ｋｇ，２１人。
电梯的结构及组织部件
（３）速度由提升高度决定，一般从下到上单
ｓ。
电梯是机、电合一的大型复杂产品，机械部 分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经， 机与电的高度合一，使电梯成为现代科学技术的 综合产品。尽管电梯的品种繁多，但目前使用的
电梯绝大多数为电力拖动、钢丝绳曳引式结构，
（４）分区：办公楼一般１５—２０层设一个电
外，对于不同的电梯控制系统，也可通过模拟分 析进行对比。 图３所示为某项目中一栋集商业、办公楼、
预设电梯系统的运行效能，有助于决定最终电梯 数量的配置，判断是否满足将来的使用需求。
交通模拟分析的一个重要依据是梯组服务
总人数。由于在规划设计阶段不可能获得电梯 交付使用后的实际人数，因此，该数据除主要由 甲方获得以外，还必须根据经验、相关标准和预 测来作出假设。该假设应以能充分符合大楼的
设计标准为前提，假设得出的总人数应考虑到在 大楼使用年限内可能出现的最大值。该交通模
公寓为一体的综合体的剖面图，建筑高度为
２００
ｍ，其具体组成部分如表２所示。
该交通模拟分析根据设计图纸提供的数据
进行。对于办公楼来说，交通模拟基于１００％客
．６６．
万方数据
・工程设计・
丝黛建叠皇叁Ｋ圜
、ｏ．７、０¨（．铀．ｒｉａｌ
交通模拟分析结果如下：
说明了垂直运输模拟软件在高层建筑设计中的 重要地位。
２，４．２
（１）办公楼配置：按人均占地面积１２ ｍ２，服 务人数按出勤率８５％计算。 （２）公寓配置：按每套住２人计算，采用常 规群控系统控制。
２．４．１
引用穿梭梯方案
穿梭电梯是电梯的一种，只停首层和终点 站。其优点是节省核心筒的面积，降低高区电梯 的速度来节省总投资费用。缺点是乘客实际运 行时间增长，转换电梯给乘客带来不便利。 以该项目为例，介绍以下两种方案。 （１）方案三：借助软件和穿梭电梯，其乘客 电梯配置计算结果如表７所示。
通过与指标基准比较，不同的电梯系统及其运行 性能可进行对比。
通常使用英国注册屋宇设备工程师学会
（Ｃｈａｒｔｅｒｅｄ
Ｉｎｓｔ．ｏｆ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ，
ＣＩＢＳＥ）标准。根据ＣＩＢＳＥ推荐的性能要求，制 定推荐评估标准值如表ｌ所示。
表１推荐评估标准值 图３某项目综合体剖面图 表２该项目具体组成部分
ＤＴ）。ＤＴ指从乘客在厅站登记呼梯信号直至乘
・６５．
万方数据
困圜塑黛建鱼坌叁
Ｎｏ．７ Ｖ０１．４（Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．４３）２０１３
・工程设计・
客到达目的楼层的平均时间。 ２．３推荐评估标准
衡量垂直运输系统中电梯的配置是否满足 该项目的使用需要，需引用一些标准。综合不同 国际标准，用相关指标去评估电梯系统的性能，
翁小芹（１９８６一），女，
关键词：超高层建筑；交通模拟软件；电梯配置方式；穿梭电梯；电梯供电
中图分类号：ＴＵ ９７６＋．３文献标志码：Ａ文章编号：１６７４一ｓ４１７ Ｃ２０１３）０７－（聩ｉ４－０５
工程师。从事建筑电 气设计工作。
０
引
言
由于人口的高速增长、建筑用地的减少，人 口集中地区及商业密集地区土地价格昂贵，人们 的工作、生活及娱乐场所受到极大的限制，因此 城市建筑必须向空中发展。高层建筑的拔地而 起，智能化楼宇大厦的出现，使电梯成为人们必 不可少的、极其重要的垂直交通工具。 电梯作为垂直交通工具，对其数量的配置、 控制方式及有关参数的选定不仅直接影响建筑 物的一次投资（一般电梯投资约占建筑物总投资
表７方案三乘客电梯配置计算结果
方案对比
（１）方案一：传统分析，即按建筑面积来估 算电梯台数。乘客电梯配置的计算结果如表４
所示。
表４方案一乘客电梯配置计算结果
办公楼
１０５
ｌ ６００ １ ２５０ １ ２５０
２．５０ ３．１５ ５．００
２８．７ ５６．６ ５０．９
１２．９ １１．５ １６．３
８ ４ ４
办公楼 公寓 穿梭梯
６００
６００
ｋｇ、速
ｋｇ、速度为
ｎＪｓ的穿梭电梯由１Ｆ到２２Ｆ（设空中大堂），再
２５０
经空中大堂换乘４台１
服务质量。
ｋｇ、速度为３．１５
ｍ／ｓ
电梯到各层公寓住所，可满足该高层建筑电梯的
比较方案二和方案三，结果如表８所示。
办公楼 公寓
１０５ ５０ Ｉ ６００ １ ２５０ ３．１５ ３．１５ ３５．２ ５１．９ １０．５
５０层
办公 公寓
１ ９８８
１０５ ５０
ｌ ５７５ １ ３００
注：电梯造价参考ＯＴＩＳ公司资料。
２５套
由表６可知，借助垂直运输模拟软件分析 后，客梯的台数减少５台，电梯的一次造价节省
了１ ２８０万元，建筑的得房率提高了３．１％。充分
大楼的交通流量分析对象是服务于办公区 域及公寓的电梯组，流量分析不将消防梯、货梯 考虑在内。
