请务必用2B铅笔填写，请注意试卷号科目：船舶操纵试卷代号:002（本试卷卷面总分100分,及格分为60分,考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一正确或题合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应的位置上用2B铅笔涂黑,每题1分.1海上船速是指____A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速2测定船的停车冲程时,因停止移动时间在水中不易观察,所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车,降到能保持舵效的最小速度____节时来衡量船停车后的停船距离(冲程).A.1.5B.2C.2.5D.3.03匀速前进中的船舶主机停车后,其速度随时间变化的情况为____。
A.呈线性变化,逐渐降速为零B.呈线性变化,逐渐降速为定常值C.呈非线性变化,开始降速较快,而后下降率变低,逐渐降速为零D.呈非线性变化,开始降速较慢,而后下降率加快,逐渐降速为零4据统计,一般万吨级、5万吨级、10万吨级船舶倒车冲程分别为____.A.6～8L、8～10L、10～13LB.4～6L、6～8L、8～10LC.8～10L、10～12L、12～14LD.5L、IOL、15L5一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为____。
A.(4～6)L,(6～8)LB.(6～8)L,(8～10)LC.(8～10)L,(10～13)LD.(10～13)L,(13～16)L6影响冲程的因素有____.①排水量、船速、船型、船体污底;②风流、水深、主机倒车功率;③主机换向的快慢：A.①②③B.①②C.②③D.①③7伴流在螺旋桨轴周围分布情况是螺旋桨轴____.A.左侧伴流比右侧大B.右侧伴流比左侧大C.下方伴流比上方大D.上方伴流比下方大8右旋单车船螺旋桨前进中倒车尾向____.A.左偏,应用右舵控制B.右偏,应用左舵控制C.左偏,应在倒车前用左舵预防D.右偏,应在倒车前用右舵预防9对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为正车时推尾____。
A.向左;倒车时推尾向左B.向左;倒车时推尾向右C.向右;倒车时推尾向右D.向右;倒车时推尾向左10排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船____.A.使船首右转B.使船首左转C.前进中使船首左转,后退中使船首右转D.前进中使船首右转,后退中使船首左转11右旋单车船倒车时,螺旋桨横向力致偏效应为____。
A.沉深横向力使船首左传,排出流横向力使船首右转B.沉深横向力使船首右传,排出流横向力使船首右转C.沉深横向力使船首左传,排出流横向力使船首左转D.沉深横向力使船首右传,排出流横向力使船首左转12右旋单车船,进车时的螺旋桨效应是____。
A.推力中心偏位使船首右转B.沉深横向力使船首向左转C.伴流横向力使船首向左转D.排出流横向力使船首左转13船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为____A.船体斜航时,阻力增加B.舵阻力增加C.推进器效率降低D.以上都是14常速直进中的右旋定距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是____.A.相等B.左满舵比右满舵小C.右满舵比左满舵小D.无法确定15船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,自动舵保持舵效的最低航速约为____.A.8节以下B.5节以下C.8节以上D.5节以上16直航船舶受到干扰而偏离直线运动,当干扰过去以后,在不用舵纠正的情况下,船舶不能恢复直线运动,我们称其____。
A.方位稳定B.方位不稳定C.航向稳定D.航向不稳定17船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关,____航向稳定性越好 。
A.船尾钝材、尾倾越大B.船首钝材、尾倾越大C.船首钝材、首倾越大D.船尾钝材、首倾越大18关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述不正确的是____。
A.他船船速越高,转头作用越大B.越接近他船时,转头作用越大C.越是较小的船,所受影响越大D.他船兴波越小,转头作用越大19当吃水d＜9米时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为____。
A.dx5%B.dx8%C.dx 10%D.dx 12%20船舶在狭窄水道转向,如果本船不考虑下列____种距离而转舵,就无法顺利地按新航向行驶.A.新航向距离B.最大纵距C.船舶滞距D.旋回初径21强风中船舶的保向界限,一般来说,____。
A.随风速的降低而增大B.随船速的提高而增大C.随舵角的增大而增大D.A、B、C均正确22水动力系数Cw在漂角为____时达最大值。
A.30°左右B.50°左右C.90°左右D.140°左右23船舶在航道中航行,岸吸力的大小与水深和船速____,与船长和船宽____。
A.无关,有关B.有关,有关C.无关,无关D.有关,无关24当9米≤d<12米时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为____。
A.dx5%B.dx8%C.dx 10%D.dx 12%25船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关,两船船速____,两船间的横距____,危险性越大。
