基础制动装置检修工艺
1．主题内容及适用范围
本标准规定SS8型电力机车基础制动装置（含单缸制动器）的检修工艺流程，工艺要求及质量标准。
本标准适用于SS8型电力机车段修修程。
2．须用材料
汽油、砂布、棉丝、开口销、皮碗、橡胶密封套、毛毡、橡胶密封罩、润滑脂3．须用设备与工具
天车、压缩空气装置、试验装置、吊具、专用板手、电动板手、油枪、手锤撬棍、清洗油盘、克丝钳、螺丝刀、游标卡尺、内、外卡钳、钢板尺、塞尺、测力计
4．限度表（单位：mm）
5．工艺过程
5．1解体
5．1．1在构架各吊座与制动器间做好标记，拆下平衡杆、撑杆，用板手松开风管路接头，用风动板手松开制动器的固定螺栓，用天车吊起制动器，取下螺栓，并将制动器吊放指定地点。
5．1．2先卸下闸瓦签圆销取下闸瓦签，再取下闸瓦，用手锤和撬棍打下螺销上的开口销，用专用板手卸螺销螺母并打下螺销，取下闸瓦托，用手锤和扁铲打开止退垫片，用板手卸下螺栓，取下闸瓦定位弹簧。
5．1．3用手锤和撬棍打下开口销并用专用板手卸螺销螺母，打下螺销后取下闸瓦托杆和螺旋扭转弹簧。
5．1．4用板手卸压盖及护罩螺钉，取压盖、护罩、滤尘网，要求螺孔、螺钉丝扣良好。
5．1．5打下手轮开口销，取下手轮，再用风动板手卸压盖螺钉，取下压环及密封套。
5．1．6拆卸传动螺杆：用螺丝刀拨开橡胶密封罩及箱体的合口，再旋下传动螺杆，取下密封罩并放在专用工作台上。
5．1．7拆卸螺销：将管接头接通0.3MPa压缩空气（或用撬棍）压缩圆锥弹簧，再用专用板手卸上、下螺销螺母，打下螺销，撤除压力。
5．1．8拆卸条簧：用手板紧条簧从卡口处取出。
5．1．9从箱体内顶着传动螺杆方向取出滑套，传动螺母及端盖整体，并与相应传动螺杆摆放在一起，随后取出箱内杠杆。
5．1．10分解滑套整体：用虎钳夹住传动螺母，再用手锤和撬棍打下开口销，用螺丝刀拆下紧固螺钉，用板手卸螺盖旋下棘轮。
传动螺杆，传动螺母、滑套、螺盖、棘轮应成套摆放，不得与其它部件混放。
5．1．11取下脱钩杆两端端盖上的开口销，取下端盖，再卸下“拉”字端的法兰螺钉，取下法兰、铜套，从检查孔取出脱钩杆装置。
5．1．12解体制动缸：用24mm套筒板手卸下制动缸连接螺栓，卸开制动缸，取下勾贝及圆锥弹簧，卸下皮碗压板螺母，取下压板、皮碗，取下毛毡防尘环。
5．2清扫、检查与修理
5．2．1用清洗剂清洗箱体、闸瓦托、外杠杆．清洁度标准为目视检查无油垢，用汽油清洗箱内各件，清洁度为用手拭无污染。
5．2．2闸瓦托及闸瓦托杆：外观检查螺销、螺母螺纹应完好，否则应修整，闸
瓦托不得有裂损，否则须铲60－70°V形坡口焊修，闸瓦签穿销孔磨耗过大时应焊补，外观检查闸瓦定位弹簧及螺旋扭转弹簧不得有裂损、弹性应良好。
5．2．3制动缸：
5．2．3．1清洗制动缸外表面，检查制动缸内壁不得有锈蚀和磨痕，否则应用0#砂纸沿周向打磨光滑，拉伤者更新，制动缸不得裂损变形，螺纹应完好。
5．2．3．2检查勾贝杆套壁厚及内勾贝杆与制动盖孔直径间隙，壁厚≮2mm，间隙≯6mm，皮碗更新。
5．2．3．3检查圆锥弹簧不得有裂损、锈蚀，用钢板尺测量其自由高≮129mm。
5．2．5滑套整体：用汽油清洗滑套各件，用压缩空气吹净。
更新不良注油油杯，疏通油路，检查传动螺母内外、棘轮、螺盖螺纹应完好，滑套与传动螺母配合应灵活。
5．2．6条簧棘钩：
5．2．6．1检查条簧性能，条簧一端固定，另一端用弹簧测力计加压45－50N（即45—50Kg.f），产生位移20--22mm，去掉载荷后条簧应能恢复原位。
5．2．6．2清洗棘钩并检查其它弯角处情况，要求棘钩不得有裂损，弯角处及钩尖应良好。
5．2．7脱钩装置：清洗后检查脱钩杆不得弯曲变形，脱钩杠杆不许有裂纹。
