包装和仓库费用 装卸作业机械化 保证货物在运输过程 中安全
交通运输网
定义：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需 求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成 了不同形式和层次的交通运输网。 • 构成交通运输网的两个基本要素—— 交通运输线（如铁路、公路、航道） 交通运输点（如港口、车站、航空港）
图1显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨（1088米）、最深桥基、 最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差（面临台风等的 威胁）、水文条件复杂（江面宽，水深，浪高）、基岩埋藏深（达 300米）、 航运密度高等。据此完成1～2题。 1．该大桥位于 2．该桥主跨度大是为了 A．湖北 D A A．保证通航顺畅 B．江西 B．降低施工成本 C．安徽 C．减轻台风影响 D．江苏 D．缓和海潮冲击
2 ．雅西高速公路桥隧密 3 ．大量桥隧对保障雅西高速公路交通 布的主要原因有(双选) 安全的意义主要有 (双选) AC A．多断崖、深谷 A ．减轻冰川的危害 CD B ．多石灰岩溶洞 B ．减轻冻土的危害 C ．多高山、陡坡 C ．减轻山崩滑坡的危害 D ．多角峰、U形谷 D．减轻暴雨泥石流的危害
交通运输方式的比较与选择