第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
（一）五种交通运输方式——
名称运量运速运费连续性其他铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
（三）合理选择交通运输方式
（四）交通运输的发展方向——
二、交通运输布局
（一）交通运输网
1．交通运输的“点”与“线”、交通枢纽
“点”——
“线”——
交通枢纽——
（二）交通运输网的形式和层次
（三）影响交通运输点与线区位选择的因素1．自然因素——
2．社会经济因素——
3．生态环境因素
（四）交通运输点与线区位选择的意义经济意义——
社会意义——
生态意义——
案例之一：南昆铁路建设的意义
案例之二：青藏铁路建设
影响因素：
意义：
反馈练习
下列是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。
据此回答1-3题。
1．两图中交通运输方式配对正确的是：（双）
A．甲——①B．乙——②
C．丙——③D．丁——④
2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是：
A．天然橡胶：泰国→中国选乙
B．铁矿：澳大利亚→中国选丁
C．鲜花：荷兰→美国选①
D．集成块：硅谷→渥太华选③
3．下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是：
A．石油化工B．坑口电站C．大型仓储D．面包厂
读“我国主要交通运输方式在旅客周转量（亿人公里）所占百分比的变化图”，回答4—5题。
4．关于我国交通运输方式叙述，不正确
的是
．．．
A．20世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总
体在上升
B．1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相
同
C．20世纪50年代到2000年航空在旅客周转量所
占百分比增长幅度最大
D．2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转量最小
5．目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是
A．公路的速度比铁路快B．选乘铁路的旅客数量在减小
C．航空、水运等交通方式对铁路冲击大D．公路相比铁路更加灵活
随着经济的迅速发展，小汽车越来越多地进入家庭，目前我国已是世界第三大汽车消费国。
下图为某区域国道上加油站的分布图。
分析回答6～7题。
6．影响加油站布局的主要因素是
A．人口数量B．车流量C．地价D．炼油厂的位置7．推测距大城市最近的地点是
A．①B．②C．③D．④
读右下面某地区货运流量示意图，回答8—9题：
8．由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜：
A、公路和铁路
B、铁路和公路
C、铁路和水运
D、管道和公路
9．A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的：
A、钢材
B、煤炭
C、棉布
D、机械
读某市交通网络图，回答10-11题。
10．交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。
右图甲中通达性最好的点是
A．A B．B C．C D．E
11．交通的连结度表示交通网络的发达程度，其中通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）来计算与比较。
那么上图中交通网络发达性比较正确的是
A．丙>乙>甲B．甲>乙>丙C．甲>丙>乙D．乙>丙>甲
12．读华北某区域图回答：
（1）请在图中用箭头画出河流的流向
（2）说出公路的以下两处弯曲是否合理，
并说明理由
A处___________
理由
B处__________
理由
（3）该地聚落分布的特点是什么？
（1）大致自东向西（2）合理公路在陡
坡上成“之”字形弯曲；不合理应走直道，选
择最短路线（3）沿公路分布；山区少，平原地区多
第五章交通运输布局及其影响
第二节交通运输方式及布局变化的影响[课标要求]
结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
一、交通对聚落空间形态的影响
（一）交通线变化的影响
1．新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化
2．某种交通方式的衰落会带动聚落空间形态的变化
案例：扬州市
兴——京杭运河的开通
衰——京杭运河的淤塞；京沪铁路的发展；沿海航线的发展
再兴——宁启铁路、润扬大桥、高速公路
（二）交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响
1．聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成发展轴
案例：1、株洲市——沿铁路发展起来的——“火车拉来的城市”
（京广线、浙赣线、湘黔线）
2、武汉市——沿江分布
2．交通运输网——形成沿交通网分布的大城市带
二、交通对商业网点分布的影响——分布密度、分布位置
案例之一：山区商业网点密度小，平原商业网点大
原因：山区地势起伏大，交通运输线路少，交通运输方式单一案例之二：商业网点布局原则——交通最优原则；市场最优原则
交通最优原则——市区环路边缘、市区边缘高速公路沿线
反馈练习
1．右图中①②③④四地最有可能发育为中心城市的是
A ．①
B ．③
C ．②
D ．④
2．图所示为我国沿海某地，①②为陆地，③为河流，
A. B 处拟建深水码头和滨海浴场，最佳方案是
A ．A 处建码头，
B 处建浴场 B ．A 处建浴场，B 处建码头
C ．两处均可建码头或浴场
D ．无最佳方案
下图为“城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图”。
读图回答3题。
（双） 3．由市中心向外，轨道交通
A ．对住宅分布的影响力逐渐减小
B ．对住宅影响的辐射范围变大
C ．有利于市中心人口的疏散
D ．站点附近住宅开发密度较过去变低
图3为“某县城和火车站间公路规划方案图”。
其中，方案①是AB 线；方案②是AC —CD —BD 线；方案③是AB 线，另设支线ED 和FC ；方案④是AB 、AC 、AD 线。
据此，回答4～5题。
4．能保证B 、C 、D 三地与火车站交通最为快捷的方案是： A ．① B ．② C ．③ D ．④ 5．综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是： A ．① B ．② C ．③ D ．④
图13为“某城市空间形态变化示意图”。
读图完成6-7题。
6.该城市空间形态变化的主要原因是
A.交通运输方式和布局的变化
B.矿产开发和人口数量的变化
C.生活方式和消费水平的变化
D.地表形态和河流径流的变化 年该城镇产业布局中，不合理的是
A.自来水厂
B.大型服装批发市场
C.造纸厂
D.大型超市
铁
路
河
流
湖泊
①
②
③
④。