（３）按电梯速度，无严格分类，我国习惯上 按下述方法分类：
万方数据
・工程设计・
丝黛建整坌墨霞圜
Ｎｏ．７ Ｖ０１．４（ＳｅｒｉａＪ Ｎｏ．４３ｌ ２０Ｌ３
①低速梯：常指速度＜１ ｍ／ｓ的电梯。 ②中速梯：常指速度为ｌ一２ ｍ／ｓ的电梯。 ③高速梯：常指速度＞２ ｍ／ｓ的电梯。 ④超高速梯：速度＞５ ｍ／ｓ的电梯。 随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越 高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应提高。 （４）按机房分类，电梯可分为有机房、无机
５．７
６ ５
由表８可知，借助穿梭电梯后，电梯的数量
增加了１台，电梯的一次造价增加了４００万元， 但是建筑的得房率却提高了２．６％。
・６７・
万方数据
・工程设计・
表８方案二与方案三比较结果
通过计算机控制系统及时处理大量信息，判断各 站台的呼叫信息和各电梯的位置、方向、开闭状 态、轿厢内呼叫等各种状态，以提高运送能力，改 善服务质量，提高超高层建筑的经济效益。目前 常用的控制方式有群控等。另外，当火灾发生 时，客梯还应具备自动迫降至首层的功能。
Ｎｏ。４３＇Ｊ ２０１３
拟分析服务人数的分析基准按照设计师资料及 甲方建议提供的每层服务人数及总人数。 按照建筑设计图信息，估算人流如表３所示。
表３人数估算
比较方案一与方案二，结果如表６所示。
表６方案一与方案二比较结果
方案一 方案二
７Ｆ～２ｌＦ ２３１７—４９Ｆ
１６ １１
３ ０４０ １ ７６０
６７．２ ７０．３
方案二 方案三
１１ １２
１ ７６０ ２ １６０
７０．３ ７２．６
注：以上电梯造价参考ＯＴＩＳ公司资料。
虽然引用穿梭梯会给乘客带来不便，但结合 项目的具体情况和分析其带来的巨大经济效益， 还是非常有意义的，在很多超高层建筑中得到越 来越频繁的使用。上海金茂大厦、上海环球金融 中心、上海中心都使用了穿梭电梯和分区电梯结 合的方式，也结合了其他方式（如双层轿厢方式 等）。 以上案例介绍了垂直运输系统的设计和运 输模拟软件在现代超高层建筑中的应用，垂直 运输系统的优劣关系到整个建筑物的合理利 用，尤其是对于高层的现代化建筑。优良的电 梯系统设计不仅可使乘客和货物在大楼内得到 快捷、便利运输，而且还可以节省井道面积或数 量，从而增加高层建筑的面积实用率，值得在建 筑方案阶段大力推广，不仅需要应用到超高层 公共建筑中，也需要应用在所有需要电梯的建
配圜丝黛建煎童叁
Ｎｏ．７ Ｖ０１．４ ｆＳｅｒｉａＩ Ｎｏ．４３，２０１３
・工程设计・
超高层建筑垂直运输系统设计
翁小芹
（上海三益建筑设计有限公司，上海２０００５０）
摘 要：就超高层综合性建筑垂直运输系统设计中电梯数量的配置、控制方式及
主要参数等问题提出了几点建议。通过分析可知，合理的设计可提高超高层建筑 电梯群的使用效率，对保障电梯的安全运行具有重要意义。
其机械部分由曳引系统、轿厢和门系统、平衡系 统、导向系统及机械安全保护装置组成；电气控 制部分由电力拖动系统、运行逻辑功能控制系统 和电气安全保护等系统组成。
传动绳曳引电梯的基本结构如图２所示。
ｃｉｔｙ，ＰＨＣ）。ＰＨＣ是电梯系统在５ ｍｉｎ内能运输 的人数占电梯服务楼层总人数的百分比，该参数 代表电梯的总体运输能力。
房两类。
１．３电梯选择的主要参数 （１）额定载重量：制造和设计规定的电梯载 重量和限制人数，单位为ｋｇ／人数。 （２）额定速度：制造和设计所规定的电梯运 行速度，单位为ｍ／ｓ。 （３）停层站数：凡在建筑物内各层楼用于出
入轿厢的地点均称为站。
（４）提升高度：由底层端站楼面至层顶端站 楼面之间的垂直距离，单位为ｍｍ。 （５）顶层高度：由顶层端站楼面至机房楼板或 隔音层楼板下最突出构件之间的垂直距离，单位为 ｎｌｌｎ。电梯的运行速度越快，顶层高度一般越高。 （６）底坑深度：由层底端站楼面至井道底面 之间的垂直距离，单位为ｍｍ。电梯的运行速度 越快，底坑一般越深。 （７）平层准确度：电梯满载上升和下降在同 一层上的误差值。
１０４ ５０ １ ２２５
１ ６００
１
３．１５ ３．１５ ６．００
３５．２ ４９．５ ５４．７
１０．５ １０．５ １０．３
６ ４ ２
公寓（低区）５０ 公寓（高区）５０
２５０
１ ８００
（２）方案二：借助软件分析，其乘客电梯配 置计算结果如表５所示。
表５ 方案二乘客电梯配置计算结果
４
方案三中，６Ｆ～２１Ｆ办公配置６台１ 度为４．０ ｍ／ｓ；公寓配置２台１
的约１０％），而且还影响建筑物的经营服务质量。 １．２电梯分类
图１电梯基本雏形
如何在设计中做到经济合理，同时又能满足垂直
运输系统的服务质量显得尤为重要。本文就此
（１）按电梯用途分类，可分为乘客电梯、载