A.越低,越小B.越低,越大C.越高,越大D.越高,越小26船舶由深水进入浅水,水深变浅,其K、T值的变化是____.A.K变小、T变大B.K、T都变小C.K变大、T变小D.K、T都变大27船舶在浅水中航行,引起船速下降的原因是____.A.船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大B.兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大C.推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降D.以上都对28当吃水d>12米时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为____。
A.dx5%B.dx8%C.dxl0%D.dx 12%29某轮吃水15米,航行于日本濑户内海,其保留的富裕水深应为____.A.1.5米B.1.2米C.1.0米D.2.0米30根据船模试验,浅水对旋回性明显影响的水深界限为____吃水时.A.大于1.5倍B.小于1.5倍C.大于2倍D.小于2倍31船舶在有水流的水域航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下,顺流时的____。
A.舵力大于顶流时的舵力B.舵力小于顶流时的舵力C.舵力等于顶流时的舵力D.舵效好于顶流时的舵效32船舶由深水进入浅水区,发生的现象为船体下沉____,船舶纵倾____。
A.减轻,增大B.加剧,增大C.减轻,减小D.加剧,减小33欧洲引航协会(EMPA)建议的外海航道富余水深为____。
A.吃水的20%B.吃水的15%C.吃水的10%D.吃水的5%34根据船舶的模型试验表明,当水深与吃水之比<2时,船接近岸壁的距离为船宽的____倍时,将出现显著岸壁效应.A.4B.2.7C.2.0D.1.735船对水有相对运动时,在船型一定时,船舶水动力系数Cw的值取决于____。
A.船与水的相对运动速度和水下侧面积的大小B.船与水的相对运动速度和漂角的大小C.水下侧面积和水深与吃水之比H/d的大小D.漂角和水深与吃水之比 H/d的大小36船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关,较深水中的值有所____趋势比较明显。
A.增加,当H/d<2时,增加B.增加,当H/d<4时,增加C.减小,当H/d<2时,减小D.减小,当H/d<4时,减小37欧洲引航协会(EMPA)建议的港内水道富余水深为____。
A.吃水的20%B.吃水的15%C.吃水的10%D.吃水的5%38一艘平吃水的大型商船在浅水域航行时,船体将出现____.A.船首和船尾同时下沉,且出现首倾B.仅船首出现下沉C.仅船尾出现下沉D.船首和船尾同时出现下沉,且出现尾倾39海图水深测量误差范围的国际标准,水深在20～100米时,其允许误差____.A.0.3米B.1.0米C.2.0米D.0.5米40船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵的影响是旋回性____,航向稳定性____.A.变差,变差B.变差,提高C.提高,变差D.提高,提高41相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是____。
A.顶流舵力大、舵力转船力矩也大B.顺流舵力大、舵力转船力矩也大C.顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大D.顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一样大42一船在航速、载况和舵角相同情况下,浅水中较深水中追随性____,航向稳定性____。
A.变差,变好B.变差,变差C.变好,变好D.变好,变差43某轮吃水15米,航行于日本濑户内海,其富余水深应至少为____。
A.0.4米B.0.8米C.1.0米D.1.5米44两船并行会产生船吸现象,其转头力矩的大小约与与两船间横距的____。
A.4次方成反比B.3次方成反比C.4次方成正比D.3次方成正比45船以极近距离驶过系泊船时,受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,系泊船会产生____.A.首摇、纵荡B.横摇、垂荡C.横荡、纵摇D.A、B、C均对46在狭水道大船近距离追越小船,当大船首平小船尾时,受排斥力和吸引力作用,易发生的碰撞事故是____.A.小船船首易与大船船中相撞B.小船船身易与大船船身相擦碰C.小船船首与大船船尾相撞D.小船内转易与大船船首相撞47关于浅水效应,下列说法正确的是____。
①船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大。
A.①～④B.①～③C.①③D.②④48可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba,其正面受风面积Aa与____。
A.船长L的平方成正比B.船宽B的平方成正比C.船长L的平方成反比D.船宽B的平方成反比49计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是____.A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为90度时,该值为最大值C.风力系数C的值随风舷角的变化呈马蹄形曲线,当风舷角为30度、150度左右时,该值均出现极大值D.A与B均正确50航行中的漂移速度Vy与停船时的漂移速度Vy之间的关系____.A.航行中的漂移速度Vy,要比停船时的漂移速度Vy,小B.随船速的提高,航行中的漂移速度Vy,显著减小C.A、B均正确D.A、B均不正确51船舶前进中受正横后来风的偏转规律是左舷来风,船首____,右舷来风,船首____。
A.右偏;右偏B.左偏;左偏C.右偏;左偏D.左偏;右偏52计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为当风舷角为____A.0°或180°时,谊值最小B.0°或180°时,该值最大C.90°时,该值最小D.90°时,该值最大53全速航行中,强横风时保向应压____.A.上风舵B.下风舵C.正舵D.A、B、C均错误54船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于船舶____形状及面积分布情况和____。