* 若检测项目复杂，目视检测项目可与功能检测分开描述。
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
5
SAIC MOTOR
质量分析报告
4.问题零件潜在风险评估:
具体描述： 尾门密封条少胶、无胶。
一般 （ √ ）
严重 （ ） 功能 （ ） 安全 （ ）
* 请在相应风险结果后选择并进行描述。
9. 长期措施断点时间 10.库存处理
11.后续跟踪
注：本分析报告提交时间要求： 第1~5项——供应商得到上汽汽车通知二天内做出初步分析及临时措施提交主管SQE 第1~7项——供应商得到上汽汽车通知或故障件后一周内提交主管SQE 第1~11项——供应商得到上汽汽车通知或故障件后二周内提交主管SQE
2020/8/13
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
6
SAIC MOTOR
ZP11质量分析报告
5 紧急围堵及短期措施
➢ 范围及检查数量：所有在库成品。
在库数量：580件
➢ 措施：对在库品进行排查。 ➢ 断点：****.8.17
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
7
SAIC MOTOR
零件发运日期： 仪征/临港总装试装(Y/N) （现场SQE负责跟踪）： SMC上线时间及VIN码（现场SQE负责跟踪首辆车VIN码）： 标识信息（此项针对新更改状态零件标识，实施周期3个月）：
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
11
SAIC MOTOR
质量分析报告
10.库存处理（封存，销毁，返工等） :
供应商内部: 排查后返工并做标识。
第三方物流: 到上海仓库进行返包排查。
SMC仓库和现场: 现场服务人员负责挑选。
整车返工:
无
库存建议处理方式（SQE与质保共同确认）： 老状态零件的市场质量风险有多大，是否需要采取市场行动（Y/N）：
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
12
SAIC MOTOR
ZP111质量分析报告
2 涉及零件信息（照片）
车 型：（MG3） 零件名称：尾门密封条 零 件 号： 生产日期： 故障件收到日期： 同类故障共收到（汇总）数量： 此次分析故障件数量： QAQ号：
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
4
SAIC MOTOR
ZP111质量分析报告
ZP11质量分析报告
6 根本原因:--问题分析过程：
6.6 根本原因初步确定:
1、注胶胶桶报警限位开关高度过低，在两胶桶切换时， 因时间差 导致切换时，有短暂的在线的缺胶现象。
2、在线注胶机无自动换胶功能，生产线也无相应的降级措施补救。 3、对接时镶块太宽，两端头的注胶被压掉，导致对接部 位的注胶
ZP11质量分析报告
谢谢！
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
13
SAIC MOTOR
在线做特殊标记，并做隔离处理，再按排后手工补胶作业。
责任人：林仁国 时间节点：
3、将对接模具镶块（插入装配槽部分）高度降低，减少镶块对胶料
挤压。
镶块优化已完成
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
10
SAIC MOTOR
ZP11质量分析报告 9.长期措施断点时间:
供应商新零件生产断点时间: 喷码日期****.8.24
质量分析报告
SQE： 供应商： 启动日期：
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
1
SAIC MOTOR
ZP11质量分析报告
目录
1. 问题提出及来源（SQE完成） 2. 涉及零件信息（SQE完成） 3. 问题定义（SQE完成） 4. 问题零件潜在风险评估（SQE/供应商完成） 5. 紧急围堵及短期措施 6. 根本原因 7. 故障真正原因确定 8. 长期措施
3 问题定义（照片）
序 号
故障件信息
公里数
1
ZP11尾门密封条少胶、 无胶
顾客抱怨内容
潜在雨淋试验漏水2源自外观检测结果功能检测内容/结果 最终判定 （根据出厂标准） 结果
装配槽内局部少胶，无 胶
不合格
3
缺陷件图片，局部少胶 备注：* 外观检测即将故障件和正常件进行对比分析（包括生产日期，一模多腔，批次号，形式区别等）
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
2
SAIC MOTOR
zp111质量分析报告
1 问题提出及来源
➢ 故障现象
➢ ZP11尾门密封条少胶、无胶。
√ ➢ 问题来源：TAC（ ）QAQ（ ）FPQR（ ） 零公里（ ）其他（ ）
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
3
SAIC MOTOR
缺失。
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
8
SAIC MOTOR
质量分析报告
7.故障真正原因确定:
1、该产品生产线的在线注胶设备，没有自动转换胶料功能，当一桶胶料 用完后，需要手工切换到备用胶桶，手工切换会导致注胶有短暂停 顿，产品会出现缺胶现象。
2、手工进行胶料切换时，挤出生产线在继续流动，操作人员没有及时在 流动的产品上做明显标识，缺胶产品不易剔除干净，导致流出厂。
3、对接镶块宽度过盈，镶块将两端头的注胶压掉，导致对接部位有缺胶 现象。
2020/8/13
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质保部
9
SAIC MOTOR
质量分析报告
8.长期措施:
1、在注胶机上增加自动转换胶料功能，减少人为因素导致少胶或缺胶。 责任人：仇吕华 时间节点：
2、手工更换胶桶时，后裁切工序员工要立即对此时间的段的产品，