5．2．8用汽油清洗箱内外全部螺杆、销杆，螺销清除表面锈蚀，探伤检查销杆有裂纹时更新，用游标卡尺测量各销直径磨耗大于1mm时及各销套间隙大于2mm时，均须更新用或套。
5．2．9清扫箱外部污物，目视检查箱体不得有裂纹，损伤及变形，焊缝开裂或箱件局部开裂时焊修，变形较入或裂损严重时更新。
5．2．10单缸体表面、闸瓦托、闸瓦托杆涂刷深灰色油漆。
5．3组装
5．3．1制动缸的组装
5．3．1．1用压板及螺钉将皮碗装在勾贝上并对称紧固螺钉，在制动缸内壁及皮碗上均涂润滑脂。
5．3．1．2更新毛毡条预先放在13＃机油中浸泡24小时，然后将毛毡条塞进勾贝上相应的凹槽内。
5．3．1．3用螺丝刀卡住皮碗并逐步转动，将皮碗装在缸体内，再将圆锥弹簧套在勾贝杆上，组装时注意不要碰伤皮碗。
5．3．1．4压缩圆锥弹簧装上制动缸，用套筒板手紧固连接螺栓。
5．3．2脱钩装置：按分解的相反顺序组装。
5．3．3滑套整体组装：将传动螺母夹在虎钳上，并涂以润滑脂，套上滑套，旋紧棘轮后装螺盖，三者彼此旋紧后再装沉头紧固螺钉（或开口销）注意棘轮不得反向并不得单独旋转，端盖应转动灵活，用油枪向滑套油杯加注润滑油。
5．3．4杠杆的组装
5．3．4．1分别将两杠杆放入箱体内，注意左、右方向，将组装好的滑套摩擦面涂润滑脂后放入箱体内。
5．3．4．2接通0.3MPa压缩空气压缩圆锥弹簧（或用撬棍），再先后穿上、下螺销（涂润滑脂），注意下部螺销中间隔套不得拉下。
5．3．4．3装上垫片，螺母，用专用板手紧固。
5．3．5棘钩装置：在上部螺销棘钩侧装好棘钩．然后装上条簧。
注意棘钩应紧贴棘轮并位于棘轮宽度方向的中间位置。
5．3．6传动螺杆：
5．3．6．1将更新后的橡胶密封罩套进传动螺杆上并涂油，装入前应用小撬棍压紧脱钩杠杆（压缩弹簧）而旋进传动螺母，两者配合转动应良好，用螺丝刀将密封罩与箱体卡合。
5．3．6．2装上闸瓦定位弹簧，紧固螺栓，装上止退垫片锁紧螺栓。
5．3．7压环和手轮：将橡胶密封套及压环装上并紧固螺钉，然后套上手轮并穿好开口销。
5．3．8闸瓦托杆：将扭簧卡组装在闸瓦托杆上，然后将闸瓦托杆、扭簧用螺销连接在固定支座上，组装扭簧止板，调整扭簧止板的孔，距闸瓦托杆的尺寸应为90mm，在此尺寸内处于自由状态。
5．3．9闸瓦托：
5．3．9．1装上闸瓦托，穿上螺销用塞尺测量其间隙应≯2mm，然后上螺母（涂润滑脂），适当紧固后加装开口销。
5．3．9．2依次装上闸瓦、闸瓦签、闸瓦签圆销注意闸瓦不得反向，应与轮箍踏面相吻合。
5．3．10压盖护罩
5．3．10．1先正反转动手轮，检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。
5．3．10．2装压盖、护罩，用板手紧固好螺栓。
6．检查与试验
6．1外观检查箱内外各部件紧固，防缓件完好，手动调节灵活，棘钩作用良好。
6．2将检修完毕的制动器分别按标记吊装到构架的相应位置上，接好风管及接通0.6MPa的压缩空气，用肥皂水逐个检查制动器及风管路的泄漏试验。
6．3落车调平构架以后，调整闸瓦定位弹簧螺栓使闸瓦上、下端与轮踏面间隙均匀，间隙正常值为6～9mm，同时复查闸瓦方向是否正确。
6．4接通试验管路装置进行制动器制动和缓解的充风试验，检查其工作性能。
当风压不超过600KPa，闸瓦与轮箍踏面间隙不超过10mm范围内应满足下列要求：6．4．1制动、缓解平稳，不得卡滞，缓解后制动缸的勾贝能抵靠缸底。
6．4．2棘轮棘钩调整闸瓦间隙的作用须可靠，即闸瓦间隙大于6mm时开始动作。
6．4．3制动、缓解试验后手动调节应进退灵活，不得卡滞。